如何使用最经济的汽车空调 如何节能？

汽车空调系统对汽车的动力性和经济性影响有多大？根据计算，汽车空调系统每产生一吨(约3.5kW)制冷量，需要消耗1.5kw的发动机功率，远高于家用空调。这是因为汽车空调系统的运行环境温度比较高，压缩机是半封闭的，冷凝器较小。目前大多数中小型汽车使用的是非独立空调系统，一般消耗发动机总功率的10%~12%，对汽车的加速性能和爬坡性能有一定影响。正因为如此，开着空调的车从起步到加速总有一种反应迟钝的感觉，还不如没开空调的时候清爽。汽车高速行驶时，在使用空调和不开空调之间，功率变化明显。

另一方面，安装空调系统后，由于自身重量的增加(汽车空调系统总质量为30-

50kg)、空调压缩机和风扇要运转，所以车的油耗要增加10%-20%(与行驶速度有关)。使用空调后，汽车油耗普遍增加2~3L/100km。

为保证汽车空调系统具有良好的技术状况，节约能源，可采取以下节能措施。

(1)除非必要，否则不要打开空调系统。

当环境温度达到30以上时，人会感到头晕。

当温度低于14时，你会感到僵硬。因此，当环境温度为14~30时，尽量不要开启车辆空调系统。

(2)不要将车内温度设置得过低或过高。

实验表明，人体最舒适的环境温度是20~28。一般来说，以人体舒适为原则，室内外温差设定在7~9为宜。白天可以设置在22~24，晚上可以设置在24~26。如果设定的舱内温度过低或过高，人会感到不舒服，浪费能源。其实空调系统“放空”是浪费燃油，完全可以避免。

(3)空调系统运行时，必须关闭通风口、门窗，以尽快达到满意的温度，节约能源。

有必要控制车厢内的气流速度。冬季风速过大会影响人体的保温，所以冬季用空调进行酸浸时，气流速度较小，一般在0.18m/s左右；在夏季，过快的冷风直接吹在人身上会使人感到不适，所以夏季汽车空调的气流速度不要超过q.22m/s，打开制冷开关时，一定要关闭通风口，以免通风过度影响车厢内的制冷。

(4)合理利用自然通风。

不要长时间使用空调外循环模式，以提高系统的制冷效果。如果空调长时间使用外循环，会导致压缩机不停运转，增加自然油的消耗。

有些车主羡慕别人车里空调的凉爽，但把空调开关开到最大也只是一种感觉。

“不太热”，而且每次在太阳底下开空调，车子都需要很长时间才能冷却下来。这是由于忽略了内外循环按钮的使用。如果开启空调内外空气循环(即自然通风)，制冷效果会明显降低，但好处是空气更清新。相反，如果单纯采用空调内循环，制冷量会增加，但缺点是没有内外通风，车厢内空气不够新鲜。

“自然通风”是指汽车行驶时，利用车外的气压来促进车内的空气流动。车辆空调系统的进风口安装在车辆前部，属于正压区，进来的空气比车内空气新鲜；排气口安装在车尾，是负压。

此外，当只需要空气时(例如春天和秋天

(6)不要短时间按下(或选择)自动空调控制面板上的功能键，也不要在手动控制模式和自动控制模式之间来回切换，因为这样做会导致前面的指令无法执行，空调控制模块会收到另一个指令，容易导致空调控制程序的紊乱。它就像一台家用电脑。如果打开运行的接口太多，很容易崩溃。事实也是如此。

(7)夏季尽量将车停在室内或阴凉处，避免车身被太阳暴晒，以免增加空调系统负荷，防止客户怀疑制冷效果不好。

为了降低能耗，应该使用窗帘和益阳隔热防爆膜，尤其是大面积挡风玻璃。如果贴上遮阳膜，可以减少20%-30%的热辐射，节省700W左右。

(8)一些自动空调系统在控制面板上装有ECON开关。当停止加热和通风时，按下此开关可以停止压缩机，因此可以节省一些燃料。

(9)建议业主采取简单的方法来提高冬季暖风的效果。——在汽车冷凝器前放一块纸板挡风，可以减少热量损失。