发动机多少公里需要大修？发动机大修时机的确定

在日常使用中，很多人都知道如何修理坏掉的汽车。你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？我来总结一下。

一般来说，一辆车在没有固化剂的情况下，行驶里程和寿命明显更短。而且由于发动机内部零件的严重磨损和老化，动力性能会明显下降。这时就需要更换发动机的气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴。

国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般行驶10万公里以上。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。有三种情况需要修理发动机。

机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。

机油冒蓝烟有两种情况：一种是气门油封老化。这种情况下，不需要大修，只需更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，必须大修。以上两种情况可以通过内窥镜确定。

发动机严重冒黑烟。

在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须进行大修。

发动机有异常噪音。

当发现发动机异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。

发动机在以下两种情况下必须大修。

一是大小瓦的噪音，发动机的小瓦烧的厉害，曲轴磨损的厉害。这时候就必须大修了。

二、拉缸声，通过发动机解体，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

在大修后的磨合期，如果发动机使用不当，往往会导致一系列故障。比如发动机的“气缸锁死”也叫活塞的“卡住”。主要原因是冷却不好，发动机温度高，润滑不好等等。