方向盘为什么会自动复位？当不能自动纠正的时候 可能是哪里出了问题？

不知道大家有没有注意到汽车使用中的一些小细节。比如汽车转弯后方向盘可以自动回到右边。原因是什么？无法回到计时的原因是什么？下面师傅简单给大家讲一下。

首先，为什么方向盘能自动恢复正常？

1.首先，汽车转弯时方向盘可以打直，因为汽车继续向前行驶时，轮胎会尽量往阻力最小的方向运动，也就是直线运动。

2.另外，汽车轮胎有两个重要参数，让车主在转弯后放松方向盘，自动回到正确的方向。这就是汽车设计的科学和魅力。

第一个参数，主销后倾角：主销后倾角可以使车轮转向轴与地面的交点在地面接触点的前方，利用地面对轮胎的阻力产生绕主销后倾角轴的扶正力矩，这个力矩正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶。主销后倾角越大，车辆的直线行驶性能和转向后方向盘的恢复性越好。但是主销后倾角不是越大越好，会增加转向阻力，这样方向盘会变。由于主销后倾角过大，车轮会迅速向右回摆，导致车轮摆振，从而造成安全隐患。

第二个参数，主销内倾角：主销内倾角用于在车轮受外力偏离直线时，使前轮在重力作用下自动向右回位。另外，主销的倾斜角度也可以减少前轮传递给转向机构的冲击，使转向轻便，但倾斜角度不能太大，否则转向时会加速轮胎磨损。当主销后倾角过大时，路面的干扰加剧了车轮的前后颠簸，车辆行驶不平稳。反之，角度越小，前轮自动定位的效果越弱。

以上你可能不懂，但没关系，你只需要记住：

1.主销后倾角保证了汽车的稳定性。有了主销后倾角，前轮倾向于直线行驶。

2.脚轮使车轮具有转向后扶正的功能。车轮偏转后，主销后倾角取决于离心力，形成扶正力矩。主销后倾角越大，复原力矩越大。此外，车辆循环正扭矩也与车速呈正相关，车速越快，回正扭矩越大。

这就是为什么，当涉及到底盘和悬挂时，4S商店一般需要为汽车做四轮定位。

为什么它不自动纠正自己？

不同的路况和驾驶员的驾驶风格都会影响四轮定位周期。比如经常在颠簸的路面上行驶，司机遇到颠簸路面不减速，前轮受到较大外力冲击，司机习惯在原地打满方向等等。会让汽车过早需要四轮定位。有的车长期不做四轮定位，没有问题，而有的车很快就出现了一系列的症状，比如方向跑偏、吃胎、方向漂移等等，这些都和平时的车内环境、司机的驾驶习惯有关。

此外，轮胎状况也会影响前轮的自动定位，例如：

1.左右车轮充气不均匀，轮胎充气压力不一致，是回弹力弱的主要原因之一。要判断此故障，必须使用轮胎压力表。用脚踢胎面只能大致判断胎压。左右轮胎的胎压差之所以无法修正，是因为胎压低的那一侧的接触印痕变宽了，自然承受了更大的路面阻力，所以汽车向胎压低的一侧偏转。此时要重新调整左右车的胎压，使左右轮胎的充气压力保持一致。

2.左右轮轮胎磨损不均匀，差异较大，左右轮轮胎充气不均匀。如果轮胎磨损了