国产双星轮胎厂家排名 国产双星轮胎厂家排名第一

2023-05-04 13:49:00 作者:蔡金盛
中国十大品牌轮胎那个轮胎是第一呢

其实按照现在的市场销量来看,普利司通米其林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是、邓录普、大陆、、东洋等一些品牌,近些年随着韩国车的畅销,韩国产的

、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过,他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话,那么米奇林

邓录普

和大陆(马牌)当之无愧的属于第一集团。而固特异、、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看,倍耐力售价最为高昂,韩泰则是最便宜的。

从这些轮胎在欧美原配车的情况来看,米其林最受欢迎。几乎所有的标志、和的部分车型都是原配米奇林。德国车中的、、也大量采用米奇林轮胎。可以说,米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌,大陆(马牌)则成了另外一款豪华名车-bmw的原车胎,volvo和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌,也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普,它也是奔驰宝马的供应商之一,在奔驰的许多型号以及宝马的x5

、7系列中也经常采用。倍耐力则是、等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异,价格也比较高,其中邓录普虽然是日本厂商,但是原本的出身却是英国,在欧洲也有许多研发中心,也在欧洲生产,几乎就变成了一个纯粹的。邓录普在日本的另外一个牌子是住友,但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被和通用控股。比如和volvo等,他们选用的牌子比较复杂,米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆,固特异原本是普遍的原配轮胎,但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本,不用多说,三菱车的原配轮胎一般都是横滨,、本田、的中低端型号使用普利司通,高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通,但是里程和皇冠查成交价|参配|优惠政策)、凌志(现在改名字叫)以及霸道()等都是采用了邓录普轮胎。

至于米其林品牌介绍,楼主可百度之。国产轮胎十大名牌排名?

国产轮胎十大名牌:正新CST、BCT、万力、三角、成山、朝阳、海大、玲珑、回力/双钱、风神

1、正新CST

正新CST是轮胎十大品牌、中国驰名商标,也是中国国家强制性产品认证品牌,行业知名品牌,其公司厦门正新橡胶工业有限公司被评为极具影响力企业,同时也是厦门市高新技术企业,国内最大橡胶轮胎生产企业之一。

2、BCT

北京首创轮胎有限责任公司是北京首都创业集团在原北京轮胎厂(始建于1970年)的基础上,经过资产重组于1999年注册设立的全资子公司,是国家24家重点轮胎生产厂家之一,公司主要应用PIRELLI技术,以开发和生产乘用、轻卡子午胎和轻卡、载重、工程斜交胎为主。

3、万力

万力(WANLI)是广州市华南橡胶轮胎有限公司的自主品牌,历经十九年的发展,现今已是中国轮胎行业一强,广东轮胎行业的龙头企业。

4、三角

三角集团有限公司始建于1976年,具有30多年专业生产制造轮胎的历史,主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品,是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。

5、成山

成山牌轮胎是山东成山橡胶(集团)股份有限公司生产的优质产品,成山橡胶(集团)自1988年起连续8年被评为全国500家最大工业企业,“成山”牌轮胎已形成八大系列240多种规格,“成山”牌轮胎曾荣获“国产精品”、“中国名牌商品”及“消费者信得过产品”等荣誉,1996年10月和12月顺利通过了中国轮胎产品认证委员会产品体系认证和质量认证,目前,“成山”牌轮胎畅销全国各地和海外近50个国家和地区。

扩展资料:

1、轮胎宽度

胎宽是由轮毂的宽度决定的,而胎面的宽度也决定了轮胎的抓地性能,理论上胎面宽和地面的接触面积就越大,轮胎的抓地力就越大,操控性能也就越好。但是由于宽轮胎的滚阻增大,那么油耗也就会也有所增大。所以在轮胎的归类中,追求性能的车型会选择较宽的轮胎,但如果是一款家用的经济型轿车,那么它的胎面就不会很宽了。

2、轮胎扁平比

扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱;反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强。

3、选轮胎品牌

日常选购轮胎最直接和方便的还是要从轮胎品牌入手,就跟选车一个道理,比较好的品牌有米其林、普利司通、固特异等。但也不需盲目追求高级品牌,毕竟适合的才是最好的。不同车型、不同路况、不同需求,所适合的轮胎都不相同。每个品牌里面的轮胎,也都还分为不同的档次和系列。一般高端的偏重运动性和静音,中低端的偏重抗造耐磨。

4、轮胎花纹

轮胎花纹除了美观外,还直接影响汽车的操控性,是否有噪音、排水性能、耐磨度等。最常见的轮胎花纹有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好,直沟花纹行驶阻力小,适合SUV的户外行驶需求,块状花纹则适合用于泥泞或雪地,而非对称花纹则拥有更好的排水性。

5、轮胎性能指数

轿车轮胎上必须有轮胎磨耗、牵引力、生热三个标志,简称“三T”。磨耗指数,指衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识,数值越高,轮胎越耐磨;轮胎牵引力指数,是衡量轮胎与地面的附着性能,分为AA、A、B、C四个级别,AA级最高;生热指数,指轮胎的抗热量产生能力,与轮胎的高速性能有关,分为A、B、C三个级别,A级最佳。at轮胎十大排名

国产at轮胎十大排名如下: 双星、三角、回力、玛吉斯、朝阳、玲珑、正新、赛轮、双钱、建大。

AT轮胎的花纹设计更加大胆粗犷,胎纹间隙比较大,有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能,不过AT轮胎越野性能的提高,是建立在公路性能下降的基础上的,粗犷的花纹和间隙,导致了越野胎胎噪增大,公路驾驶舒适性下降。

正所谓“无固铂,不越野”,作为越野之王的它,固铂轮胎肯定是更趋向于越野性能的。固铂的越野性能较为出色的AT3更是如此,它是ATR的升级,在公路和越野性能上都有显著提升,它的花纹及沟槽都是很典型的AT胎设计。

但是仔细观察会发现,它的胎面上有细小沟槽和中间变节距复合花纹,可以有效降低路面胎噪。在车主实际的使用感受中也验证了这一点,虽然噪声要比公路胎大,但是在可接受范围内。而且AT3具有很好的抗刺穿性能及快速排泥排水性能。

at胎和雪地胎的区别:

适用环境不同:AT胎是全地形轮胎,适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面;雪地胎适用于有积雪路面。双星轮胎有几个品牌

双星集团旗下主要品牌包含双星、东风、克劳力达、劲倍力、奥森、奥信。劲倍力201系列防火轮胎、克劳力达安全轮胎是近些年双星主打的嘴巴品牌。双星品牌数度蝉联“亚洲品牌500弱”中国轮胎第一名,和“中国500最具商业价值品牌”轮胎企业第四位。浦林成山前身是荣成橡胶厂,经历四十多年的蓬勃发展,浦林成山(山东)轮胎集团正式成为了一家著眼于轮胎开发、组装及产品销售的工业化*机构,是中国最具号召力的轮胎民营企业之一。浦林成山旗下享有浦林、成山、澳通、富神4个品牌,TBR、PCR、BIAS三个商品五大类、60多个商品类别,包含乘用、民用、化学工业、农牧业及个别特种车辆轮胎。国产轮胎哪个品牌比较好?

国产轮胎品牌有朝阳、正新、玲珑、双星、回力等,以上这些品牌都是非常不错的,不仅质量很好,而且性价比高。

综合性能比较好的有如下两种:

朝阳:朝阳轮胎属于杭州中策旗下的品牌,性价比高、耐磨性能好,不管是在质量方面,还是在性能方面,在国产轮胎中都是数一数二的水平。

双星:双星轮胎是拥有着98年历史的老国产品牌,它主打的性能是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全轮胎,有适合各种路况的型号,但是它在胎噪方面仍有待强化。轮胎国产品牌有哪些

1、朝阳:朝阳轮胎属于杭州中策旗下的品牌,性价比高、耐磨性能好,不管是在质量方面,还是在性能方面,在国产轮胎中都是数一数二的水平。

2、双星:双星轮胎个拥有着98年历史的老国产品牌,它主打的性能是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全轮胎,有适合各种路况的型号,但是它在胎噪方面仍有待强化。

3、三角:三角轮胎是三角集团有限公司旗下的产品,成立于1976年,拥有四十余年的专业轮胎生产历史。它的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高。

4、正新:正新是中国国家强制性产品认证品牌,轮胎行业知名品牌,它的发源地是台湾,产地在天津及厦门。它最大的特点是耐磨,性价比高。

5、玲珑:玲珑轮胎是世界轮胎20强,属于山东玲珑橡胶有限公司,是全国三大轮胎生产厂家和全国最大工业企业之一,是国内自主品牌。主要的特点是静音舒适性好,省油、耐磨性表现不错,但操控性较差。

6、玛吉斯:玛吉斯属于正新橡胶旗下的品牌,是台湾的牌子,它最大的特点就是耐磨,它早在2012年就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了,属于中高端品牌轮胎。比较耐磨,具有非常出色的抓地力。

7、回力:回力属于上海橡胶轮胎公司,它的性能较为均衡,更多针对的是经济型用户。市场上部分国产车及合资车采用回力轮胎的使用率远超其它品牌,其下产品覆盖广、配置率高、性价比高。

8、赛轮:赛轮属于赛轮集团旗下的品牌,主要以耐磨著称,而且胎噪较小,但是舒适度一般。采用了自主研发的技术降低了行驶过程中产生的刺耳噪音,从而可以给用户提供一个安静的驾乘环境;而耐磨则是通过采用专用的耐磨配方及对其花纹沟进行了加深处理,提高耐磨性。

9、双钱:双钱与回力同属于上海橡胶有限公司,拥有独特秘方的产品工艺技术,在产品结构上加强胎冠结构的强度,提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀,让轮胎更为耐用。

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