山地车XC与AM区别

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1、使用场景不同，XC 适合越野而AM适合全山地。

XC：

AM：

2、重量不同，XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。AM重量一般在14公斤到16公斤之间。

3、AM车架几何设计支持更长行程的前叉（XC车架装大行程的前叉复杂地形车把难以掌控不够流畅顺畅）

4、车架不同。XC车架用硬尾，AM车架用软尾，贴地性寻迹性比较好，舒适性佳。踩踏效率相对来说没有硬架高

山地车的5大类：

1、XC=CrossCountry越野

竞速（查成交价|参配|优惠政策）车种，竞技性非常强的一个车种，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地。

2、Trail林道车，

这也是最泛指的山地车穿越车种，可能更多的是业余车友骑行，不是特别考虑竞技性。这也许是实际车友最多的一个车种。骑行环境上来说其实跟XC差不多。上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。

3、AM=AllMountain全山地

全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。既然是全地形，就以为它的骑行环境可能是上坡、平地、下坡各占1/3。上坡的体力要求，下坡的操控能力，以及通过障碍的技巧都需要掌握一些。

4、DH=Downhill下坡

从字面意思就可以看出，这是一个纯下坡的车种。可能只有10%左右的平路+90%的下坡，几乎不会有上坡。道路一般是天然的山地下坡路+人工修护。这是一种纯粹追求速度的玩法，对于车手的操控技术有最高的要求，丝毫的差错将使你的成绩名落孙山。

5、FR=Freeride自由骑

不讲究速度，纯追求技术的玩法，骑行环境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。加拿大温哥华North Shore以及Whistler的山路上就有很多这样的道路，对技术和操控的要求极高，尤其是车手的平衡性，在那些独木桥上更加显现无疑