f1哪种轮胎最好 f1哪种轮胎最好耐磨

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F1赛车的轮胎分为两大类，分别是干地胎和湿地胎。其中干地胎有4种，湿地胎有2种。分别适用于不同的天气状况、赛道特性、还有车队战术。

超软胎（红色）

超软胎的特性是升温速度非常快，能够在短时间内到达合适的胎温和最佳的抓地表现。但是超软胎的使用频率比较低，因为它非常适合慢速多弯的赛道，比如摩纳哥站和匈牙利站。

软胎（黄色）

软胎的工作范围很大，适用于多种条件与环境的赛道，所以它也是整个赛季使用频率最高的一款轮胎。

中性胎（白色）

中性胎的工作范围相对较小，一般车队在温度要求比较低的赛道才会启用中性胎。

硬胎（橙色）

硬胎是在2013赛季的时候，把颜色从银色变成了醒目的橙色。同时，相比于之前的硬胎来说，今年的硬胎还要稍软些。硬胎比较适用于温度需求更高的赛道。

湿地胎（绿色）

大家请注意！湿地胎就不是光头胎了，而是有较浅的轮胎纹路，用于提高排水性。但是湿地胎是适用于赛道湿滑但是没有积水的情况。这款轮胎的纹路很像半热熔胎。

雨胎（蓝色）

蓝色雨胎与绿色的湿地胎一样，都带有轮胎纹路，不过全雨胎的纹路更深，有点像我们民用胎的纹路。但是全雨胎的排水性非常好，在赛车以300km/h的速度行驶时，全雨胎具有每秒排出60升水的能力。f1用什么轮胎？

关于大家想要了解的“f1用什么轮胎？”相关内容介绍有下面：

f1建议用米其林轮胎、普利斯通轮胎，米其林轮胎是米其林公司旗下的轮胎品牌，由米其林兄弟研制米其林轮胎主要分四大系列：Primacy系列主打静音舒适型的轮胎；LC博悦（查成交价|参配|优惠政策）定位为静音舒适、省油；HP定位为静音舒适、操控性能强；3ST浩悦是LC博悦的接班人。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，一九三一年三月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。固特异轮胎eaglef1轮胎怎么样啊

eaglef1是固特异轮胎，固特异轮胎隶属于美国固特异轮胎橡胶公司，轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成。保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。什么轮胎比较适合跑高速？比较耐磨？

普利司通轮胎、倍耐力轮胎、邓禄普轮胎、米其林轮胎。

普利司通轮胎，是一个地地道道的日本轮胎品牌，也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪（查成交价|参配|优惠政策）开始做轮胎的厂家。普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，没有什么基本的特点，属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力轮胎：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。

3.邓禄普轮胎：起源于19世纪（查成交价|参配|优惠政策）后期英国，后被日本控股的邓禄普，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在已经退出F1，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

4.米其林轮胎；米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系（查成交价|参配|优惠政策），奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）C级。固特异eaglef1轮胎优缺点

固特异eaglef1轮胎优缺点分别是：

1、优点：耐磨，轮胎坚硬，使用寿命长，排水性好。

2、缺点：爱夹石子、侧壁太薄、噪音大，价格昂贵。