汽车气门导管的磨损和松动 原因及排除

汽车气门导管磨损后，对汽车影响很大。了解汽车气门导管产生的原因，解决故障是必然的。下面介绍汽车气门导管松动磨损的现象、原因及排除方法。

[气门导管的磨损和松动]

与气门导管的配合间隙不符合规格，导致气门导管发出异常声音。

[气门导管磨损和松动的原因]

气门导管润滑不良；与气门导管过盈量太小，或气门导管磨损严重；阀杆弯曲还会导致阀门在导管内移动时卡死，导致阀门关闭不严密，发出异响。

[气门导管磨损和松动的诊断]

当检修气门和气门导管时，首先检查气门和气门导管之间的配合间隙。

用内径千分尺测量气门导管的内径，用外径千分尺测量气门杆的外径。

普通发动机的配合间隙是气门导管内径与气门杆外径之差的标准值，进气门为0.04~0.09mm，排气门为0.045 ~ 0.10 mm，超过规定值应更换气门或气门导管。

此外，阀杆的弯曲会导致阀门在导管中移动时被卡住，从而导致阀门关闭不严密。因此，请拉直阀杆或更换新的阀门。

发动机工作时，气门杆在气门导管中滑动，起导向作用，使气门头和气门座同心。如果气门导管与气缸盖轴承孔的过盈量过小，或气门导管磨损严重，气门杆与导管的配合间隙超过极限，则应更换。

[消除气门导管的磨损和松动]

更换气门导管时，气缸盖应该是平的(燃烧室朝下)。首先，用铜棒折断气门导管的上端，然后用专用工具(或自制的阶梯钳)将剩余的气门导管冲向燃烧室，然后压入新的气门导管，直到气门导管上的卡环接触到气缸盖。

通常，更换气门导管后，应同时更换新气门。更换步骤如下：用外径略小于气门导管内孔的阶梯轴捅出气门导管；选择外径符合要求的新气门导管。

在安装气门导管之前，用细砂布打磨气门导管的承窝，在承窝内壁和导管外表面涂少许油，并拉直气门导管。将铜阶梯轴放在上面，用压力机或锤子将导轨安装到插座中。

气门杆与导管间隙的经验检查方法如下：擦拭气门杆与导管，在气门杆上涂一层薄薄的机油，将气门放在导管上，上下拉动几次，使气门在自重作用下慢慢下降，说明气门杆与导管的配合间隙合适。

维护磨损和松动气门导管的预防措施

气门导管磨损后，气门导管与气门杆之间的配合障碍增大，机油容易通过这个间隙从进气门漏入气缸，增加机油消耗，形成积碳，导致起动喷嘴堵塞，发动机起动困难。因此，气门导管磨损后应及时更换，以避免上述故障。

也就是上面小编介绍的汽车气门导管磨损的现象、原因及故障排除。对于气门导管磨损的现象、原因及故障排除的介绍，(1)小编介绍了几个方面，即气门导管磨损的现象、原因及故障排除。那么看了小编的介绍你了解多少呢？希望小编的介绍能帮到你。如果有兴趣，可以多关注一下这个网站的其他内容。