汽车起动系统的组成和工作原理

迈腾 参考价：18.69万起

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启动电路包括蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(50号端子电源)、J329(15号母线端子电源)、启动器等。

起动系统的作用是通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能来启动发动机。

点火插销

如果是迈腾（查成交价|参配|优惠政策），将ID发生器(点火钥匙)插入预锁位置。运行发动机，并将点火钥匙返回到线15的位置。关闭发动机，按下点火钥匙松开手，点火钥匙会弹回拆卸位置。

控制装置(电磁开关)

发动机起动时，起动机的主动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，电机的扭矩传递给飞轮。发动机启动后，自动切断动力传递，防止电机被发动机带动，超速旋转损坏电机。

起动机的主动齿轮和曲轴飞轮的齿圈之间的传动比很大，传动机构中装有单向离合器，在起动时传递动力。

齿轮

功能

(1)起动时，电枢的电磁转矩传递给发动机的飞轮；

(2)起动后，当发动机带动起动机时，啮合机构立即打滑，具有单向传递动力的作用。

开头的人

起动机用来启动发动机。当点火开关处于起动位置时，继电器接通起动机主电路，此时起动机工作。起动机由DC电机、传动结构和控制部分组成。控制部分，即电磁开关，有三个端子，一个直接连接到电池的正极(端子30)，另一个连接到起动机继电器的开关触点(端子50)，最后一个连接到DC电机的电刷(端子C)。起动机外壳接地。

汽车起动系统的工作原理

当点火开关置于ST(起动位置)时，电流从蓄电池经点火开关流向起动机的安全处，然后流向起动机继电器的电磁线圈，形成回路(绿线)。起动机继电器中的接触臂被吸下，使另一个回路导电(蓝线)。当蓝线接通时，磁开关中的吸引线圈和保持线圈也通电产生磁场，动铁芯向左移动。活动铁芯上的接触板连接电池柱和电机柱。

大家注意了。电磁开关工作时，当动铁芯向左移动时，会同时带动拨叉，拨叉会推出起动机齿轮，与飞轮啮合。

不在ST(起动位置)时，电磁开关不通电，接触板左侧有回位弹簧，此图未示，使动铁芯快速向右移动，同时带动拨叉使起动齿轮退出与飞轮的啮合。

问题1。吸引线圈连接在电机柱上，使得电枢提前进入工作状态，起动机齿轮可以更好的啮合。

问题2。保持线圈的功能。电磁开关工作时，由于接触板与电池极和电机极相连，吸引线圈两端都是正电压，所以不工作。保持线圈的功能是当接触板接合时将可移动芯保持在那里(即，仍然吸引)。

注意：保持线圈的匝数远大于吸引线圈的匝数。

比如一辆新迈腾，将ID发生器(点火钥匙)插入启动位置，车载电网控制单元接收启动信号，确认离合器位置(手动挡)、变速杆位置(自动挡)、电池电压等信号是否在相应位置。如果它们处于相应的位置，车载电网控制单元控制J682(端子50处的电源)和J329(总线端子15处的电源)向起动机供电。