电动助力转向系统的故障分析与排除

电动助力转向系统(EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。与传统的液压助力转向系统(HPS)相比，该系统省略了液压助力转向系统，由电动助力器直接提供转向动力。根据助力电机的安装位置，EPS系统可分为转向轴助力、齿轮助力、齿条助力三种。

A.转向轴助力的EPS的电机固定在转向轴的一侧，通过减速机构与转向轴连接，直接驱动转向轴进行动力转向。

B.齿轮助力EPS的电机通过小齿轮与减速机构连接，直接驱动齿轮助力转向。

C.齿条助力EPS电机和减速机构直接驱动齿条提供助力。

电动助力转向系统的组成

EPS(电动助力转向系统)主要由扭矩传感器、转速传感器、电机、减速机构和电子控制单元(ECU)组成。

电动助力转向系统工作原理

当驾驶员转动方向盘时，扭矩传感器检测方向盘的转向和扭矩，并向电子控制单元发送电压信号。电子控制单元根据扭矩传感器检测到的扭矩电压信号、旋转方向和车速信号，向电机控制器发出指令，使电机输出相应大小和方向的转向扭矩，从而产生辅助动力。汽车不转时，电控单元不给电机控制器指令，电机不工作。根据不同车速提供不同的电机助力效果，保证车辆低速转向轻便灵活，高速转向平稳可靠。

优势

1.降低油耗。

2.增强转向随动。

3.改进的转向和扶正特性。

4.提高操纵稳定性。

5.提供可变转向辅助

6.采用“绿色能源”满足现代汽车的要求。

7.该系统结构简单，占用空间小。

8.生产线的良好装配。

电动助力转向系统故障指示器

“EPS”故障灯或“方向盘”故障灯

故障解决方法

动力系统的故障，除了机械部分，就剩下电子部分了。例如转向角传感器故障、电机损坏、控制模块损坏等。

用电诊断车辆时，应先读取故障代码，然后根据故障代码修理车辆。电子故障大多是旋转角度传感器的故障。维修时要注意一点，就是维修后(拆下电池头，更换传感器，控制器等。)，需要匹配后才能正常使用。否则，将会报告故障代码，例如转向角度传感器信号不可靠。

在这里，我们将介绍大众速腾转向角度传感器的基本设置方法。

方法一

打开点火开关。

每转一圈后把方向盘转到中间位置；

553进44，选11码；

输入31857(不同型号，不同PIN码)安全登录；

登录后，返回选择基础设置；

选择组号060并执行。

PS:不同的诊断电脑有不同的匹配方式。对于一些诊断电脑，可以直接选择匹配，匹配旋转角度传感器。

方法2

对准方向盘(前轮直线行驶)；

启动发动机；

向左打方向盘10秒左右，停顿2秒，再向右打10秒左右，停顿2秒，再向右打。

手离开方向盘，停顿2秒，然后向左打方向盘，停顿2秒，再向右打方向盘，停顿2秒，伸直；

关闭点火开关。

注意：匹配转向位置传感器后，必须读取它，并且必须清除无故障代码以完成设置。

有时候，遇到需要很多设置才能成功的现象是很正常的。