动平衡两个轮胎数值 轮胎动平衡两个数值都要是0吗

动平衡数值左面22，右面22。正常情况下应该是不可以的，一般情况动平衡在5以内是正常的，但是普遍都放宽到十左右。动平衡是通过矫正车轮（轮胎+轮毂）的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。

什么时候做动平衡？

一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。

配重平衡失衡会使车辆在一定速度行驶时，出现方向盘抖动，而且长时间方向盘抖动，还会造成转向系统损坏。

如果出现上面的情况，就很可能需要做“动平衡”了。

主要是看轮胎平衡不，轮胎经过使用后，磨损了那么圆周动平衡点就会不一致，如果某一点偏重，就会造成轮胎运转不平衡，当车辆跑快的时候，轮胎就会振动，轮胎震动你在车内会明显感觉方向盘抖动，感觉车身震动噪音变大，这时候轮胎就的做动平衡，以消除圆周失重这一现象，基本上所有使用过的轮胎都得打平衡块，也有贴在内壁式的，这样好看一点，直接打在外面确实难看，轮胎磨损是一方面，补胎以后也可能出现这一现象，特别是拆开轮胎内补的轮胎，或者换新胎的时候出现，这是不可避免的，有的新车出厂以后就已经有平衡块了，有的没有，不过新车一般采取内贴式的平衡铅块，不会直接打在钢圈上面，这样影响美观，没有平衡块的新轮胎主要是平衡没有问题，所以不需要打，但是走一段时间后，也有的需要打平衡块。轮胎动平衡三个参数图解

轮胎 动平衡的三个主要参数是指轮胎宽度、轮毂半径和轮毂内缘与平衡机的距离。这就是动平衡的过程，需要输入动平衡机的三个主要参数。轮胎的宽度和轮毂的半径可以从轮胎的侧面直接知道，同时测量从轮毂的内边缘到平衡机的距离。

轮胎动平衡三个主要参数示意图:

动平衡机的使用

1.首要任务是适当调整胎压，清除胎槽内的石子等杂物；

2.将轮胎安装在动平衡机上，用卡扣固定；

3.如果有旧的平衡块，就要拆下旧的平衡块；

4.测量机器到轮胎轮辋的距离，并在机器上输入相应的值；

5.下次输入数据，在机器上输入轮胎尺寸；

6.单击开始按钮开始轮胎行驶。停机后，机器会显示轮胎的偏差值；

7.在轮胎的相应位置添加配重，并将获得的显示值相加；

8.继续测试。当机器上显示两个00值时，动平衡过程完成。

轮胎动平衡就是在转弯后保持轮胎处于平衡状态。虽然轮胎看起来很圆，但实际上由于制造原因，其质量无法完全均匀分布。比如轮毂设计有气门，其重量会影响轮胎的平衡，所以轮毂与轮胎结合后很难达到平衡，此时需要动平衡。

无论是更换轮胎、更换轮毂还是修理轮胎，在完成轮毂和轮胎的结合过程后，基本上都需要调整动平衡。另外需要注意的是，动平衡和四轮定位有很大的区别。动平衡是调整车轮的平衡，四轮定位是调整悬架的主要参数。轮胎平衡的正常值是多少？

汽车轮胎做动平衡的时候，两边的数值误差在0-5以内为正常

轮胎：是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。轮胎动平衡多少数值是正常的

轮胎动平衡数值在5克及以下属于正常范围但是在实际操作中根据车辆车速的不同普遍认为普通的轿车不超过10克都正常动平衡机本身检测误差机型不同误差也是不同的。以下是轮胎动平衡的内容介绍：1、车轮是一个整体由轮毂和轮胎两大部分所组成但由于制造原因使各部分的质量分布不均匀所以当汽车高速行驶的过程中会出现汽车车轮抖动方向盘震动的感觉；2、人们可通过给车轮在动态情况下增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。因此这就叫做轮胎的动平衡；3、如果当汽车有方向盘抖动的时候就要考虑是不是因为车轮不平衡当汽车更换了轮胎或者车轮受到比较大的撞击后都应该对汽车做一个动平衡的检查后轮也需要做。换轮胎做动平衡，数值2个都是10，正常吗？

这个做动平衡的话正常必须做到两边都是00，他给你做到10应该不会有问题，如果高速方向盘抖就是不行需要做到00两边。 @2019轮胎做动平衡的时候，平衡机上左边所显示的数值是36;右边所显示的数值是48;这代表什么意思？

那是不平衡量   左侧角度灯全亮 打在轮胎左侧12点钟的位置  右侧角度灯全亮 打在轮胎右侧12点钟的位置   然后再启动就行了