横滨轮胎和邓普禄轮胎 横滨轮胎和邓禄普轮胎哪个耐磨

邓禄普轮胎好不好

邓禄普轮胎是导骸轮胎行业的先驱,其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的.

它选用不对称花纹使其在溼水地面,雪地都有很好的操控性能.

但是它耐磨不如普利司通轮胎和正新轮胎.

在舒适,和静音方面不如横滨轮胎(又叫优科豪玛轮胎)和米其林轮胎.

总体来说,知名轮胎,都各有各个优点. 在选择轮胎来说,不能跟风, 要根据自己驾车的路面和情况(比如说你的汽车经常跑长途 等等)选择适合自己汽车的轮胎.

邓禄普轮胎耐磨系数在哪里看

在轮胎的一侧,您可以发现Treadwear XXX Traction X Temperature X （这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）。您说的耐磨系数就是Treadwear XXX。比如说Treadwear 280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。

邓禄普轮胎怎么样

具体轮胎评判标准有好多的，您可以参考一下：运动能力： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 舒适静音性： 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异； 价格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普； 安全系数： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。.·

邓禄普轮胎与普利司通轮胎二者那个好？

咳咳……

邓禄普是个英国人，此人号称第一个发明充气轮胎，算是充气轮胎的鼻祖吧。可惜后人经营不力，品牌被日本住友收购了。

普利司通从一开始就是日本牌子，只是创始人比较有野心，不像一般的日本公司，反而是起了个英文名字，很多人一开始不知道这是个日本品牌……

扯远了-。-至于这两个品牌的优劣，首先它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。

相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。

另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服。从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

当然最后还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。

邓禄普轮胎质量好不好

邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱,其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的.

它选用不对称花纹使其在溼水地面,雪地都有很好的操控性能.

但是它耐磨不如普利司通轮胎和正新轮胎.

在舒适,和静音方面不如横滨轮胎(又叫优科豪玛轮胎)和米其林轮胎.

总体来说,知名轮胎,都各有各个优点. 在选择轮胎来说,不能跟风, 要根据自己驾车的路面和情况(比如说你的汽车经常跑长途 等等)选择适合自己汽车的轮胎.

换用邓禄普轮胎好吗

15万以下的车使用邓禄普轮胎比较经济实用也好用。

马牌的轮胎有没有比邓禄普轮胎好啊？

两种轮胎品牌各有优缺点，马牌轮胎埂对来说噪音小，舒适，但是不耐磨，邓禄普胎比较耐磨，但是在噪音方面略差于马牌。横滨轮胎和邓禄普轮胎哪个好

;     与邓禄普轮胎不同的是，横滨轮胎的侧壁都比较厚，即使受到轻微刮蹭也不会轻易破损，横滨轮胎质地偏硬，胎噪较大，但比较耐用。不过，横滨轮胎在冬天气温低的时候会比较容易打滑，需要特别注意。

      邓禄普轮胎操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。

      但邓禄普轮胎在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。

      轮胎品牌排行榜前十名

轮胎品牌排行榜有普利司通、米其林、倍耐力、邓禄普、马牌、住友轮胎、横滨轮胎、库珀轮胎、韩泰轮胎、东洋轮胎。

1、普利司通。地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林、固特异便宜点。

2、米其林。米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系、奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些。

3、倍耐力。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。

4、邓禄普。于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

5、马牌。德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面赞助的不多，马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称。舒适静音是马牌的最大特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我国的路况，进口轮胎价格比较实在。

6、住友轮胎。住友轮胎是公司的主要产品，住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有:srixon、falken。住友轮胎主要用于出口。dunlop品牌1999年转由固特异控股。

7、横滨轮胎。日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨。该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。

8、库珀轮胎。已于2006年正式更名为"固铂轮胎"，此举是固铂轮胎在中国加深其品牌识别度和统一性的重大举措。库珀生产的专业轮胎系列产品同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托、从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。此外，公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，有恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎等。

9、韩泰轮胎。是韩泰轮胎是有限公司的主要产品之一，韩泰轮胎是有限公司引进韩国轮胎株式会社先进的生产制造技术，获得的质量认证包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。

10、东洋轮胎。作为东洋橡胶工业集团在中国的销售公司，成立于2002年11月。东洋橡胶投资比例为60%，三菱商事投资比例为40%。