一个学徒在车库的心酸经历

徒弟的心酸之旅：1。我是一个16岁的学徒。我得了重感冒，头晕，呕吐和腹泻。半夜要去太远的厕所拉肚子，就拉了喷房。第二天，被主人骂了个半死。第二次，我在宿舍抓到一只老鼠。那时候晚上没有娱乐活动。我在它的尾巴上蘸了些汽油，然后在院子里点燃了它。跑来跑去吓我一跳，然后我的修车生涯就结束了。2.冬天爬到车下给别人换三滤，换刹车片做轮胎二次保养，换板簧，换起动机碳刷，换发电机二极管，换差速器行星齿轮，油箱放刹车油，加刹车调整和四轮定位，吊起变速箱换离合器片，扣掉螺丝，检查线路死了，换灯泡，调化油器，调电气点序1342，研究阀门，确保车辆安全。有和我一样经历的请举手！我在钣金学徒的时候，师傅教我敲挡泥板。他一手拿着自己的工具，一手拿着挡泥板，让我敲门。结果一锤子砸在师傅头上，血都出来了。对于汽修来说，跟老师学是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统的规矩，你至少要跟老师学三年才能自立。跟着师傅从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是把轻饭拉长。汽修行业的人大多比较平淡，容易沟通。比如徒弟和师傅做错了，一般都会直接批评对方。今天我们就来说说那些让师父生气的瞬间。刚接触汽修的时候，我以为所有的螺丝都拧紧了。直到最近，每次拧他们的时候，我都累得连胳膊都抬不起来。有一次，我检修一辆漏油的捷达。当我安装气缸盖时，我用尽全力拧紧了它。结果螺丝头砰的一声断了。已经是晚上了，我战战兢兢的给师傅打电话，告诉他加班这么多天是骂他。后来我和师傅通宵加班把坏了的螺丝弄了出来。如果我们现在有一个扭矩扳手，它确实节省了我们很多。不握手刹钻到车下。我曾经修过一辆手动挡的车。我把挡位推到一档，钻到车下。上半身在车下，下腰露在外面。师傅从外面回来，打开车门。她一看没拉手刹，就给了我屁股一脚。我爬出来问怎么了。师父气得脸都红了，说：“你他妈的绝望了！我告诉你多少次了，你还是不记得？如果不拉刹车，如果开走了，不知道怎么死！”点火前修理发动机，不要踩离合器，最后一定要检查点火。有时候觉得来回跑太麻烦，就跑到窗户边把手伸进去拧钥匙门点火。有一天，正当我把手伸进去的时候，师父用扳手给了我一把硬凿子，我蹲在地上痛得打滚。“我让你偷懒！这次给你长记性！”。后来才知道师父年轻的时候也喜欢这样。结果车又不在空挡了。起火后，汽车直接撞上了墙，在她脸上留下了两道伤疤。我们在工厂上班不需要三件套的车，最怕被客户投诉。他们一说话，我们的奖金就没了。接到的投诉最多的就是车修好后内饰脏乱差，严重的话还得洗钱罚款。有些学徒兄弟太专注了，什么都没说就上车了，大错特错。手和身上都是油渍，真的很容易蹭到内饰。即使是一些高档车，毛翻内饰脏了也很难清洗干净。难怪主人看到我们一丝不挂，气得又蹦又跳。汽车修理真的必须按章办事。更换轮胎并拆除sc。

首先，我用千斤顶顶起车顶。师傅说我傻。先将汽车顶起，再拧紧螺丝，可能导致汽车晃动时千斤顶被压。后来，我学会了聪明。我打千斤顶不是为了松开到位的螺丝。没想到师傅又拍手称快，说受力不均容易造成个别螺丝断裂。它们应该对角松开，每个螺丝不要一次松开到底。我天真的以为自己什么都懂，结果被主人骂了一顿。原因是我在打千斤顶之前把螺丝都拆了。正确的做法是将螺丝松开到位，然后顶起，一个一个拆下来。最后师傅也懒得再开口骂了。维修师傅的声音：1。我当中学工带了三个徒弟。其中一个比我还尴尬。我不知道。其中一个上辈子像个哑巴，一直说个不停。另一个是我的技校同学，毕业后没有修车。他加入我之后，我一天出去两次。修车的人越来越多，技术却越来越差。有能力修车的不干了，都是学徒。学徒干几年，然后无薪转行，然后另一批学徒安顿下来。你有一个严格的老师。他不骂你。他重视你。你会明白的。好好珍惜吧！现在的弟子太难伺候了。跟他们大声说话的人不会说话，要好好教。我每隔一段时间就得请他们吃饭，给他们钱。我们学修车，要交学徒费，要从家里带饭，还要给师傅送礼。现在反过来了，还得要求弟子好好学习，好好努力。一日为师，终身为父，是师父的苦骂让我记忆犹新。自力更生这么多年，一次次都是有惊无险，虽然做汽修是免不了的，但是从来没有发生过严重的安全事故。这是和平的祝福。真心希望各位同胞兄弟们平安上班，高高兴兴回家！