捷安特xtc什么级别

1，捷安特XTC系列的意思是：车架用了XTC材料工艺，就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。

XTC 本身又分为数字系列(如XTC790)和非数字系列(如XTCslr1)， 数字系列主要是7系和8系，价格大约在4000到上万；XTC非数字系列，整车的价格基本上就要8000向上。

2，捷安特xtc系列是是专业级的，捷安特xtc系列当初设计的时候，其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。

3，捷安特xtc系列和美利达挑战者（查成交价|参配|优惠政策）这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等的，两种车型各有特点，各具所长。

a.如果很少骑、路况较好的话，选XTC会比较好；如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的话，就买挑战者。

b.捷安特xtc系列由于车身轻巧，骑起来会觉得比较轻快；挑战者，由于车身较重，骑起来感觉会比较实，结实的感觉。

综合二者的优缺点，捷安特XTC系列和美利达挑战者都是大品牌，各有千秋，要看使用用途和骑行距离等来选择。

扩展资料

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术，GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

1，T-700纤维:高度可伸展性，GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

2，UD压条(UDlayers)，GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。

3，有限元素分析(FiniteElementAnalysis)，有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

4，AirBladderOne-PieceMono（查成交价|参配|优惠政策）coqueFrameProduction，GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。