什么时候做四轮定位和动平衡？阅读四轮定位和动平衡的区别

可以说四轮定位和动平衡是不可回避的项目。动平衡和四轮定位是保证车辆安全性、稳定性和耐久性的重要手段，但两者有本质区别。很多司机朋友经常被修理厂和4S店忽悠，因为他们分不清动平衡和四轮定位的区别。今天，我们就来谈谈这些。不要轻易做四轮定位。老司机教你四轮定位和动平衡的本质区别！

所以，今天我来告诉你，汽车动平衡和汽车四轮定位有什么区别？

什么是四轮定位？

四轮定位的作用是通过调整轮胎、转向、悬架等部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。但是随着里程的积累和轮胎的磨损，这些原本固定的位置会发生变化，哪怕是很小的变化都会影响行车安全。所以如果想恢复原来的角度，需要做四轮定位。另外，值得一提的是，四轮定位中有很多零件需要更换。这不是所谓的“维护”，而是一种维护手段。不建议经常做。

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构、前后桥的位置和角度都是固定的。

但是，随着里程和轮胎磨损的积累，这些固定的数据会发生变化，即使是很小的变化也会导致很大的驾驶风险。

需要调整的具体参数包括前束、外倾角、主销后倾角、主销后倾角等。后轮定位参数和前轮差不多，但是大部分车的后轮定位参数都是不可调的。

所以四轮定位就是通过调整四轮参数来保证车辆具有良好的行驶性能。

什么是动平衡？

所谓动平衡，是因为在制造过程中，误差在所难免，会造成一整圈车轮重量分布不均。严重的情况下，车辆会高速行驶，变得摇摆不定。因此，需要做动平衡来校正车轮的这种误差，一般采用夹紧粘贴铅块的校正方法。

众所周知，车轮是由轮胎和轮毂组成的。但由于气门的存在以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部分的整体质量不可能完全一样。

但是我们开车时，车轮会高速运转，所以一点点质量不平衡就会导致一系列情况，危及行车安全。

因此，为了避免或消除这种现象，需要在动态条件下通过增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这种校正过程通常被称为动态平衡。

应在专业仪器上进行动平衡。检查结束后，技师会通过粘贴配重来平衡车轮。

动平衡不达标会怎么样？

1.油耗增加；

2.它会缩短金属的疲劳周期；

3.它会松开车辆的紧固连接部件；

4.会造成轮胎异常磨损；

5.会降低车辆的稳定性和稳定性，影响乘坐舒适性。

什么时候需要做四轮定位？

四轮定位不需要像日常保养一样定期做，要看情况。

第一种情况，如果你发现你的车转弯很重，抖动，跑偏，不直，不回正等。必须做四轮定位。

第二种情况，如果发现自己的轮胎有偏磨等异常磨损，就需要做了。

第三种情况，如果车辆发生过交通事故，需要在转向系统或悬挂系统受伤的情况下进行。

但是并不是说只要出现这些情况就马上盲目做四轮定位，胎压异常也会导致方向盘过重。严重的胎面磨损也会导致车辆跑偏。所以在考虑四轮定位的时候，可以先做排除法。

什么时候需要做动平衡？

至于什么时候做动平衡，请记住一点：只要拆下轮胎和轮辋，就需要一套动平衡。换句话说，无论你换轮胎、车轮还是轮胎

说到

当悬架改装或调整，车底和路缘齿磨损严重时，首先要考虑四轮定位。通常情况下，如果汽车方向偏离，汽车不能直行，方向不能反转，轮胎磨损不均匀，首先要考虑四轮定位。

在这里，你要清楚动平衡和四轮定位。总的来说，虽然两者对汽车的稳定性、安全性、油耗都有很大的影响，但是动平衡属于维修范畴，所有涉及动轮的项目都需要动平衡。四轮定位是一种保养方法。如果没有必要做四轮定位，就不要轻易做。