自动变速器电磁阀常见故障的检测与分析

下面分享一下自动变速器电磁阀的常见故障问题及检测方法。你可以在修理自动变速器时参考它们。

自动变速器电磁阀1常见故障：电磁阀线圈短路或断路。

测试方法：先用万用表测量其通断，电阻值趋近于零或无穷大，说明线圈短路或开路。如果测得的电阻值正常(几十欧姆左右)，不代表线圈一定是好的(我曾经测过一个电磁阀线圈的电阻值约50欧姆，但是电磁阀动不了，更换线圈后一切正常)。请进行以下最终测试：在插入电磁阀线圈的金属棒附近找一把小螺丝刀，然后给电磁阀通电。如果感觉有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则就是坏的。

解决方法：更换电磁线圈。

自动变速器电磁阀2常见故障：电磁阀插头/插座有问题；

如果电磁阀有插头/插座，可能是插座的金属簧片有问题，插头上的接线(比如电源线的地线)有问题，所以电源无法送到线圈上。最好养成习惯：插头插入插座后拧上固定螺丝，线轴杆绕在线圈上后拧上固定螺母。

如果电磁阀线圈的插头装有LED电源指示灯，当电磁阀由DC电源驱动时，必须正确连接，否则指示灯不亮。另外，不要更换不同电压等级的LED电源指示灯的电源插头，这样会导致LED烧毁。

/电源短路(切换到低压插头)或者LED发出微弱的光(切换到高压插头)。

如果没有电源指示灯，则不需要区分电磁阀线圈的极性(与DC线圈电压的晶体管时间继电器和DC线圈电压的中间继电器不同，二极管/电阻泄漏电路并联在线圈上，多为日本制造，需要区分极性)。

排除故障的方法：纠正接线错误，修理或更换插头和插座。

自动变速器电磁阀常见故障三：电磁阀阀芯问题；

当通过电磁阀的介质压力正常时，按下电磁阀的红色手动按钮，电磁阀没有反应(压力介质没有通断变化)，说明阀芯一定是坏了。

故障排除方法：检查介质是否有问题，如压缩空气中是否有大量的水(有时油水分离器起不到很大作用，特别是管路设计不良时，压缩空气到电磁阀会有大量的水)，液体介质中是否有很多杂质。然后清除电磁阀和管路中的积水或杂质。如果还是不行，请修理(如果你有时间和耐心，必要的话，要么更换阀芯，要么干脆更换整个电磁阀。