前轮胎底部凹陷漏气 前轮胎陷进坑怎么处理

一般情况下，你这个属于轮毂变形，由于轮胎是真空的。所以轮毂变形会导致轮胎漏气，一般可以修复的，但是要根据实际情况来定。车子的轮胎瘪瘪的，气压严重不足，是轮胎漏气还是轮胎坏了啊？

轮胎漏气的原因有很多，如果不能自行检测是什么原因，建议到专业的地方进行检测。

【轮胎漏气的原因及检测方法】

1、气门芯漏气

检查方法：用水淋点看看，是不是会起泡泡;解决方法：别把防尘盖弄的太紧了，别顶住气门芯

2、轮胎有沙眼了

检查方法：把轮胎气压充足了，用软刷子洗衣粉水刷着找

3、异物扎进轮胎

扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。

检查方法：轮胎扎到异物，只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽，还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。

4、轮胎侧面及内沿破损

除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面;轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。

检查方法：轮胎侧面受损程度可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，只要发现这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。这种情况一般不建议补胎了，一般可以直接换胎了，还是安全比较重要。

5、轮毂凸缘变形

汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。

检查方法：假如轮毂凸缘严重变形，用肉眼就能发现;若轮毂凸缘变形不明显，则需要先卸下车轮，然后往轮胎与轮毂的连接部位洒水，产生气泡的地方，就是轮毂变形造成暗漏的部位。

6、轮毂破裂

将这个暗漏原因摆在最后一位，是因为这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。一般都是沙眼或者小孔导致的泄气，如果发生断裂就相当危险了。

检查方法：如果没有发现之前四种暗漏原因，那么就要检查轮毂了。检查前需要将车轮卸下，然后察看轮毂表面及内壁是否有裂纹存在。若轮毂不幸出现裂纹，那就别指望能修补好，赶紧更换新轮毂才算保险。

7、轮胎和轮毂不密封了

检测方法：轮胎和轮钢密封处有异物，或者是变形，如果遇到这种方法就要去专业修复轮毂的地方去修复一下的。

8、轮毂腐蚀

轮毂腐蚀也是导致汽车慢漏气的原因，这种因素往往是车主忽视的主要原因。车主一般不会想到轮毂腐蚀会导致汽车轮胎慢漏气。

检测方法：看轮毂表面是否有跟发霉类似的现象。平时注意轮毂离水的地方远一些的。轮胎老是漏气什么原因

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轮胎老是漏气什么原因 轮胎 漏气的故障相信每个车主都不陌生。有四个位置会导致轮胎漏气。一是胎体损坏，如打钉或胎壁损坏。第二，阀门漏水；第三，轮胎与轮毂之间的密封不严密；第四个轮毂有沙眼。

那么，如果轮胎总是漏气，又找不到扎胎和损坏的原因，就可以把重点放在后三项。

1.气门:由于气门是金属和橡胶制成的，所以气门内部的气门还是橡胶密封的，所以会随着使用时间老化，橡胶制品的气门也会在气门根部，也就是与轮毂接触的地方老化漏气。

要排除这个故障，我们可以准备一些肥皂水，涂在气门和气门根部。如果发现气泡，说明阀门有泄漏，我们可以通过更换阀门来解决。

2.轮胎和轮毂之间的密封不严密:这种情况可以分为三种。一种是停车时轮毂和路肩(俗称路缘)刮花，轮毂变形。

从而使轮胎与轮胎之间的密封不严密，造成漏气；二是轮毂本身的制造问题，无法配合轮胎起到密封作用。这种情况只有在更换新车或新轮毂时才会出现。

三、轮胎库存时间过长老化，胎口不圆，无法与轮毂起到密封作用。这种情况只有在更换新轮胎几天后才会出现。

这种情况可以通过更换轮胎来解决，而前两种只能更换轮毂。

3.轮毂沙眼:这种情况是铸造工艺问题造成的，只有新车或新轮毂更换后才会出现。

在检查过程中，除阀门外，不需要拆卸车轮。后两项需要检查车轮，用肥皂水或浸泡试验检查。

而轮毂砂眼和新轮毂、轮胎失效的可能性极低，因为车辆从出厂到销售给车主都要经过多重检查，经过库存和运输，如果有漏气的地方，早就修好了。

所以排除人为损坏(用针刺破轮胎侧壁)后，出现轮胎总漏气现象，要多检查气门与轮毂和轮胎之间的密封。

为了防止损坏后轮胎总漏气(用针刺破轮胎侧壁)，检查气门和轮毂与轮胎之间的密封。

轮胎旁边破了能补吗 轮胎的侧面，也就是胎壁，是整个轮胎最薄的部分，但却是行驶过程中滚动和移位最大的部分，承受的载荷很大，所以不管你是什么轮胎，如果轮胎的侧面破了，不管是轮胎厂家还是汽车厂家，都明确规定，轮胎的侧面，也就是胎壁破了不能修补，必须更换轮胎。

一些正规的汽车轮胎店或4S店都是从安全角度出发，也建议你更换新轮胎。

如果出现以下情况，轮胎就不能再用了:第一，如果轮胎已经磨损，轮胎上有轮胎胎面磨损痕迹。

如果胎面胶花纹磨损到与这些突起的标记相同的高度，立即更换轮胎，因为继续行驶已经不安全。

其次，如果轮胎已经被路肩撞过，卡在坑里或者插了钉子，都有可能严重损坏轮胎。

有些边损是无法修复的。出于安全考虑，我们只能更换轮胎。

第三，如果轮胎已经老化，如果轮胎胎面变形或开裂，请立即停止使用这些轮胎，并请专业人员及时检查，以确定轮胎是否可以继续使用。

第四，如果轮胎已经鼓包，是爆胎的高危因素，尤其是在高速公路上，非常危险。如果轮胎鼓包，应及时更换新轮胎。

轮胎老是漏气什么原因 @2019汽车轮胎漏气咋办？

若是有铁钉等锐利物刺入时，不可将铁钉拔除，只要更换备胎即可。如果没有备胎或者无换胎时，要控制速度，以低速行驶到最近的加油站或修理厂请求援助。

为什么不能将尖锐物拔出？

因为若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。

汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。很多汽车维修专家都说车辆要"三分修，七分养"，不要等到出现了故障才开去维修站维修。而车辆的定期维护与轮胎寿命的延长也是息息相关的。四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。由于车速太快,过了一个坑导致车胎漏气怎么办？

1、把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说因为没有通过轮胎刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。

2、有铁钉等锐利物刺入时，不可将铁钉拔除，只要更换备胎即可。若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。因为塞橡胶条需要用到锥子，往往不大的洞口在填充橡胶条的 过程中会被锥子撑大，并且橡胶条本身直接接触外界很容易老化变形，尤其是在温度较高的夏天，橡胶条老化加速很容易出现漏气现象。

3、如果发现轮胎空气减少,仔细检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。如果轮胎,改变自己无法取代备用轮胎,轮胎充气是否水平进行处理。漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如果气体泄漏非常快,应该立即停止,寻求救助。

4、如果没有备用轮胎轮胎，车子还能正常行驶，就要以低速开到最近的加油站或修理车间请求援助。在路上出现汽车轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条技术补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用。

5、贴片内补是目前应用最广泛的补胎方法，绝大多数的汽车维修店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内侧破损处进行打 磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，再在破损处及周围涂抹专用补胎胶水，再将补胎用的贴片粘在破损处碾压牢固，附 上一层胶就完成了。这种补胎方法可以根据破损大小选择相应大小的贴片，可靠性强，安全系数也很高，价格适中。不足之处就在于需要分离轮胎轮毂，相 对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。并且完成胎内修补后，轮胎表面的破损还在，雨水泥沙等还是会通过损伤处腐蚀轮胎