轿车什么尺寸轮胎最好 轿车轮胎什么型号最好

看具体情况而定。

汽车匹配车轮尺寸的确定与汽车的动力、排量、变速箱减速比等都有关系，在设计时要有所考虑。理论上来说，车轮半径越大，周长越长，同一时间接触地面的面积就越大，相应的抓地力会越好。

大轮毂内空间往往比较大，允许安装大尺寸的刹车卡钳，这样刹车性能也会更好，刹车散热也会更好，滚动阻力会增加，油耗也会增大。

轮圈不是越大越好。汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。

但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。

扩展资料：

挑选轮胎的实用技巧：

1、看轮胎的层级数

常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2这4种，代表构成轮胎的层级数不同。这几个数字加起来越大，构成轮胎的层数越多，越厚实，其安全性和耐用性越好，也说明其成本相对也更高。

2、看轮胎的材质

如果数量相同的情况下，再对比材质，常见轮胎内部材质有，nylon(尼龙)，polyester(聚酯纤维)，polyamide(聚酰胺)，steel(钢丝层材质)。

常见的3个组合方式：最好的是polyamide+steel+polyester，其次是nylon+steel+polyester，最普通的就是nylon+steel+nylon。

3、看胎侧数量

轮胎胎侧帘布层数量越多，胎侧越坚韧，不容易鼓包或者爆胎，2层就最好了，1层就很普通了。

红线划出的区域就是代表轮胎胎侧帘线的层数，当然说1层舒适性好的人，可以看看这两年米其林生产的轮胎基本标配2层胎侧帘布层了，因为1层真的太容易鼓包了。汽车的轮子越大越好吗？最好是如何多大尺寸的？

很多人知道什么是轮胎，却不知道什么是轮毂。它是轮胎内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，是支撑轮胎的重要部件。不同车的轮毂尺寸不一样。一般原厂标定的轮毂尺寸有15寸、16寸、17寸、18寸等等。

我们在买车的时候，经常会看到同一款车型的不同配置有不同的车轮尺寸。比如一辆车，高配18寸轮毂，低配17寸轮毂，那么两者有什么区别？无论是18寸轮毂还是17寸轮毂，装上轮胎后车轮直径都是一样的，没有因为高配车轮毂大而产生离地间隙。因为不同尺寸的车轮匹配不同扁平率的轮胎，安装后整体直径是一样的。

比如18寸轮毂匹配235/55R18轮胎，扁平率55，胎侧厚度12.9cm，17寸轮毂匹配225/65R17轮胎，扁平率65，胎侧厚度14.6cm，轮胎厚度弥补轮毂直径大小，整体车轮直径相同。大尺寸轮毂的好处是整体造型看起来更美观，而且可以提供更好的操控性，这也是很多车主喜欢大尺寸轮毂的原因。然而，大尺寸轮毂有许多缺点。

首先，轮毂越大，胎壁越薄。因为相同外径的轮毂加大时轮胎必然变扁，胎壁越薄。轮胎越平越薄，减震性越差。当我们经过那些坑坑洼洼的道路时，颠簸感会很明显，舒适度会大打折扣。当轮胎通过有石头的道路时，稍有不慎就非常容易损坏。大轮毂的爆胎概率远高于小轮毂。

此外，大尺寸轮毂的油耗也会增加，所以价格会更贵。还有一点大尺寸车轮的胎噪，会相应增加。所以在选择大尺寸轮毂的时候一定要慎重。这个汽车轮毂的尺寸不是越大越好。我们应该根据实际情况选择汽车轮毂。比如汽车的底盘一般较低，所以操控要求较高，所以我们在选择车轮的时候可以选择大尺寸的车轮。但汽车轮胎的尺寸要做相应的调整，以提高其操控体验。如果是SUV，那么就要选择小尺寸的轮毂，这样才能适应那些复杂的路况。轿车轮胎尺寸多少最好

;     轿车轮胎尺寸规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，因为汽车原厂轮胎是汽车设计初工程师经过测试，最适合该车尺寸的轮胎。如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

      相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。

      轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎)，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

      轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

      汽车轮胎加大一码对汽车有影响吗？多大尺寸的轮胎最好？

汽车轮胎加大一码对于汽车造成的影响主要体现在油耗，刹车效果以及离地间隙和加速度方面。一般情况下，大家开车最好还是使用汽车介绍当中所规定的轮胎尺码。这主要是因为一辆汽车在研发出来之后，都是需要进行长时间的实地测验。其中最重要的一项测验就是包括轮胎的尺码。所以不同品牌同系列的汽车所使用的轮胎尺码都是经过长时间试验得到的，是能够确保汽车的安全稳定性。

如果贸然更换的话，可能会影响汽车的整体性。所以在进行更换之前，特别是超过使用说明书之外的轮胎尺码，一定要经过专业人士的检测才可以。轮胎的尺码加大一码之后，首先最直观的反应就是轮胎会变得更重，不过一般情况下加大一个尺码对于轮胎的量影响并不大。毕竟加大一个尺码也只不过影响1~2kg左右，对于汽车的方向转向性以及动力和刹车的影响是比较小的。

因为在更换轮胎尺码之后，同时也会更换刹车盘，以及会对线盘的传动效果进行调整，所以这一点需要进行太多的担心。但是在轮胎更换之后就会出现一个问题，那就是我们的底盘距离地面的距离会发生变化。所以这个时候有人就会选择扁平化的轮胎，这样看起来轮胎就会更扁更平，跟地面的接触面积也会更大。

在这样的情况下，汽车的舒适性会降低，但是操纵性会逐渐的提升。所以很多爱玩车的人都会选用这样的轮胎，但是它有一个致命的弊端，那就是不能够快速的通过一些凹凸路面，因为非常容易起包。在改变轮胎的尺寸之后，对汽车的胎照也会发生相应的变化，如果宽度和扁平度没有发生变化，胎噪效果基本上跟原有是一样的，但是如果加宽加厚这个时候就可以发现胎噪会指数性上升。汽车轮胎宽的好还是窄的好

汽车的性能不仅与发动机、变速器等大部件有关。其实选择一套适合自己汽车的 轮胎 ，充分发挥汽车的性能是非常重要的。大多数......

汽车轮胎宽的好还是窄的好

汽车的性能不仅与发动机、变速器等大部件有关。其实选择一套适合自己汽车的轮胎，充分发挥汽车的性能是非常重要的。大多数车主都知道有些汽车轮胎很宽，有些很窄。那么，汽车轮胎是宽还是窄呢？

其实轮胎宽度影响很大的是摩擦力，因为轮胎宽，接触面积大，摩擦力自然就大很多，这给我们最直观的感觉就是抓地力大，车开起来足够稳，很少出现转向不足的现象。刹车时摩擦力越大，车停得越快，所以轮胎越宽越好。

窄轮胎和宽轮胎完全不同。窄轮胎与地面接触面积小，所以产生的摩擦力小很多，抓地力不足。快速加速时容易打滑，但这并不意味着窄轮胎没有优势。轮胎摩擦力越小，行驶时产生的噪音越小。有些人非常重视驾驶舒适性。另外，轮胎越小越容易转弯，克服的阻力也越小，所以更省油。因此，窄轮胎在油耗和静音方面更有优势。

如果我们在生活中仔细观察，会发现大多数豪华车使用的轮胎横截面都非常宽，尤其是经常参加车展的车主，会发现轮胎越贵，轮胎越大。事实上，如果我们自己买轮胎，轮胎越宽，轮胎越贵。这是什么原因造成的？

其实比起舒适，轮胎对于安全更重要。毕竟开车还是有风险的。安全应该是第一位的。舒适性和油耗与安全性相比微不足道，所以宽轮胎稍微贵一点。其次，如果用同样的材料，宽胎本身的成本会更高，所以卖贵一点也是可以理解的。最后，宽大的轮胎看起来更时尚更运动，这个看脸时代的漂亮东西自然更贵。

汽车轮胎可以调换位置吗

轮胎是汽车最重要的部件之一。因为轮胎承受着整辆车的重量，每天都要与地面摩擦，所以它们的消耗速度会更快，每隔一段时间就需要检查一次。有时候修理厂的师傅可能会问我们有没有换轮胎。相信这个问题会让大家信服，因为很多车主都认为轮胎并不都是用在汽车上的，为什么要换呢？

事实上，更换汽车轮胎是必要的。由于轮胎分为前轮和后轮，汽车普通轮胎的承载能力相对较大。经过长时间的积累，轮胎内外侧和前后轮的磨损会变得不一致，导致刹车、转弯、滚动、抓地等参数出现偏差。这时，我们需要及时调整轮胎。

正常情况下，新轮胎可以在行驶5000公里后第一次更换，然后每行驶10000公里就要更换一次。按照正确的更换方式定期更换，可以有效延长轮胎的使用寿命。轮胎质量越好效果越好，一般可以延长轮胎使用寿命近20%。因此，仍然需要定期更换轮胎位置。那么我们应该如何正确的改变轮胎位置呢？

根据汽车不同的行驶形式，换胎位的方式也不同。对于一般的后轮驱动车辆，我们可以将左后轮调至右前，右后轮调至左前，左前轮调至左后，右前轮调至右后；对于后轮驱动的车辆，我们可以将左前轮调整到右后方，右前轮调整到左后方，左后轮调整到左前方，右后轮调整到右前方；对于四轮驱动车辆，可以进行交叉交换。

但是，有一点需要注意的是，轮胎的使用寿命已经在工厂规定了。如果您使用的轮胎有说明书，您应该按照说明书中的规定使用。如果没有具体的规定，我们可以按照以上的方法进行位置切换，尽可能的避免轮胎在一个方向长时间的磨损，让轮胎的整体性能更加均衡，从而延长轮胎的使用寿命，保证我们的行车安全。当然，良好的驾驶习惯也很重要，各位。 汽车轮胎宽的好还是窄的好 汽车轮胎可以调换位置吗 @2019