清除积碳只会提高速度？这些习惯让汽车不再“碳熄灭”

一些有经验的司机肯定对“积碳”这个词很熟悉。但是很少有人能详细讲积碳的可能部位及其危害。每次保养，积碳的清理总是不可避免的。积碳会出现在很多地方，比如气门、燃烧室、进气管、喷油器等。不同位置的积碳会导致不同的问题。但基本上来说，车辆存在加速无力、怠速抖动、油耗增加等问题，十有八九要怪积碳。

拉车跑高速有助于积碳。一方面大量的空气会清理积碳，另一方面高效的发动机会产生大量的热量，也有助于清理积碳。作为车主，有必要对燃油车不可避免的产生积碳有一个基本的认识。唯一不同的是，不同的驾驶习惯对积碳的结果不同。我们的车主在开车时，需要注意以下驾驶习惯，可以避免大量积碳。

首先是避免长时间空转。此条与交通状况密切相关，只能建议尽量避开。但至少有一件事我们可以做：先让水温上来，然后再开出去。如果冷车怠速时间过长，发动机达到常温的时间会变长，在冷车状态下燃油燃烧非常不充分。而且由于发动机温度不足，气缸体不利于汽油的挥发，喷入气缸的燃油会在气缸壁上形成一层油膜。按照常识，油气混合物的燃烧效率高于机油，所以油膜容易燃烧不完全，这是积碳的直接原因。发动机内温度较低的地方，一般在节气门后面，低温怠速容易产生节气门积碳。这种积碳往往会导致节气门的位置发生变化，甚至无法正常开闭，影响进气效率，就像一扇无法正常开闭的窗户。节气门积碳往往会导致车辆加速无力，怠速抖动，不稳定。会使，还会使汽油燃烧不充分，导致油耗增加。

二是尽量避免频繁的超短途驾驶。很多车主的公司离家不远，经常开车5公里左右，每天开车上班不超过15公里。这种使用习惯也非常容易造成积碳。刚才我们说的温度因素也适用于短途驾驶。在交通顺畅的情况下，5公里单程不到20分钟，这就非常容易造成汽车大部分时间处于“冷车”状态：温度还没上来车就停了，油气混合气会沉积在缸力里。这很容易导致汽车气缸积碳，而积碳往往在活塞的燃烧面上。活塞表面积碳会吸附大量汽油分子，破坏混合气浓度，导致进一步燃烧不充分。不过，刻意绕道是不现实的，但我们可以定期把车拉出来跑一段路“清肠”，比如周末开高速，或者跑一段路走亲戚朋友。高速运转之所以有助于清理积碳，是因为高速时进气量特别充足，发动机工作温度高，非常有利于积碳的冲刷和清理。

然后冬天长时间避免热车。热车的习惯主要是汽车装上化油器的时候遗留下来的。当时没有考虑积碳的问题。热车最重要的目的是加热化油器，以保证汽车的正常供油。现在的汽车一般都装有电喷，热车的主要目的是保证机油对各部分的充分润滑。所以现在冬天启动后，水温上来就可以直接启动了。汽车怠速和热启动时，进气量很小，如果

还有就是燃油添加剂的使用。燃油添加剂主要含有一些活化成分，可以活化汽油中的一些芳烃，使其燃烧更完全。但需要注意的是，燃油添加剂对长期形成的积碳的作用是非常有限的。车主们不妨考虑一下。当油气混合气不均匀时，仍难以完全燃烧，已变成黑色坚硬的积碳。添加剂怎么用才能「活化」？

最后，就是勤保养，不要耽误。当汽车出现相应的积碳症状时，开车去4s店清理积碳。很多情况下，技术人员可以通过做一个瓶子来帮助解决，避免积碳产生后进一步加剧积碳的积累。