轮胎为什么要换一对 为什么汽车换胎要换一对

☆轮胎坏了一个却要换一对，这里面原因何在？

首先，由于使用的原因，轮胎的花纹会有一定的磨损，如果单个轮胎损坏只换单个轮胎，会造成两个轮胎高度不一样的情况，也就是瘸腿，尽管这个瘸腿不像动物走路那样明显，但是肯定会有影响，驾驶一辆瘸腿下车上路显然不是任何一个人愿意看见的。

其次，轮胎摩擦力不同会影响车轮的抓地力、制动力和转向，而磨损程度不同的轮胎的摩擦系数肯定是不一样的，单个轮胎损坏不能更换一对，两个车辆的制动力、抓地力都不一样显然会影响车辆的行驶和制动，增加车辆侧滑失控的概率，所以更换是要选择同时换一对而不是一个。

单个轮胎损坏不仅要更换一对，还要注意以下几点，第一个就是更换的轮胎花纹和型号尽量要做到和原车一致，第二个就是新换的一对轮胎最好作为前轮使用，而将出现磨损的轮胎放在后轮。

您好，我是优师傅，我来回答该问题。

很多车友会问到，为什么我的车，只坏了一条轮胎，到轮胎店，对方却说要换两条。这里面是有一定道理的，当然也得看情况。

如果您的轮胎是正常行驶公里数到了，轮胎自然磨损的，有其中一个坏掉了，那么这种情况，一般都是好几万公里了，其中一个坏掉了，那另外一个，其实也是接近被淘汰的胎了。我们都知道，一对轮子，在行驶几年的过程里面，是基本平行行驶的，磨损度也是基本相当。这种情况，是需要两个都有换掉的。

另外的情况，公里数其实很短，只是其中一个被扎坏的，那么可以不用两个都换掉。只是在更其中一个的时候，需要两个都做动平衡。

一般乘用车整备状态的前轴左右载荷接近，后轴左右载荷接近，所以长期使用两个前轮的轮胎磨损情况比较接近，后轮的两个轮胎磨损情况接近。如果一条轮胎损坏，只更换一条新胎，那么就会出现左右轮胎的抓地力、均匀性不一致的情况，就可能出现直线行驶跑偏的情况，也会影响整车加减速和弯道行驶稳定性。尤其是在一些极限的工况，即使有ESC的介入，也会因为左右抓地力的不一致而出现更严重的后果。综上，建议同时换前轴的两条轮胎，或者两条后轮轮胎。

说简单了就跟穿鞋一个道理。一个鞋底坏了，然后修好了，但是比之前厚了，你觉得两只脚的感受能一样吗？

新旧轮胎的磨损程度是不一样的，轮胎表面的摩擦力也是不一样的。尤其是湿滑路面，很容易造车甩尾失控。但是如果只跑了万把公里的，换一个就行，公里数多的，那就得换一对了

汽车 轮胎一般只要不是爆胎根本就不用更换，如果一条前轮胎爆了，你必须更换二条前轮胎，更换一条轮胎容易高速出现抖动，对安全驾驶有影响，因为新胎没有上路磨损过，旧胎磨损过，轮胎平衡不一样，

一般情况轮胎都是配对使用，而且就算是单个换轮胎，换轮胎的那边也要做动平衡，四轮定位的

一般轮胎都是配对用的 。如果一个深点一个浅点的话 轮胎吃的特别快，受力不均匀还容易爆胎，所以一般都得花纹差不多。谢谢

胎纹不一样 换一对 稳定性更高汽车轮胎为什么一换就得换一对?

开车难免是会扎破轮胎的，如果厉害一点的话，就要买个新的。跑到4S店很有可能，师傅会说你要换两个，这个听起来像是套路要坑钱，到底科学不科学？我去看了一下，他这说法不严谨，他说的其实是，我们轮胎已经用得比较旧了，这个时候换一个新的上去，就不太好，会出现问题。这个问题最主要是磨损程度不同造成的，那这个磨损不同的话，会产生这些影响。首先就是开高速的时候，方向容易跑偏。再一个就是紧急刹车的时候，因为新旧轮胎抓地力不太一样，或者说新的那个抓地力特别好，其它三条摩擦力不太够。有可能车子刹车，就会打滑或者是跑偏，碰到这种情况，往往出现在雨天，你等于说要修一把方向了，有一定的安全隐患。再一个好一点的车子，就是有ESP，它是通过装在车子上面的轮速传感器，来进行合理的制动力分配的。那么过弯的时候，你收到的信号就不一样了，那这个刹车力就要重新进行分配，它能给你刹的比较稳，开起来没有感觉。但时间长了之后，你刹车的这个磨损消耗，也会变得不均匀，比如说左边用的多，右边用的少，那刹车也是要一对一对换的，这就会比较麻烦。所以严格地来讲的话，如果我们是新车，我们的车子爆掉了换一个轮胎，没有什么太大的问题。但比如说这个轮胎已经用了三五年了，或者磨的已经是快像光头胎一样的话，那最好还是两个两个换。那这些依据，和资料我自己是哪里找来的呢？米其林官方网站上看的，那米其林嘛总算是轮胎知识方面的这种权威的嘛，它说是一对对换的。但是我看到它另外一条，关于轮胎的知识，我是挺纳闷的，它说你这个新车子的轮胎，譬如说买了两个，最好是放在后面两个轮子。我平常理解，我车子前轮驱动发动机也在前面，那消耗最大的肯定是前轮了，那么新轮胎放前面，旧轮胎放在后面，对吧。那有可能爆胎的话，前轮你这个方向打不好，就有可能会出问题。为什么米其林是这么说呢？我去翻了一下，锦湖，它就说应该放前面，不应该放后面。同样都是轮胎专业互相之间打架了，那到底它们说的，谁是对的谁是错的？米其林、马牌，什么各种各样的轮胎，它们各自都有自己的专业理解和绝活，对不对。那么对于我们来说，它们有哪些绝活？我们选轮胎的时候，选哪个牌子会更好？各位朋友如果有兴趣想要了解一下的话呢。不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」，就可以知道答案了。那我每天都会给大家推送一段汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有的，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」。「备胎说车」等你来玩换轮胎要换一对吗

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换轮胎建议要换一对。

理论上，同一车轴上左右轮胎不但要同一型号、同一尺寸，而且新旧程度必须完全一样的。如果左右轮胎的摩擦力相差明显，紧急制动、避让时会大大增加侧滑失控的发生率。

因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。

在湿路、雪地或结冰道路上高速行驶时，使用不同胎纹的轮胎、特别是在同一车轴上使用不同胎纹的轮胎，是非常危险的。成对更换轮胎（前轮或后轮），以确保轮胎的匹配度。

另一条淘汰下来的轮胎可以做备胎使用。汽车轮胎必须换一对吗 轮胎哪些情况下需要换

在日常生活中，许多车主们在更换轮胎时，都会有这样的疑问，就是轮胎哪些情况下需要换呢，汽车轮胎必须换一对吗，换单个轮胎可以吗，对于这些问题，下面就为大家来解答一下。

汽车轮胎必须换一对吗

据了解，汽车换轮胎最好要换一对，因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。

此外，据米其林轮胎工程师介绍说，如果四条轮胎磨损情况差不多，条件允许的情况下，建议最好是四条同时更换。

如只想更换一条，或两条时请参考以下：

1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂 商 。

2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致)

3、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。

4、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。

轮胎哪些情况下需要换

1、鼓包必须换轮胎：否则分分钟爆胎。

2、胎面花纹深度低于1.6mm (磨损标记)：光头胎也敢在路上跑，分分钟爆胎，害己害人。

3、轮胎严重老化脱皮：都成“蛇皮”了还在跑，分分钟爆胎。

4、胎面变形或胎圈损伤：这种轮胎跑起来轮胎都滚不圆，快换。

5、胎肩或胎侧磨损严重能看到帘布层：轮胎“内脏”都露出来了，赶快换。

6、胎侧划伤：胎侧是轮胎最薄弱的一块，无论是花坛还是马路牙子磕碰后，若留下比较严重的伤痕，都需要更换轮胎，因为高速行驶中，轮胎内气体膨胀，胎侧有伤，气体就往最薄弱的部位挤压……爆胎。

8、轮胎修补过3次或以上：换吧。

9、轮胎有龟裂现象(细纹较多)：也是老化的表现，轮胎老化是轮胎“自然死亡”的表现，赶快换。

汽车在行驶过程中，轮胎的磨损是不可避免的，这也是正常的自然磨损，但是在此之外，也有着因操作或保养不当，导致轮胎出现不正常的磨损，下面为大家整理一些 轮胎不正常磨损情况 ，看看你有没有出现过呢。

1、偏磨损

可能原因：1、四轮定位不良，四轮定位不同步，2、轮轴倾斜，3、轮胎充气不足或超载，4、轮胎轮毂组合平衡不良，5、总在拱形的路面行驶。

2、两肩磨损

可能原因：1、充气不足，2、不正确的轮胎与轮毂配合，3、四轮滚动不同步。

3、冠部中央磨损

可能原因：1、充气不足，2、不正确的轮胎与轮毂配合，3、四轮滚动不同步。

4、锯齿状磨损

可能原因：1、四轮滚动不同步，2、充气不足或超载，3、悬挂系统缺陷，4、过急刹车或突然急加速，5、不正确的轮胎与轮毂配合。

5、局部磨损

可能原因：1、悬挂缺陷滚动缺陷(例如轮轴与轴承)，2、刹车系统缺陷以及急加速或急刹车，3、充气不足或超载，4、轮胎轮毂组合平衡不良，5、过分磨损的轮胎与轮毂配合。

6、羽状磨损

可能原因：1、四轮定位不良，2、轮轴倾斜，3、错误的充气气压。

@2019