汽车换普通轮胎好吗 换普通轮胎多少钱一个

我用我的亲身经历说下吧。去年从成都去青海玩，在德玛高速久治段遇到高速有坑，防爆胎直接爆掉，我还以为是普通事故继续行驶了500米才停车检查，下来看了下发现轮毂都变形了。首先对防爆胎需要做一个说明，宝马所配置的防爆胎全称为缺气保用轮胎，主要是通过加强轮胎侧面帘布层使得轮胎在漏气的时候不会出现较大的变形，以获得继续行驶的能力，但是也需要在一定距离内尽快处理漏气问题。

系我开过很多次，整个车绷得都很紧，但这台3系有点像胎压不足的普通3系，尤其在高速，平时的路感基本都被轮胎吸收了，舒服倒是比平常舒服了，但是开起来真的有点别扭，操控变的有点黏黏糊糊。建议千万不要这么做，最重要的是会导致安全性降低，防爆胎车型的悬架与行驶系统都是根据防爆胎设定的。可以更换不同品牌轮胎，但轮胎类型、尺寸、极限值不要变。

我的恰恰相反！本人530了，一万公里不到就爆胎，爆胎后才发现原厂给配的是普通轮胎！接下来更加坑爹在后面！爆胎就爆胎吧！自个换就得了！唉呀！市面还没有同等花纹轮胎。我换的是倍耐力p7，换完最明显的感受就是没噪音了，舒适了一些，像他们说的安全性降低，这个属于偶然事故，只要你不经常去路况特别不好的地方基本上没什么问题。

换成普通轮胎的好处多的是了:舒适性绝对要比防爆胎好很多，油耗也会有点降的只是不明显，轮毂也不容易坏了，整个车开起来轻多了，噪音相对来说也会下降的，防爆胎太硬了即使是米其林.马牌也一样，噪音都很大。宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？为什么？

引言：防爆胎是可以换成普通轮胎的，而且普通轮胎价格也比较便宜。而且防爆胎的维修价格不菲，只要受到稍微严重的损害，很大程度上需要彻底更换，这无疑增加了车主的使用成本。所以可以将宝马的防爆胎换成平常大家所看见的普通轮胎，但是有一定弊端也是必须要考虑在内的。

防爆胎换成普通胎的好处

防爆胎换成普通轮胎的第一个好处是比较省钱，一般而言，防爆轮胎比起普通轮胎价格加昂贵。防爆胎就是指轮胎没有气压或者气压很低时，还能帮助汽车继续行驶。如果是在高速公路上，最怕车胎突然没气。宝马防爆胎没气还能继续行驶的情况，确实对人们的日常使用有着很大的帮助。但是，防爆胎的缺点也很多，也需要各位车主对于这一点也需要多加注意。

防爆胎换成普通胎的劣势

防爆轮胎若是换成普通胎就会导致麻烦局面的发生，譬如出了事故，只能原地等待救援，很影响正常工作生活，还会增加车主的经济开销，这是第一个劣势点；第二个弊端，就是防爆胎换成普通胎影响驾驶操控。宝马汽车的操控是通过精密配比做出来的，如果贸然更换车胎，就会打破车辆的前后车身配重比例，对操控会有一定程度上的影响。

值得一提的是，将防爆胎换成普通轮胎，日常驾驶没有关系，但是持续使用防爆胎，对个人安全来说确实很好。要知道，高速行驶爆胎可能性很高，一旦爆胎，普通胎会甩出，容易造成伤亡很大的事故。若是持续使用防爆胎，就算车胎突然没气，轮胎也能拥有足够的支撑，可以让驾驶员以及乘客的安全受到良好的保证。总结来说，把防爆轮胎换成普通轮胎，对于驾驶员以及乘客的安全问题来说，是首要问题，需要慎重对待。宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？你觉得呢？

宝马车的防爆胎是可以换成普通轮胎的。但是自己手中的资金如果充足的话，最好还是选用原装的防爆轮胎。随着家用车市场的发展，虽然现在很多家庭都拥有了自己的私家车，但是对于汽车的养护知识却非常的欠缺，很多人都认为汽车的轮胎并不重要。这主要是因为在日常用车的过程当中是极少碰到轮胎出问题。但是一旦在我们高速驾驶的时候，轮胎出现问题，那么将会造成非常严重的影响。

第一，防爆胎跟普通轮胎的区别。

防爆轮胎其实学名叫做缺气保护轮胎，就是在轮胎充气状态不足的情况下，可以对轮胎形成有效的支撑，从而避免在缺气的状况下，对我们的驾驶安全造成影响。但与此同时，防爆胎也有很多的缺点，其中最大的一缺点就在于它的价格非常的昂贵，同时它的舒适性也是比较差的。

第二，最好不要更换防爆轮胎。

为了考虑到用户的安全性，绝大多数的厂商都会选择防爆轮胎，特别是对一些高端汽车。但是因为要考虑到舒适性以及噪音，因此防爆轮胎在使用的过程当中都会被用户诟病。但是一般情况下豪车都会使用比较好的隔音材料，所以防爆轮胎的安全性是要远远超过它的弊端，因此我并不建议更换。

第三，普通轮胎有哪些弊端？

普通轮胎最大的一个弊端就在于轮胎缺气状态下更换是有一定难度的。同时在缺气的状态下会严重影响到汽车的驾驶安全，而这一点对于汽车驾驶员来说，想要及时的处理这种状况是非常困难的。因为这个涉及到汽车的配重以及行驶的速度。所以在这里建议如果不是非必要的情况，大家最好还是不要把原装的防爆轮胎更换掉。你觉得把宝马车防爆胎换成普通轮胎行不行呢？

用普通轮胎代替宝马的防暴轮胎肯定没问题。防暴轮胎除了漏气的时候不能把你抛弃在路边换轮胎，没有其他好处。防暴轮胎并不意味着可以防止爆胎。其实和普通轮胎一样，但是漏气的时候可以以最高80公里的速度继续行驶300公里，足以带你去汽配轮胎店修理。防暴轮胎有很多缺点。第一，如果你喜欢追求速度和激情，我相信你的四个轮圈两年内不到10万公里就会报废，因为防暴轮胎的胎壁又硬又厚，所有的冲击力都是由轮圈承受的。时间长了，轮圈受不了，肯定会破。第二:舒适性和静音性太差。因为防暴轮胎的特点，过沟的冲击力都传到屁股下面，时速上100后太吵了。使用寿命，遇到沟坎冲击容易鼓包，轮胎纹容易磨损，比普通轮胎快一半。如果你开一个700公里到600公里的温柔轮胎没问题。如果你开一个74000公里的车速度和1000公里的温柔轮胎没问题。普通轮胎的价格仅为防暴轮胎的70%左右。

此外，还强调：由于宝马没有配备轮胎，防暴轮胎更换普通轮胎后，应配备车载充气泵。现在网上只有40或50元一个充气泵。如果胎压报警表明您气压不足，请立即使用汽车充气泵补充气体，并尽快开车到最近的修理厂修理轮胎。顺便说一句，我的535已经开了一年半了，四个轮圈都坏了。我果断地更换了四个与原厂相同型号的合金钢圈和四个与原厂相同型号的米其林普通轮胎（如果与原厂不同型号，您将无法通过年检）。更换后，舒适性与静音性差异很大。更换后，它已经开了将近10万公里三年了。轮胎还没有更换。钢圈没有问题。宝马用普通轮胎代替防爆轮胎太好了。我对此有着深刻的理解。在早期阶段，我忍受了10万公里的防爆轮胎。我真的受不了。每次坐在我车里的人都要解释这是防爆轮胎的噪音。

我原车的标准防爆轮胎是倍耐力P7，跑了6万公里后，我换了。其实胎纹还是很深的。再跑两三万公里很容易，但是噪音受不了。另外，轮胎吃轮胎的时候，我又换了四轮。噪音简直就是跑120小时就像轮毂要散架一样。因为内心的不安，或者换了防爆轮胎。自我安慰的心认为改变一个品牌应该会更好，所以改变了普利司通。跑了4万公里后，噪音开始出现，主要是轮胎吃轮胎，所以它是动态平衡和四轮定位，没用。轮胎店的主人说，宝马大马力后驱动更容易吃轮胎，没有办法，然后换轮胎换位。一开始很好，直到后轮轮毂被防爆轮胎变形，我才下定决心换普通轮胎。换了普通轮胎，全世界都很安静。开车带人的时候不用解释。这是轮胎噪音。这让人感觉很好。有人会说爆胎怎么办？因为没有备胎工具，我在网上买了一个紧急的补胎工具，就是扎胶带，然后买了一个小充气泵。现在开了2万公里，没问题。

防爆轮胎这个名字，就像妻子蛋糕没有妻子一样，误导消费者，因为防爆轮胎不防爆，漏气，爆胎，鼓包，不拉。现在最常用的防爆汽车是宝马，绝大多数标准的防爆轮胎。一些宝马车主想用普通轮胎代替防爆轮胎，因为防爆轮胎有太多的缺点。防爆胎是厂家为营销生产的名称。其实防爆胎应该叫“轮胎缺气”，也可以叫做“轮胎零胎压续跑”。顾名思义，这意味着防爆轮胎可以在轮胎没有气压和气压为0的情况下继续运行。根据宝马的官方宣传，宝马防爆轮胎不能超过80km/h再跑60~80km。开车上路，最怕轮胎突然没气，宝马防爆轮胎没气还能跑，真的能得到很多好感。但有利有弊，防爆轮胎的缺点不容忽视。防爆胎的第一个缺点是贵。普通国产轮胎，如朝阳、三角、一个轮胎，从400元左右开始。如果是比较贵的外国品牌轮胎，比如马牌、米其林、普利司通等。，从600~800元开始。但是普通防爆轮胎价格几千，少贵一倍。防爆胎换普通轮胎可以吗

出于安全考虑，很多车主都想把普通轮胎换成防爆轮胎。理论上，只要规格匹配，目前的车型基本可以更换。但是，作为防爆轮胎会对悬架、抗冲击性、底盘等产生一定的影响。汽车方面，原厂配备防爆轮胎的车型都经过了一定程度的调试和匹配，所以影响会有所降低，而普通车型一定要谨慎。建议你去专业的轮胎店更换，这样会更安全。另外，最好在原车车型上安装一个备胎压力监测功能。更换防爆轮胎后，配备了胎压监测系统，可监测异常胎压损失。用普通轮胎更换爆胎后需要注意什么？除了想换成防爆轮胎的人，当然也有很多骑手想换成普通轮胎。毕竟很多豪华品牌汽车更换原厂防爆轮胎的成本会非常昂贵，对舒适性也会有一定的影响，但是有一些注意事项是大家不应该忽视的。比如普通轮胎和原厂防爆轮胎的胎压值应该有一些差异。建议普通轮胎适当增加。因为材质和材料的原因，防爆轮胎会比较硬，所以胎压一般不会定得太高。所以在更换普通轮胎时，可以考虑高0.1~0.2bar左右。当然这也要结合使用轮胎的实际情况来决定。