高科技轮胎是什么 轮胎是高科技产品

文/张一

经常有朋友问一些关于开车用车的小问题，有一个比较吸引大家关注，“高速开车被扎胎了如何自救？”

开车被扎胎是很多朋友们都会遇到的事，在一些路况不太好的道路往往会有一些牙签、钉子、铁丝等异物，都会在你不注意时对轮胎造成损伤，而这些情况即便是老司机们也无法避免。

被扎胎这种事，如果是在车速不快的城市道路还好，如果是在高速公路上，被扎胎还真是一件挺危险的事儿。这里其实也要分情况的严重与否，很多朋友大概遇到过高速上正开着车，突然胎压警报亮了，停下车一看轮胎上被扎了一个异物。

如果被扎得不深，那这种情况其实还算好，毕竟此时车辆大概率还能继续向前开一段，不至于即刻抛锚。虽然此时受胎压影响会出现方向有些偏，油耗也会增加的一些情况，但行车安全基本上还是可以得到保障的。

但是，如果轮胎被异物刺穿的比较深，比如还是扎在了胎壁上，那就比较麻烦了，因为，这很容易造成轮胎爆胎从而在高速上导致二次事故发生。

那么，高速路上开车被扎胎了，到底该如何自救呢？

首先第一步，当然要尽可能的先把车停在安全地带，打开双闪并放置好警示牌。

其次，要学会检查胎压，观察漏气的严重程度。如果此时漏气较快且胎压较低，建议立刻更换备胎或者等候救援。另外，如果此时漏气并不严重且胎压也不低的话，那么建议先不用着急把钉子拔出来。

因为要先判断轮胎被异物扎破的深浅及其位置。轮胎被钉子扎破，不判断位置和深浅马上就把它拔出来，是要吃亏的。因为有些情况下，此时有钉子在轮胎漏气的速度可能还会慢一些，拔掉了钉子，那就轮胎就彻底开了一个放气口了。

如果扎在了胎冠上，那么可以从轮胎的花纹处判断钉子扎进去的深浅，如果扎的较浅只是扎到了花纹，那么可以拔出来，这是为了防止后续开车时反复碾压造成对轮胎的持续伤害，但随后你可以去修理厂再次排查一下。

如果是钉子扎的较深，不建议立即拔出钉子，因为如果胎压此时下降的并不快，那其实也是可以继续行驶一段路程到下一站，但更好更安全的建议还是更换备胎或等在原地叫救援比较妥当。

但如果钉子不是扎在了胎冠上，而是扎在了胎壁上，那没什么好说的了。因为钉子扎在轮胎胎壁上，轮胎每次转动都会对胎壁的伤痕进行二次挤压，很容易造成爆胎的事故，所以你基本上可以和这条轮胎说再见了。

OK，说了这么多。如果是新手或者动手换胎能力并不强的女司机的话，面对这些情况出现其实还挺难把握的。

所以在这里，我们再和大家分享一个防患于未然的好技巧，那就是换一套能够“自救”的轮胎。毕竟2020年了，轮胎也在朝着高科技方向进化了，一条“懂事自救”的轮胎是能省去很多司机的麻烦。

德国马牌ContiSeal自修补轮胎的厉害之处就在于，它在轮胎内壁特制了一层粘性密封层，可以自行密封直径不超过5毫米的轮胎扎孔。

这么说吧，由于粘性密封层的存在，相当于这条轮胎在路上即便不小心碾到了钉子且刺穿轮胎内壁，但粘性密封层会围绕异物堵住漏洞，保持轮胎密封性。可以说是在刺穿的瞬间同时也进行了“自救补胎”的操作，在扎胎不严重的情况下，是足以保障我们继续向前行驶，顺利抵达下一站。

而由于粘性密封层是针对轮胎内壁的特别配方，所以胎面胎壁等并不受影响，所以使用德国马牌ContiSeal自修补轮胎在各项驾驶性能上也不受影响。

另外，这层轮胎内壁的粘性密封层有效使用寿命最长可达10年，足以满足一条轮胎正常的使用寿命。而目前采用德国马牌ContiSeal自修补轮胎适配于国内市场各种16英寸到21英寸的轿车以及SUV车型。

德国马牌ContiSeal自修补轮胎带来的好处也是显而易见的，首先是不仅避免爆胎等潜在危险，也避免了行车途中把车停下来的麻烦。另外还有一点，由于轮胎可以自救，所以某种程度上，相当于帮你把沉重的备胎也省去了，这对于油耗表现也是一个利好。

总之，开车在高速路上被扎胎是一个即危险又麻烦的事，但是选择一个合适的轮胎却可以做到防患于未然，比如德国马牌ContiSeal自修补轮胎。

当然，如果你还有别的高速被扎胎自救的小技巧，也可以在这里和大家一起分享，更有马牌提供的精美礼品相赠！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。轮胎产品有什么高科技吗？

当然有，推荐你可以试试雷神的轮胎，静音舒适，是欧盟A级的静音轮胎，能做到毫米级静音调教，同时还具备全路况制动能力，强烈推荐FORMOZA属于什么轮胎品牌？

属于泰丰轮胎股份有限公司独创品牌，成立于1954年。

轮胎简介：

1、自1960-1979年与日本石桥（BRIDGESTONE）株式会社及1981-2000年与日本住友橡胶株式会社，两大轮胎厂之技术合作，储备飞德勒充足与坚强之研发技术能力，创立今日自我品牌－飞德勒轮胎。

2、飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低噪音、舒适性及绝佳操控性。轿车胎主要可满足小至中等马力轿车需求，在设计时会特别强调这些轮胎的操控性、安全性、舒适性、里程数与低滚动阻力。

3、飞德勒竞速用胎可分两大系列－595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。不论是为了追求性能，改装座车或纯粹为了外观，UHP都越来越获广泛使用已不再是名车的专利。加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都大大改善行驶操控性、灵敏度及刹停距离。

特征：

1、专为极限操驾而设计的高科技轮胎，统驭街头、征服道路。3D先进的胎面花纹设计，提供出色排水功能；搭配专为竞速调配的最新配方，具备精准过弯、绝佳抓地力。

2、独特2合1胎块联合花纹，可有效降低高速行使时噪音。中心条可提升行车稳定操控性。大型坚固的胎边块可增加横向抓地力与操控稳定性。

3、高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市场上占有一席之地。在舒适、超值、安全为前提下，还能保有高速性能，不论在性能或是外观上，高性能胎对于轻改装族来说都是绝佳的选择。

市场供应：

运动型：FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

舒适型：SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70什么样的是高性能轮胎

高性能轮胎：

高性能轮胎主要体现是扁平比，比较低，速度级别高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的轮胎，他并不讲究耐磨性，补胎液不能用，那样动平衡会变。

除了高性能轮胎，还有以下三种：

（1）运动型轮胎：运动型轮胎花纹沟槽比较宽，花纹比较大，花纹成不对称形状，花纹以横向排列，优点：排水性好，刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好。缺点：不耐磨，噪音大，和花纹有关。

（2）舒适型轮胎：舒适型轮胎花纹比较小，排水沟槽比较窄，沟槽比较多，多为对称花纹，，有的还设计有静音胫，如米其林的lc花纹，缺点，胎壁较其他两种薄，操控性较运动型差。

（3）经济型轮胎：所谓的经济型就是可以行使的里程长，经济型的轮胎偏硬，带来的胎噪声也先对较大，抓地力一般，但是行使里程较长。