自动变速器的分类和型号识别

自动变速器的分类不同车型搭载的自动变速器在型号和结构上往往有很大的差异。常用的分类方法和类型如下。具有不同传动模式的自动变速器根据传动模式可分为两种类型：有级变速器和无级变速器。有级变速器是指具有有限数量的恒定速比(一般为4-9个前进档和1-2个倒档)的变速器。无级变速器是一种能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。目前汽车上很少使用CVT。02)根据汽车行驶模式的不同，汽车行驶模式分为后驱式自动变速器和前驱式自动变速器两种。液力变矩器的输入轴和输出轴与驱动自动变速器的齿轮变速器在同一轴线上，发动机的动力按前进挡位的多少由缩短、自动变速器、传动轴主减速器和后驱动桥分类，可分为4前进挡、5前进挡、6前进挡、7前进挡、8前进挡、9前进挡和10前进挡7。04)不同挡位类型的自动变速器按挡位传动类型可分为普通挡位型和行星挡位型。一般的齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，只在本田雅马等少数几款车上使用。行星齿轮自动变速器结构紧凑，可以获得较大的传动比，为大多数汽车所采用。05液力变矩器分车自动变速器基本采用结构简单的简单三因素一体式液力变矩器。液压变矩器有一个锁止离合器和一个非锁止离合器。新车的自动变速器大多采用带锁止离合器的液力变矩器。当汽车达到一定的速度时，控制系统会接合锁止离合器，液力变矩器的输入和输出是一体的，发动机的动力会直接传递给齿轮变速器。控制方式不同的自动变速器分为液控自动变速器和电控自动变速器两种。控制自动变速器就是通过机械手段将车速和节气门开度这两个参数转化为液压控制信号。控制阀组件的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小和设定的换档规律控制换档执行器的动作，从而实现自动换档。电控自动变速器通过各种传感器将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转换成电信号，输入计算机。计算机根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀和液压电磁阀发出控制信号。换档电磁阀和液压电磁阀根据来自计算机的控制信号，接通或断开不同的回路，改变控制阀总成中各控制阀的位置，使控制换档的执行器动作，实现自动换档。自动变速器型号识别一个自动变速器可能用于几家公司生产的不同型号的汽车，同一型号可能配备不同型号的自动变速器。如果不知道自动变速器的型号，会妨碍维修中的故障分析、数据检索、零件采购等。介绍了自动变速器模型的含义和通用自动变速器的主要识别方法。自动挡车型的含义一般可以体现以下内容：变速器性质：A代表自动挡；m代表手动变速器；AM代表自动手动集成。生产公司：如德国ZF公司、日本爱信公司等。驾驶模式：F代表前车身，R代表后驱，丰田用数字代表驾驶模式，部分四驱车型在车型后面加“H”或“F”代表驾驶模式。正向数字：用数字表示。控制类型：电子控制(e)、液体控制(h)和电液控制(EH

额定驱动扭矩：通用和宝马的自动挡车型都有这个参数。详细介绍了几家公司的自动变速器车型。011BMWZF6HP19-EHzf代表公司生产，6代表前进档位数，h代表液压，p代表行星齿轮，19代表短额定转速，eh代表电液控制。丰田自动变速器有两种型号。一个除了字母还有两个阿拉伯数字。另一个有三个阿拉伯数字，除了字母。有A45DL、A45DF、A43D等两位数。a代表自动挡，前几位1、2、5代表前驱，3、4、6代表后驱；第二位数字表示生产编号。后面的d代表OD位置，L代表锁止离合器，E代表电控锁止离合器，E代表全先导，F代表前驱。有A340E、A341F、A141E、A540E等三个数字。a代表自动挡，前1、2、5位代表前挡，3、4、6位代表后挡；第二位数字表示前进档的数量；第三个数学代表生产编号。特别说明：A761E和A960E的A代表自动档；7和9表示序列号；代表六个前进档；0和1代表版本号，e代表电控。克莱斯勒自动变速器1992年，克莱斯勒公司规定由41TE、42RE、42LE等四个字符或数字组成。第一个数字表示前进档的数量。第二个数字代表输入扭矩负载。0表示轻负载；1表示中等负荷；2表示过载。第三个字符，R代表后驱，T代表发动机横向前驱，L代表发动机纵向前驱，A代表四驱。第四个字符，e代表电控，h代表先导。通用电气公司的自动变速器，如4L60E、4T65E、6T40E、4，标明前进挡位数；t代表横向传输；l代表后驱；40、60和65表示额定驱动扭矩；e代表电子控制