中国轮胎价格对比 中国品牌轮胎价格

汽车轮胎售价多少不同品牌、尺寸和图案的轮胎售价不同。轮胎的平均价格是300到1000元。1.品牌决定价格:有的轮胎品牌比较贵，有的比较便宜。比较贵的有倍耐力、米其林、普利司通等等。比较便宜的轮胎有锦湖轮胎、韩泰等等。2.设计决定价格:不同的轮胎设计也决定价格。有的轮胎注重操控性能，有的轮胎注重排水性能，有的轮胎注重低滚动阻力，有的轮胎注重安静舒适性。3.配方决定价格:配方是每个品牌的核心技术，不同品牌有不同的配方。4.特殊性能决定价格:有些轮胎有特殊用途，比如一些工程车上的轮胎，耐久性和耐磨性极佳，能承受较大载荷，但价格非常昂贵。布加迪汽车上也有轮胎，可以承受非常高的速度和压力。米其林专门为布加迪开发了这些轮胎，所以非常昂贵。在选择轮胎的时候，没有必要去追求最贵的轮胎。只需选择一个适合自己驾驶习惯和用车环境的轮胎即可。很多国产品牌的轮胎质量好，价格实惠。时风轮胎与泰山轮胎对比

价格不同，质量不同。

1、时风轮胎的平均价格为50元一个，泰山轮胎的平均价格为65元一个，两者的价格是不一样的。

2、泰山轮胎的质量是要比时风轮胎的质量要好很多的，两者的质量是不同的。国产轮胎有哪些性价比高的推荐？

轮胎、轻卡轮胎、工业轮胎，但乘用车轮胎是主要业务。朝阳轮胎具有噪音小、省油、耐磨、性价比高等特点。玲珑轮胎是山东玲珑橡胶股份有限公司的一个轮胎品牌。它是世界20大轮胎之一，成立于1975年，是中国第二大轮胎制造商。其主要产品有斜交轮胎、乘用轻卡子午线轮胎、全钢子午线轮胎、特种轮胎等十大系列，近2000种规格。

玲珑轮胎用于红旗迎宾车L5，玲珑轮胎用于吉利部分车型。价格比较实惠。汇力轮胎成立于1927年，1935年，是中国历史最悠久的著名民族轮胎品牌之一。它是第一个为上海大众桑塔纳、一汽奥迪等中国汽车工业标志性车型提供原装轮胎的品牌。后来，又先后成为上海通用、长安福特、雪铁龙等合资品牌的配套供应商。同时也是著名轮胎制造商米其林的股东之一。

回力轮胎具有排水性强、质量柔软、静音性好、抓地力一般等特点。正新轮胎是台湾正新橡胶工业股份有限公司的轮胎品牌，玛吉斯是其高端品牌，所以放在一起。该公司成立于1967年，在世界轮胎行业中排名第十。我们都很熟悉玛吉斯轮胎。它是上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车的原厂轮胎供应商，比起米其林也毫不逊色。正新轮胎和玛吉斯轮胎有很强的抓地力和耐磨性，但唯一的缺点是轮胎有噪音。当然，玛吉斯轮胎的价格要比正新轮胎高。

万力轮胎是广州华南橡胶轮胎有限公司的产品。轮胎品牌。万力轮胎成立于1992年，是华南地区最大的子午线轮胎生产企业，是全国首家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业，也是中国最大的子午线轮胎出口企业，全球轮胎行业排名第33位，广东省百强企业。捷信轮胎与朝阳轮胎对比

捷信轮胎和朝阳轮胎都是国产轮胎，它们在性能上有很大的不同。

捷信轮胎：

1. 捷信轮胎采用高强度聚合物材料，具有良好的耐磨性，可以提高轮胎的使用寿命。

2. 捷信轮胎的抓地力强，可以提高车辆的操控性能，有效降低操控风险。

3. 捷信轮胎采用先进的设计，可以有效减少轮胎的噪音，提高行车舒适性。

朝阳轮胎：

1. 朝阳轮胎采用优质的橡胶材料，具有良好的耐磨性，可以提高轮胎的使用寿命。

2. 朝阳轮胎的抓地力强，可以提高车辆的操控性能，有效降低操控风险。

3. 朝阳轮胎采用特殊的设计，可以有效减少轮胎的噪音，提高行车舒适性。汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢？

汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢？

一分钱一分货，这句话说的一点没错。

其实不只是轮胎的价格差异会导致产品差异，绝大多数的易损件都会因为价格的差异而导致质量的不同。

随着轮胎涉及到各行业的深度在增加，民众和轮胎的交流也越来越多。轮胎商业的数据显示过去的5年“轮胎”的受关注度提高了279%。因为轮胎品质的好坏会完全毁掉无论多好的车和驾乘经历。那么问题来了！轮胎价格差别很大，比如来自德国马牌的轮胎产品可能需要600元一条，而来自山东永盛的一条轮胎只有300元，到底差在哪里呢？轮胎商业为大家剖解说明。

是骡子是马拉出来遛遛，我们这次使用的是来自德国汽车制造商的梅赛德斯C63

AMG作为测试测量-这是一款驾驶强大的运动型汽车。测试的轮胎是来自德国马牌的Continental Sport Contact

6和来自山东永盛的路泰来Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能轮胎。便宜的轮胎开始节省了口袋的支出但是要付出另外的代价。

通过以下的多个环节对比，我们来看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制动

据承诺，路泰来Rotalla低价轮胎在湿式和干式制动测试也没有比马牌差别十万八千里，其实这两款轮胎在欧盟标签湿式制动评分只差了一个等级(A对B)的不同。即使在刹停的距离方面这个差别也不算太大，不过当马牌完全停止时，便宜轮胎的剩余速度还是很高的，这款轮胎的测量至少还保持20公里/小时的速度。

2第二回合：湿地操控

在测试高端轮胎和便宜轮胎在湿地的操控性能时，其差距再次达到5%左右，这是令人印象深刻的。简单来说就是5%的差距让这辆车很难驾驶教快。而德国马牌的轮胎很好的性能平衡，可预测和享受驾驶的乐趣，而路泰来Rotalla的预知路况变得不可预测，还有不少量的转向不足，但会意外地转向过度转向(甩尾)。它只能提供更少的方向反馈和精确度，这意味着安装该轮胎的车辆驾驶更加困难。

3第三回合，干地操控

与大多数轮胎测试一样，我们发现轮胎之间的差距在干燥路面时比在湿地中更接近。对于操控ingd性能来讲，便宜的轮胎在道路的掌握力上低于高端轮胎5%。正如我们在湿地测试中发现的那样，梅赛德斯在高端轮胎上有一个更可控和可预测的平衡性能。如果你试图把车辆的极限推到更高第二圈，那么这种差距将会变大，比如便宜的轮胎车辆变得明显缓慢，轮胎的反馈和可控性进一步下降。

4磨损性能

不幸的是，我们没有时间进行长时间客观的磨损测试，但是在测试程序之后，便宜的轮胎看起来花纹明显更糟。德国马牌的轮胎均匀平稳地磨损，而便宜的路泰来轮胎在整个胎面上都有一块橡胶脱落。诚然，这些轮胎是以你永远不会在路上的方式对待而进行测试的，但它突出了较便宜的轮胎特性和性能极限。

轮胎和车型的适配性

除了具体的性能参数之外，更重要的是轮胎和车型的适配性。

对于适配性来讲，最贵的并不意味着一定是最好的，如果一个项目给的预算够高，或者对于轮胎的预算足够高，那么项目团队就有更多的机会去挑选更好的轮胎，给车车辆的性能足够的加分，比如更优秀的滚动阻力、更静谧的静音效果、更优异的制动效果，甚至是更细微的操控感受，这些都可以为新车型带来更好的竞争力。