领界s升级轮胎 领界胎压怎么匹配

原来我和媳妇心中都有一个换车计划 最近媳妇怀孕了，每次陪她去做产检的时候，她都有意无意地抱怨两句：要是小宝宝出生了怎么办呀，还想叫我父母来帮忙带，他们腿脚不麻利，没有车的话出门真的不方便...... 我能理解媳妇的担忧，我自己本身也有同样的顾虑，也就把买车计划初步定了下来。 一番对比，缘定领界 其实选车的过程并不难，我们手里存款大概也就是20万左右，除去给小孩预留一部分的机动费用，能拿出来买车的预算也就是15-18万左右。我们跟媳妇有个共识，那就是一定要买合资品牌，毕竟品质和用料方面，都更加可靠一些。 这个价位能买到的合资品牌SUV其实也有不少了，我们主要把目标定在了日产的逍客、捷达VS7还有就是领界S。老实说，三款车我们都有去试驾，也经过详细的对比。日产逍客是媳妇要求去看的，理由也很简单，日系车舒适性高，也保值，经过体验之后，做工有点粗糙、车身薄，最最最重要的是车机系统太老了，一股上个世纪old school风格。放在2020年确实爱不起来。然后就是捷达的VS7，三大件都是大众的，打开发动机舱，vw车标确实很有吸引力。但是到车内，媳妇坚决说要PASS掉，确实是有些廉价感，而且新车异味也大。 最后说说领界S，作为一名福特老车主，品质方面自然没有顾虑，绝对杠杠的。一番试驾过后，媳妇当场就被那个腾讯车机种草了，她之前经常吐槽我开车看微信，其实我也没办法，领导找我得及时回复。领界S这个车载微信简直太可以了，有人发微信过来能够语音播报，回复消息也可以直接语音喊两句就行了，方便！还有就是内饰用料以及车机系统都比前面两位要好一些，也精致了许多。

我买的是顶配，就是那个尊领plus版本。说说我选顶配的考虑吧，其中的原因有二，其一是我们对比了配置，顶配的裸车价格为16.48万，落地价在预算范围内，配置上面，比次顶配多了主动刹车、自适应巡航，这些都是实打实的安全配置，尤其对于在城市开车的我来说，非常有必要，加上媳妇也说不如一步到位；其二，据销售介绍，顶配还多了48v电机，听说动力更强，也更强劲。所以，这个价位我觉得还是很划算的。

关于颜值这个问题，其实我觉得真的是见仁见智，一千个读者眼中有一千个哈姆雷特对吧？就我个人而言，我觉得领界是那种耐看的类型，这车给我第一感觉就是大，线条也很有力量感，这样结合起来就很有气场了。

而媳妇说她很喜欢这个中网，尤其是这个角度拍过去，六边形的大嘴微微上扬，颇有气吞山河之势。

买车的时候跟媳妇因为颜色的问题有过讨论。一开始我们一致的想法是要白色，广东这边领界其实蛮多的，路上见到最多的也是白色。可是销售给了个建议，让我们看看蓝色，一开始我们是拒绝的，觉得蓝色稍微有些另类，结果当销售带我们看到车的时候，媳妇一下子就沦陷了，拉着我说要这个颜色。不得不说，领界S这个蓝色调得很有高级感。

侧面换个方向再来一张，福特的车型我觉得都有一个共性，就是一眼看过去不会有很大的惊喜，甚至有些平淡，但是再看一眼，你又觉得它其实内有乾坤，也许这就是百年车企的造车底蕴吧。

顶配配备的是18寸的轮毂，当初选车的时候销售告诉我，低配的轮毂和中高配的造型不一样的，这个轮毂看着比较精致，福特的工艺我是不担心的。重点说说这个轮胎吧，具体什么型号我没细看，我说一下路感，开了50公里的高速，胎噪其实感觉控制得很好，120迈的时候在车里面我和媳妇交谈都不会觉得吵。而且我也试过起步的时候地板油挑逗了一下这个轮胎，没有出现打滑的情况，所以雨天的抓地力我觉得也不会有很大的问题。

45度永远是最帅的角度，再加个车门踏板就更加完美了，有朋友有好推荐的嘛？

领界的屁股是那种比较圆润的造型，之前大家都调侃说就怕大众车尾带字母，如今领界车尾也安排上了。讲真，路上相遇，30万以下的车子，我觉得领界S都不会怯场。

领界S在这种玻璃的搭配上挺好的，第一个是悬浮式的车窗，第二个是全景的天窗，所以从我拍照这种俯拍的角度来看，这个车很高级。

全景天窗小孩子会特别喜欢，老婆准备生产了，以后等孩子大一点，带出去的玩的时候让她在车顶把头伸出去很是惬意，这个全景天窗是可以通过语音助手来控制，喊一句你好，福特。然后叫它开天窗、关天窗都可以。

领界S的内饰我感觉最让我满意的地方有两点，其一是用料，其二是设计。其实我和媳妇都对内饰要求蛮高的，因为平时开车坐车，这是和人接触最多的部位了。领界S的用料看得出来很舍得，基本上整个中控台的包裹是软的，摸上去很舒服，将来也不怕小孩子在车里顽皮打闹的时候会磕碰受伤。然后设计方面，我觉得领界S也是很考究，最让我印象深刻的莫过于那个飞机操纵杆一般的座椅了，每次换挡我都感觉在开飞机，哈哈哈哈。

这种木纹板虽然不是真的，但是无论是从材质还是观感上给我一种高级感。

在选车的时候我发现，这个价位就能配备全液晶仪表盘的合资SUV不多噢，这个仪表盘最神奇的地方在于它能把车机的导航、音乐这些信息实时投映到这里，开车的时候不用分神看右边的屏幕，还是很贴心的。而且，它还支持3种模式，我一般在晚上的时候会开运动模式，看起来就很有驾驶欲望。

虽然车子比较大，但是我觉得领界S的方向盘其实很轻，就算是原地打方向盘的时候也不会需要很大气力。

方向盘右侧有一个微信按键，这对我来说是个惊喜。也像刚刚说的，我的工作比较特殊，领导经常会微信我，但是我回复不及时的话就会挨批。之前是一边开车一边看微信，但是这个习惯真的很不好，非常危险。现在媳妇怀孕了，我更加不敢这样干。还好，领界S的车载微信完美解决了我这个问题，直接登录就能播报信息，也阔以直接语音回复，很是方便。

我和你们说一下另外一个使用场景，你们就会知道这个功能多么的实用，当你的手机占着导航界面，这个时候却有很重要的人给你发信息，但你前面又是关键的路口，你这时候是看导航还是切到微信界面呢？ 对领界S喊一句“播报”，那么就能通过语音的功能把信息读出来，想要回复也只要喊一句“回复”就能输入语音了，实际体验非常棒。不过我更关心的是这个微信可以抢红包吗….

QQ音乐，腾讯地图，等于是把手机搬到了车载屏幕上，嗯，这才是车载屏幕最好的使用方式，毕竟再好的车载导航都没有一个手机APP来得实在。

SUV的好处就是视野好，除了前方视野，后视镜视野，就连车窗的视野也要好不少。我工作有时候忙，也经常在外面跑，来不及回去公司午休，我就会在领界S的座椅上靠一下，眯一下眼睛。15分钟过去，睁开双眼，看一下窗外的风景，瞬间又是满血复活。

挡把左右分布了一些功能按键，我用得最多的是智能启停和运动模式，领界S的智能启停在等红绿灯的时候很有用，停车几秒钟自动关闭发动机，起步的时候轻点油门它就解除了，整个过程没有生硬感。

储物空间还是很多的，媳妇怀孕了经常要闹着吃糖，还好这个杯架够深，这里的糖够她吃几天了。

这个其实是控制车机的旋钮，是不是有点奥迪车的感觉？说真的，上手之后，这个旋钮的质感不比奥迪的差，挺好玩的。

至于空间，这也是我从逍客转到领界S很大的一个原因，因为朋友开的CRV，我一直觉得SUV后排都是没有空间可言的，更何况逍客和领界数据比CRV略小的。特意在拍照的时候跟媳妇说帮我拍一张，我跑进去后排感受一下葛优躺。实践证明，我178cm的身高坐在后排腿部还有不少空间，头顶也不会觉得顶头，鉴于我是我家里身高最高的人，所以这个车对于我们一家人来说已经是足够了。

除了后排空间，后排地板的凸起也是我很看重的一点，因为考虑到孩子出生后我父母过来帮忙带孩子，偶尔需要载一下他们出去买菜、聚餐什么的，如果像大众车那样凸起的话，其实是很影响后排体验的。还好，领界S几乎能做到全平的状态，后排坐三个人妥妥的没问题了。

广州这边天气热，夏天的时候后排出风口绝对也是妥妥的续命神器。

结尾得帅！

最后说说动力吧，上手不久，但是领界S这个1.5T的发动机确实比较生猛，无论是前段加速还是中后段超车都没什么问题。我那个48v轻混的版本听说还会更省油，这个得再用一段时间再来评价了。今天先到这吧，简简单单写个作业，希望版主大大能加个精。福特领界铂领版怎么更换轮胎内衬板

更换步骤如下：

1、将要拆卸的轮胎螺帽用套筒全部拧松。

2、将千斤顶顶在汽车相应位置(不同品牌的车位置有分别,可参照随车说明书),轮胎离地后,用锤子敲打轮胎四周使其松动(有人用脚蹬),然后将轮胎从螺栓上拉出。

3、将替换的轮胎套入螺栓,拧上全部螺帽(因轮胎悬空很难拧紧,用套筒拧至刚紧即可)。退出千斤顶,轮胎落地。

4、用带有扭矩调节(紧固力度)的专用板手,参照随车说明书的指引,调节至对应的扭矩值(即拧紧螺帽的力度)。

5、把螺帽按时钟对角拧紧：12_6、10_4、8_2（有的轮胎是五颗螺帽，同样相应对角拧紧，切记不能按顺序紧固）。领界的轮胎是什么品牌？

领界轮胎原厂配的是邓禄普235\u002F50\u002F18的轮胎。以下是关于领界的拓展资料：1、介绍：福特领界是一款面向现代家庭的多功能中型SUV目标定位于注重多元化娱乐方式的消费人群基于对城市家庭生活方式及需要的把握而设计。2、车辆特点：全新福特领界S尊领型及48V尊领型PLUS搭载腾讯TAI汽车智能系统并自带腾讯语音引擎对语音和语义识别率达97%。系统内集成了微信语音、接收好友位置等微信功能；还提供源自于微信小程序的车载小场景应用。福特领界车轮轮胎型号尺寸是多少

福特 领界 （ 查成交价 | 车型详解 ）车轮轮胎型号尺寸：215/65 R16，235/55 R17，235/50 R18 ，在不同配置的车型上是使用了不同的轮胎尺寸。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全。

轮胎的作用：

第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。

第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。

第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019