新能源车有变速器吗？

大家好。对于我们的新能源汽车，有一个很有意思的问题：它有变速器吗？如果没有，它是如何换挡的？有齿轮吗？比如有没有低档和高档？带着这些问题，我们找了各种实车来看看。

首先，如果我们用的是传统的汽车，我们在发动汽车的时候，需要先用一档，然后速度上升后再去二档，然后再去三档，以此类推。然后根据速度，我们的档位由低变高。然后我慢慢起身开始开车。对于我们的新能源汽车来说，因为动力总成发生了很大的变化。没有传统的发动机，没有自动变速箱或者手动变速箱，没有这些东西，对于我们的新能源电动车来说，我们的发动机就演变成了高压电机。

传统燃油车的变速箱，不管是手动变速箱还是自动变速箱，都演变成了我们的减速器。也就是说我们的新能源汽车，目前是由驱动电机总成和我们的减速器来固定的。然后通过驱动半轴装置，将动力连接到驱动轮上，带动轮胎行驶。而且因为我们驱动电机的转速很高，它的转速可以轻松达到一万转以上。这对于传统燃油发动机来说是很大的提升，我们传统发动机的转速一般可能是三千到四千转，并没有那么高。

由于驱动电机转速过高，不能直接驱动驱动轮；否则会出现高的时候车速会很快，低的时候车辆扭矩跟不上动力不足的现象。所以这个时候就需要配合使用减速器来改变驱动电机来减速。在减速的时候，我们可以在低速的时候增加扭矩来达到高扭矩输出，提高动力的速度，然后我们可以在高速的时候进行平衡来匹配我们电机合适的转速。

也就是说，机动车的这种传动，在电动车上被减速器取代了；减速器由我们的动力电机驱动，所以这个驱动会变得非常平稳，这是一个无级变速的过程。随着我们的驱动马达的速度增加，我们的车辆速度也增加。驱动电机和减速器的驱动是成比例的线性关系，所以电动车的动力会很平顺。

开电动车，速度高的时候，动力电机的转速也高；当车速较低时，我们动力电机的转速也变低，这样就形成了一个无级变速的过程。不需要高低挡组合，只根据我们动力电机的转速，所以开电动车没有顿挫感。驾驶的质感很好。

就目前市面上的车型而言，目前采用的就是这种结构。只是有些电机是和我们的减速器包装在一起的，有些是包装在一起作为一个总成。就是我们常说的二合一设备和三合一设备。这些东西越来越综合化、标准化、精细化。最终带给客户的是使用车辆的平顺性和体验品质的提升，从而取代我们传统的变速器，无论是手动挡还是自动挡。而且就减速器而言，其稳定性非常高。我们以传统手动挡为例，手动挡变速箱故障率低。那么作为电动车的减速器，它的故障率甚至比我们传统的手动变速箱还要低。只要正常保养，几乎不容易出问题。