动力电池的结构和工作原理

动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力。很多电动汽车使用三元锂电池。该电池使用钴酸锂、锰酸锂或镍酸锂作为正极，能够嵌入锂离子的碳材料作为负极，以及有机电解质。

动力电池主要不同于用来启动汽车发动机的启动电池。铅酸电池、开管铅酸电池、磷酸亚铁锂电池采用多阀口密封。

动力电池的特性

高能大功率；高能量密度；高倍率部分充电下的再循环(HRP SOC)；工作温度范围宽(30 ~ 65)；使用寿命长，要求5-10年；安全可靠。

动力电池的安装位置

动力电池总成安装在车身下方。动力电池的部件包括模块总成、CSC采集系统、电池控制单元(BMU)、电池高压分配单元(BBOX)、维护开关等部件。

图动力电池安装位置

1-动力电池组件；2-Body；3维护开关

动力电池结构

动力电池系统的工作原理

动力电池系统的工作原理如下：

(1)电池单元。电池是直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解液、外壳和端子，设计为可充电。

(2)电池模块。电池模块由一个以上串联、并联或串并联的电池单元组成，只有一对正负输出端子，作为电源的组合。

(3)电芯。电池由数十个串联连接的电池单元或电池模块组成，以形成电池单元。几个电池单元串联连接以形成动力电池组件。

(4)CSC采集系统。每个电池单元具有多个CSC采集系统，以监控每个电池单元或电池单元的电压和温度信息。

CSC采集系统向电池控制单元(BMU)报告相关信息，并根据BMU的指令执行电池电压均衡。

(5)电池控制单元(BMU)。它安装在动力电池总成内部，是电池管理系统的核心部件。电池控制单元(BMU)向整车控制器(VCU)上报整车的电压、电流、温度、高压绝缘，并根据CU的指令控制动力电池。

(6)蓄电池高压配电装置(BBOX)。它安装在动力电池总成的正负输出端，由高压正继电器、高压负继电器、预充电继电器、电流传感器和预充电电阻组成。

(7)维修开关。位于动力电池总成的中间表面，打开驾驶室内辅助仪表的手套箱开关，操作维护开关。在检查和维护高压部件之前，关闭工作开关可以确保高压被切断。

电动汽车动力电池维护中的注意事项：

操作维护开关时，首先确保电池无外部电流输出，并穿戴绝缘防护用品。

看了小编的介绍，你对汽车动力电池的结构、工作原理及其作用有所了解了吗？看了这些知识有帮助吗？最后，我希望小编的介绍能帮助到大家。