离合器异响的现象、原因及故障诊断方法

离合器分离和接合时出现异常噪音。

发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时发出异响。松开踏板后，异响消失。有时踩下或放松踏板，会有异响。

离合器异常噪音的原因

分离轴承缺油。

分离轴承损坏且有噪音。

双板离合器的中间压盘和驱动销之间的间隙太大。

从动轮毂的键齿和轴的键齿之间的间隙太大。

从动轮毂铆钉松动。

离合器异响故障的诊断方法

将变速器挂空挡，让发动机怠速运转，踩下或松开离合器踏板(脱开或接合)，汽车静止时噪音会很明显。

离合器异响的故障排除

轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承与分离杆接触，有明显的“沙沙”声。

可以判断离合器分离轴承在响。此时，可以向分离轴承添加润滑脂。如果加润滑脂后仍有噪音，则是分离轴承损坏。

如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，则更换新轴承。如果轴承内圈磨损超过0.3 mm，整个轴承在分离套上空转，应更换轴承和分离套。

踩离合踏板，发出“叮当”的金属摩擦声。

拆下飞轮壳并观察。如果离合器分离轴承与分离杆接触处有烧蚀痕迹或火花，说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

发动机怠速运转时，离合器发出咔嗒声。

稍微踩一下油门，声音不会变。可能是释放杆的螺丝坏了。应更换损坏的零件。

发动机怠速运转时，离合器会发出嘟嘟声。

上述中速噪音减小或消失，然后踩下离合器踏板噪音消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘键槽磨损。在这种情况下，可以拆下飞轮壳(或离合器室)的底盖。发动机熄火后，将变速器挂档，踩下离合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘，检查键槽是否有间隙。如果间隙较大，则需要修理或更换新的。

如果离合器踏板完全抬起，将会听到噪音或间歇性爆震声。

原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。此时，调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间的间隙。也可能是回位弹簧软了，断了，拉伸了，脱落了。导致分离轴承自由滑动并与分离杆接触，因此应视情况进行修理或更换。

离合器异响的故障诊断：

(1)发动机怠速运转时，离合器有“沙沙”的响声。先用脚抬起踏板，看看有没有回程。如果有回程，声音消失，这是因为回位弹簧弹力不够。

(2)如果踏板恢复正常，再次检查踏板的自由行程。如果不符合要求，则进行调整。如果自由行程正常，发动机转速变化时会有撞击声和摩擦声，这是分离轴承回位弹簧的故障。

(3)慢慢踩下离合器踏板，直到自由行程刚好消除(即分离杆的内端刚好是接触轴承)。这时“沙沙”的声音响起，是松开轴承的声音。

(4)如果上述检查正常，稍微踩下加速踏板，稍微提高发动机转速。如果噪音增大，拆下离合器底盖并检查是否有火花。如果有火花，分离轴承损坏；如果火星爆炸，分离轴承的球就碎了；如果没有火花，但有金属断裂的声音，就是过度磨损。

(5)双盘离合器，如果踩踏板时没有声音，只会在踩到底时发出“咯吱咯吱”的声音，并且随着发动机转速的升高而增大，降低到中低速时声音逐渐减小直至消失。我重复一遍，这是后压盘和离合器盖之间的松配合。倪丙

(7)当汽车