天太热轮胎怎么调节 天气太热轮胎气压过高怎么办

汽车胎压保持在2.3-2.5之间就可以了，平时多注意下，不要过低，过低会有爆胎安全隐患，希望能帮助到你天气热轮胎气压高还是低？

在炎热的天气下，轮胎气压容易升高，可以根据车辆载重调整到标准轮胎气压的下限。一般标准胎压车位于前门或油箱盖板上的B柱位置，调整到2.1~2.3bar左右。标准轮胎压力:标准轮胎的标准胎压为240-250kPa，增强轮胎的标准胎压为280-290kPa。大部分车型所依据的轮胎都属于国际法规中的标准轮胎，所以这也是4S店普遍将胎压提高到2.5bar(1bar=100kPa)的原因。夏季轮胎注意事项:定期检查胎压，按标准值给轮胎充气；定期检查轮胎状况，避免鼓包、爆胎和过度磨损；没有必要用冷水冷却极热的轮胎。极端的温度变化和刺激会加速轮胎老化，影响使用寿命，所以可以自然冷却。轮胎胎压要随气温高低调整吗？冬天和夏天的胎压应该打多少才最合适？

汽车的轮胎气压是需要随着季节和温度的不同而进行调节的。由于不同轮胎的胎压标准值不同，所以说冬天和夏天的汽车胎压应该根据自己的车胎的胎压建议值适当调整。由于空气热胀冷缩的缘故，汽车的轮胎胎压过高或者是过低都会影响汽车的行车安全，而适当调整汽车的轮胎胎压，不仅能够延长轮胎的寿命，还能能够保证行车安全，减少油耗。

汽车轮胎的胎压需要进行调整。首先，空气的热胀冷缩。由于空气热胀冷缩的缘故，汽车的轮胎气压也会随着温度的升高而升高，所以说在炎热的夏季要适当的给汽车降低胎压，在寒冷的冬季要适当给汽车增加点气压；其次，不同汽车的胎压没有一定的标准值。每辆汽车的轮胎在出厂的时候都有建议的胎压值，我们只需要根据这个标准值进行适当的调整就可以了；最后，适当调整轮胎的胎压是必要的。在使用汽车的时候，我们适当的调整汽车的胎压既可以减少轮胎的磨损，延长轮胎的寿命，也可以达到减少噪音，降低油耗的目的。

一、空气的热胀冷缩。

因为空气热胀冷缩，所以说汽车的胎压也会随着外部气温的变化而变化，气压过低或者过高都不利于汽车的行驶，需要根据温度的高低来进行适当调节。

二、不同汽车的胎压没有准确值。

每辆汽车在出厂的时候都会对胎压设置一个标准值，我们可以根据这个建议的标准值来对汽车的胎压进行适当的调整，汽车的轮胎胎压没有一个准确的标准。

三、调整轮胎胎压的好处。

根据外部气温的不同，适当的调整轮胎的胎压不仅可以减少轮胎的磨损，延长轮胎寿命，还可以有效降低汽车油耗，让汽车发挥出最佳的性能。夏天气温高轮胎容易发热，胎压保持多少比较合适？

在夏季，轮胎会随着温度的升高而容易破裂，因此必须调整轮胎压力！那么，夏季最佳的汽车胎压是多少？实际上，每辆车的标准轮胎压力是不同的，并受各种因素的影响，例如季节，负载，轮胎冷热条件。

1.什么是胎压？

在严格意义上，轮胎压力是指轮胎内部的空气压力。如果发动机是汽车的心脏，并且发动机损坏导致汽车寿命耗尽，则轮胎压力就是汽车的血压。轮胎压力水平有很大的影响。像血压一样，它也会影响汽车的性能和功率。每辆汽车的手册或车身中都会有有关胎压的介绍，当轮胎不载人时，它将显示标准胎压。

其次，在夏季，您是否需要调整轮胎压力？

在夏天，温度升高并且轮胎内部的轮胎压力增加。但要注意的是，轮胎温度每升高10摄氏度，车轮上的轮胎压力只会增加大约0.1 BAR。也就是说，如果环境温度为30摄氏度，并且在暴露于阳光下行驶后轮胎温度升至80摄氏度，则轮胎将升高50摄氏度，并且轮胎充气压力将仅增加0.5 bar。

汽车的标准气压通常为2.2-3 BAR。即使温度升高且轮胎充气压力升高0.5 BAR，通常也不会超过最大极限，因此除非轮胎充气压力过高，否则您不必担心轮胎破裂。

3.轮胎气压对行驶有什么影响？

当轮胎气压过高时：

1.增加路边的摩擦系数，燃料消耗增加。

方向盘可能非常沉重，易于运行，并且存在误区诸如操作安全性的误区。

3.如果增加每个部分的每个部分的每个部分的运动，则当轮胎过度轧制时，轮胎过度加热。

4.退化代码和橡胶的功能，导致代码和边缘之间的剥离或过度摩擦，导致珠损伤和异常磨损。

5.轮胎和表面之间的摩擦是指数增加的，并且轮胎温度急剧上升，轮胎软化，强度变得迅速下降。高速车辆可能导致朋克。

6.如果轮胎压力太低，则胎体的变形增加，裂缝在侧壁上产生，并同时引起弯曲行为，增加橡胶老化，疲劳，代码破损和轮胎接地区域。加速轮胎肩部磨损。

夏季高温，轮胎学习如何正常调节轮胎气压以防止轮胎破裂。

如果轮胎气压太低：

降低代码和橡胶的功能，造成代码和边缘之间的过度摩擦，导致珠损伤和异常磨损。5.轮胎与地面之间的摩擦力呈指数增加，轮胎温度迅速升高，轮胎软化，强度急剧下降。高速车辆可能会导致爆胎。

如果轮胎压力过低，胎体的变形会增加，胎侧容易开裂，同时，会发生弯曲作用，从而产生过多的热量，从而加剧橡胶的老化，帘布层疲劳，帘线断裂和还轮胎地面区域，加速轮胎胎肩磨损。

4.夏季汽车轮胎保养注意事项

1.即使您没有足够的时间检查轮胎，也要迅速检查沟槽是否有结石或碎屑，并检查轮胎的侧壁是否有划痕或刺穿以及帘线。裸露。

2.检查轮胎压力，以确保轮胎压力在标准压力范围内，并且不能太高或太低。

3.对于频繁长途高速行驶的车辆，必须定期更换轮胎。还有另一个不可忽视的备用轮胎。由于通常不使用备用轮胎，因此建议在使用过程中增加轮胎压力，以免由于低气压而失去应急作用。通常，它应至少为2.5-3.0，并在使用时应调整到合适的轮胎充气压力。

因此，在夏天，可以将轮胎压力保持在制造商建议的正常值，不需要故意降低轮胎压力，并且在高温的情况下，轮胎内部的气体膨胀和收缩。设计已经考虑到了问题。由于在此，即使在炎热的夏季天气中，给定的胎压正常值也是合适的，即使在高速行驶时也没有问题。夏天天气炎热，汽车轮胎的胎压应该保持在多少才好？

我们知道，夏天的时候，天气炎热，温度也较高，而根据自然的物理现象，热胀冷缩，到了夏天，我们汽车的轮胎胎压自然不能太高，不然就很容易会引起爆胎事故发生的，那么这个时候，轮胎的胎压，该保持多少才好呢？个人觉得2.2-2.3这个区间最好，这个点上，轮胎既可以保障正常行驶的需求，又可以避胎事故的发生。其实，在我们现实生活中，因为轮胎的问题，而导致事故的发生是非常多见的，所以我们一定要引起关注和重视，这样才能使得这其中的影响最小化。那么我们到底该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下，

首先是，定期检测胎压，我们知道，胎压对于轮胎的影响是非常大的，而且不同的季节对于胎压的要求也是不同的，所以对于我们来说，我们一定要养成一个良好的习惯，定期做好胎压的检测，这样才能避免其产生异常磨损，并且带来安全隐患，再说，轮胎检测其实也是挺快的，并不会耽误大家太多时间，所以如果条件容许的情况下，我们就可以去把他做好。

其次，是定期做好轮胎的对调，因为车辆驱动的原因，我们轮胎的前后磨损情况是不一样的，所以，这个时候，如果前面磨损严重，或者后面磨损严重，就会影响，轮胎不平衡，而引发事故的发生，这样是非常危险的，所以，我们很有必要，对轮胎进行定期的对调，这样才能均衡的磨损，并且保障我们的安全。

所以，希望大家能够引起重视，这些东西对于我们来说，都是非常简单的事情，也是很容易备我们忽视的东西，但是他们的影响却是非常大的。所以我们一定要引起重视，轮胎胎压要根据温度调整吗？夏天要把胎压放低一些吗？

咱们的 汽车 都有固定的胎压数值，是更精确。是不是也容易受这个气温的影响，我们也要随时的根据气温来调整咱们的胎压呢？

因为环境的发生变化，最显著的就是温度的高低不同，在夏天的时候，温度也许会高达40度以上，而在冬天刚刚起步的时候也许温度只有几度或者0度也是非常有可能的。这时我们也能知道轮胎作为对温度最敏感的部件来说，它肯定对于夏天和冬天这两个极端的温度之下，也许也会有不同的表现。那么我们是不是需要在夏天和冬天保持不同的胎压吗？

我们大部分的车子的正常胎压值是在2.3bar~2.5bar之间 ，这个数值一般是在咱们 汽车 油箱盖的背面有显示，也有的车型在C柱或者是B柱上有标明，根据不同的车子，厂家有不同的建议值。

在 汽车 生产过程中，其实是经历过了严格的测试，不仅是我们现在的环境室温，它还经历过一些极限温度的测试，从而得出了最佳的工作温度。另外在这个最佳温度上下进行浮动，也就是说在这个范围内都是可以不用担心的。我们要做的其实就是让胎压能够在这个范围内就行了。对于温度40度与0度之间的轮胎本身胎压变化也是很小的范围内，大约就是0.2左右，那么我们只需要在平时把胎压控制在一个比较正常的值就行了，就算是热天和冷天它都不会超出这个限制值。

温度肯定是会对胎压值有影响，但影响多大呢？即使是现在咱们夏天40多度的高温，60、70度的地表温度，再加上暴晒，对胎压的影响也基本是在0.2左右，也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.5bar的话，温度的影响也就达到2.7bar左右。

甚至还有的新车出厂时候，测试满载后胎压达到4.2bar，所以，这种负重后的胎压，更是远远超出了咱们温度和暴晒后对胎压的影响。

再加上，咱们由于使用的都是真空胎，轮胎的高速转动，再加上跟地面的摩擦，这种摩擦生热更是会远远高于气温的影响，所以，我们完全不用担心因为外面温度高，对胎压的影响。

当然对于很多车主来说也许不太放心这样的操作，那么我们可以对轮胎进行必要的保养。现在已经有很多监测胎压的工具，也有直接安装在轮胎上，就可以实时监控自己的轮胎状态了。另外我们也需要在每次去4S店保养的时候，多多关注自己的轮胎，可以多多检查下有没有一些碎石子夹在轮胎缝里，可以利用把车升起来的时候把它们清理一遍。平时开车前也多加留意这方面的问题就可以了，因为这些东西如果不及时清理的话，会在行车过程中对轮胎一直造成伤害。

对于 汽车 来说，轮胎本身就是它跟地面唯一的接触物，所以还是非常重要的，我们自然也不能对轮胎掉以轻心，特别是在高速公路上行驶的时候，轮胎的作用就更大的。平时多保养好轮胎，也能提升它的抓地力，对我们来说，就能更好的控制我们的 汽车 。

如果经常满载，拉人拉货的朋友们，轮胎胎压也不能低了，否则轮胎与地面接触面大，摩擦力大，更费油。拉货的车子也可以把胎压高出个0.3左右，甚至高出0.5也是可以的。

还有，冬天在雪面和冰面开车的话，高胎压反而不利于抓地，需要把胎压降低0.3左右，可以提升抓地力和摩擦力。同样的道理，如果咱们去越野，走一些不平整的路面、沙地、泥地，胎压都要适当降下来，具体降多少，就要根据地面的情况来定了。

想必大家都知道热胀冷缩的这个原理，以前小时候给自行车充气的时候，记得家长都说过这样一句话，夏天气温高，还经常被太阳暴晒，这个轮胎不能打太多的气，非常容易爆胎，如果打气打多了，还会放点气出来！那么 汽车 的轮胎是否有固定的胎压值呢？是否也需要根据气温的高低来调节 汽车 轮胎胎压，咱们来详细了解一下。

大部分的车子的正常胎压值是在2.3bar至2.5bar之间，这个数值一般在 汽车 的b柱下方都会有明确标注的，按照厂家的建议充气就可以。这是 汽车 标准的胎压数值，温度过高肯定也会对胎压值有所影响的，但是又究竟影响有多大呢？

比如在夏天40多度的高温，六七十度的地表温度，再加上暴晒的这种情况下，对胎压的影响也基本上是在0.2bar左右，换句话说，哪怕轮胎的标准胎压2.5bar加上温度的影响，也就达到了2.7bar左右，2.7bar的胎压说实在的并不算特别高，否则高温天气下就能听到各种轮胎爆胎的这种声音了。

一般情况下， 汽车 出厂标注的胎压只是一个保守值，在这个安全范围内还有一个上浮的空间，上浮的空间大概是在0.5bar至1.5bar之间，其实轮胎的胎压不仅仅会受到温度导致胎压升高，相对于来说， 汽车 满载更会影响到胎压， 汽车 在满载的情况下，胎压要上升0.5bar以上，会达到比3.0bar左右的，因此负重的轮胎胎压远远超出了温度和暴晒后对胎压的影响。

再加上目前的轮胎都是真空胎，真空胎在高速运转的时候加上与地面的摩擦，这种摩擦生热更会远远高于气温的影响，所以完全不需要担心气温高就会影响到胎压，这个是可以忽略不计的。

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夏季轮胎的胎压是要调整！

发现过高或过低时，都要及时调整。夏季标准胎压应保持在2.2～2.5个大气压为宜。

进入夏季， 汽车 发生的交通事故大部分是由爆胎引起的。为什么呢？因为夏季温度高，高温会加速轮胎橡胶老化和胎面磨损，还会造成胎压异常，这些都有可能导致 汽车 爆胎。因此，车主在平时一定要注意轮胎的日常保养。

1）轮胎外观，经常检查。 夏季温度高，高温会加速轮胎花纹的磨损，内部帘布层的强度也会随着下降。车主如果发现轮胎磨损到距离胎纹沟内磨损标记1.6毫米时，就必须要更换轮胎；如果发现轮胎表面有鼓包或有破裂现象时，也要更换。

2）轮胎气压，及时调整。 夏季路面的温度非常高，轮胎在和高温路面摩擦，就会使胎温升高，轮胎内部的空气受热膨胀，就有可能导致胎压升高。车主如果不进行适当调整， 汽车 车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，那么随时都有爆胎的可能。

3）夏季胎压，符合标准。 夏季的标准胎压，应保持在2.2～2.5个大气压为宜。车主要经常测量一次胎压，如果发现过高或过低时都要及时调整。一般情况下，一个月测量一次就可以了。

轮胎内部无非是空气，或者是曾经风靡一时但实际没有作用的氮气，这些气体特点为【热胀冷缩】。

在冬季低温时轮胎气压总会略低一些，即使是在行驶中也能得到冷风的有效散热，所以建议值如果是2.5bar则能适当升高0.2bar左右；稍微高一些的胎压能够让轮胎磨损不会如此夸张，且对于液压助力的方向盘而言也能让转向更加轻盈，重点是能够节油。当然胎压也不宜过高，否则轮胎中间区域被撑起会造成轮胎偏磨。

第一种适合以短途代步为主的车主，胎压只需要按照建议值补充即可，不需要高也不需要低；因短时间短距离驾驶并不会让轮胎升到很高的温度，以2.5bar为例胎压充其量会在2.5-2.7之间涨幅。

第二种适合以长途驾驶为主且轮胎存在一定老化的车辆，胎压建议适当降低0.2bar；实测不同类型的轮胎以连续数百公里不停歇的驾驶，胎压可以上涨0.5bar左右。老旧轮胎存在的问题是老化开裂，过高的胎压有可能导致侧壁压力过大随裂纹涨破轮胎，胎冠升高后也会加速磨损胎冠中间位置，轮胎的耐用性会大打折扣。

总结：对于大部分家用代步车而言只需要稳定标准胎压即可，频繁高速的车辆才需要在夏季适当降低胎压；但轮胎的胎压也不宜过低，低胎压高车速行驶会产生驻波效应，简单理解为轮胎行驶到与地面接触位置后被车身重量压到轻微变形，但因胎压过低形变会比较严重；离开地面后本应该快速恢复原状，可是车轮转速太高导致还为来及恢复这一区域又被二次压到变形。

久而久之轮胎的这一区域温度会快速上升，形变严重也会影响驾驶的稳定性，爆胎的风险会大大升高；所以高温天气中胎压既不能过高也绝不能太低，不同级级别的调整控制在上下浮动0.2即可。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）

咱们都知道热涨冷缩的原理，以前给自行车打气，爸爸妈妈都要叮嘱一下，说夏天气温高，还经常被太阳暴晒，这个轮胎不能打太大的气 ，容易爆胎，如果气打多了，还要放点气出来。

那咱们的 汽车 都有固定的胎压数值，是更精确。那是不是也容易受这个气温的影响，我们也要随时的根据气温来调整咱们的胎压呢？

我们大部分的车子的正常胎压值是在2.3bar~2.5bar之间，这个数值一般是在咱们 汽车 油箱盖的背面有显示，也有的车型在C柱或者是B柱上有标明，根据不同的车子，厂家有不同的建议值。

这是我们的标准胎压，那温度肯定是会对胎压值有影响，但影响多大呢？即使是现在咱们夏天40多度的高温，60、70度的地表温度，再加上暴晒，对胎压的影响也基本是在0.2左右，也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.5bar的话，温度的影响也就达到2.7bar左右。

那这个2.7的胎压算不算高呢？肯定是不高啦，否则就随时能听到停车场轮胎“放炮”了。一般我们车子的轮胎出厂标注的的标准胎压是一个保守值，也就是会有一个上下浮动的空间，有个安全范围，这个安全范围大概是0.5bar~1.5bar之间。

因为咱们轮胎不仅仅会因为温度导致胎压升高，更重要的是我们车子会满载，更会影响胎压。咱们普通乘用车的轮胎一般满载后，胎压能达到3以上，比2.5的正常胎压要高0.5。

甚至还有的新车出厂时候，测试满载后胎压达到4.2bar，所以，这种负重后的胎压，更是远远超出了咱们温度和暴晒后对胎压的影响。

再加上，咱们由于使用的都是真空胎，轮胎的高速转动，再加上跟地面的摩擦，这种摩擦生热更是会远远高于气温的影响，所以，我们完全不用担心因为外面温度高，对胎压的影响。

很简单，按车门或油箱盖上标示的气压打，我的大通G10前2.9，后3.4。