冬天怎么看轮胎 冬天怎么看轮胎气压多少

冬天汽车对轮胎的使用还是不一样的。在寒冷的冬季环境下，轮胎的性能是保证行车安全的一个非常重要的基础。无论是前驱还是后驱这种驾驶模式，都要选择适合冬季的轮胎。毕竟不管车辆性能如何，功能都是靠轮胎来实现的。

如果条件允许，强烈建议北方用户选择雪地胎。与我们常见的四季轮胎相比，雪地胎有专门设计的花纹和轮胎配方，在低温湿滑路面上的抓地性能更可靠。

再者，如果没有条件，那就适当降低胎压，这样也可以增加轮胎的接地面积，达到增加抓地力的效果。希望你能记在心里。怎么识别雪地轮胎的正反面？

分正反面的大多有标识，outside活着指示箭头，再不行看胎纹，胎纹横向会形成夹角，从上面看夹角尖部超前。

什么是冬季胎？

汽车出厂时，安装的都是普通轮胎，普通轮胎亦称四季胎，意思是说可以在不同的季节使用，话虽如此，当温 度比较低时，这种轮胎还是会变硬，也就是说，普通轮胎的软硬与温度有关，温度越高越软，温度越低越硬。您如果想感受一下，有个最简单的办法：最近几天北方 地区白天多为零度以下，您找家4S店，摸摸露天摆放的汽车轮胎，再进屋摸摸室内展车的轮胎——室外的轮胎往往会硬一些。

轮胎胶质变硬，与地面的摩擦力肯定会有所降低，也就是俗称的“抓地力”下降，而轮胎抓地力的下降，自然 会导致刹车距离加长，容易出现侧滑等不良后果。如果地面处于湿滑状态，比如南方的冬雨、北方的冰雪，则更会导致汽车起步吃力，爬坡困难，左右侧滑。为了解 决这个问题，轮胎制造商设计了冬季胎，这种轮胎的胶料配方与普通胎不同，在低温下的硬化程度要低于普通轮胎，此外，冬季胎的表面（胎冠），有许多细小波 纹，两者结合，因而能保持更为有效的抓地力。

冬季胎很容易识别：

1，胎冠上有许多细小的波纹；

2，胎侧有个“雪花山”标志；

3，用手轻轻一按，您会发现，冬季胎的胶质比较软，比普通胎明显软了一个档次。

有人把冬季胎称为雪地胎，这么称呼的优点是比较形象，但并不准确。上面已经说过，冬季胎的优点之一是低 温下胶质不会变硬（当然是有限的低温），与是否有雪，并无直接关联。把冬季胎叫做雪地胎，容易引起误解：只有下雪才需要用到的轮胎。实际上，这么理解肯定 是不对的。至于那种带“钉”的冬季胎，仅仅适合冰雪较厚的情况，而绝大多数小汽车都是在有人维护的铺装路面上行驶，所以，这种“钉胎”对于日常使用中，并 不适合。汽车冬天如何判断轮胎气的多少呢？我这个是不是有点少

冬季汽车胎压以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。