什么轮胎泥路抓地力 泥地用什么轮胎不打滑

汽车轮胎种类

轮胎按车种分类，可分PC轿车轮胎、LT轻型载货汽车轮胎、TB载货汽车及大客车轮胎、AG农用车轮胎、OTR工程车轮胎、ID工业用车轮胎、AC飞机轮胎、MC摩托车轮胎。以下是汽车轮胎作用的具体介绍：

支持车部重量：承受汽车负荷。

防止零部件损坏：保证行驶安全性、操纵稳定性和节能经济性。

抓住重点，要想抓地力好，轮胎的齿轮一定要大，这样才能增大轮胎与地面之间的摩擦力。

常见的几种品牌的轮胎有以下几种：

1.米其林：

米其林轮胎优点就是抓地力强、轮胎舒适，胎面较软等。米其林轮胎在品质方面均遵循全球统一的质量标准，不单轮胎质量好、其售后报务也好。



轮胎是汽车之本，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到的重视。在日常中养成良好的行驶习惯，能够更好保护轮胎。

2.倍耐力：

抓地超强。倍耐力是最早的轮胎品牌之一，属于运动型轮胎，是奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔跑等豪华品牌指定的原厂配套胎；

固特异轮胎噪音比较大，这是因为固特异轮胎接触地面部分被挤压，从而花纹沟部的容积缩小，而当胎面离开地面时沟部容积又得到了恢复，就这样空气流出流进噪声也就产生了，另外抓地力较大的轮胎，一般噪声也会大一些；

3.马牌：

优点：马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强，其胎面独特的花纹设计能确保最佳抓地力和操控性能，而且马牌轮胎具备极其出众的强度，在各种天气和路况条件以及在不同速度下都具备出色的性能。

缺点：由于马牌轮胎重点在于舒适性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且马牌轮胎有些花纹也不是完全适合中国的一些道路、胎侧较薄、扁平比高的容易鼓包。

以上几种就是较好的几种抓地力好的轮胎。开车时，哪种轮胎抓地力比较好？

在众多的轮胎品牌中，属倍耐力轮胎抓地力是最好的，这是全球公认的。毕竟倍耐力是F1指定供应商，要知道，赛事轮胎主要是以抓地为主，需要具备极强的抓地力。可见，倍耐力在抓地力方面是下足了功夫的。

以具体的轮胎产品为参考，对邓禄普Sport-Maxx Race、米其林Pilot Sport Cup 2和倍耐力P Zero Trofeo R三款轮胎进行抓地力测试，P Zero Trofeo R在外观上就表明了其所具有的优势，它的花纹深度是三款轮胎中最浅的，故在干路操控上表现出色，不仅转向精准、行驶稳定性高，在刹车时的抓地力也是最令人满意的。

米其林Pilot Sport Cup 2的表现也很不错，只是稍逊色于倍耐力P Zero Trofeo R，邓禄普Sport-Maxx Race是三款轮胎中干地操控最差的，虽然在弯道前刹车略显不足，但是它的安全性高、均衡性好、负荷变化也是最可控的。

在轮胎行业内就整体而言，关于轮胎的抓地力的品牌排名，依次是：1.倍耐力2.固特异3.米其林 4.普利司通 5.邓禄普 6.德国马牌。

当然，影响轮胎的抓地力的因素有很多，其中温度是较为重要的因素之一，当半光面轮胎的表面温度达到70℃以上时，就可获得最佳的抓地力，也就是相当于车辆在圆形跑道上跑2-3圈所达到的温度。而气压对抓地力的影响也不小，想要抓地力适应每一种实际路况，就需要对轮胎气压做出相应调整，而这种调整不是那么容易的。所以，在路况较为复杂的情况下，抓地力是不能完全表现出来的。什么轮胎抓地力最好

在许多的 轮胎 知名品牌中，属倍耐力轮胎抓地力是较好的，这也是全世界认可的。终究倍耐力是F1特定经销商，要了解，比赛轮胎主要是以抓地为主导，必须具有较强的抓地力。由此可见，倍耐力在抓地力层面是下够了心思的。

以实际的轮胎商品为参照，对邓禄普Sport-Maxx Race、米其林Pilot Sport Cup 2和倍耐力P Zero Trofeo R三款轮胎开展抓地力检测，P Zero Trofeo R在外表上就说明了其所具备的优点，它的纹路深层是三款轮胎中较浅的，故在干路操纵上成绩突出，不但转为精确、行车可靠性高，在制动时的抓地力也是最令人信服的。

米其林Pilot Sport Cup 2的呈现也很非常好，仅仅稍差于倍耐力P Zero Trofeo R，邓禄普Sport-Maxx Race是三款轮胎中干地操纵最烂的，尽管在转弯前刹车踏板稍显不够，可是它的安全系数高、效率性好、负载转变也是最控制的。

在轮胎领域内就整体而言，有关轮胎的抓地力的知名品牌排行，先后是：1.倍耐力2.固特异3.米其林 4.普利司通轮胎 5.邓禄普 6.德国马牌。

自然，危害轮胎的抓地力的要素有很多，在其中温度是比较主要的要素之一，当半亮面轮胎的表层温度做到70℃左右时，就可取得最好的抓地力，也就是等同于车子在环形运动场上跑2-3圈所做到的温度。而标准气压对抓地力的危害也很大，要想抓地力融入每一种具体实时路况，就必须对轮胎标准气压作出相对应调节，而这类调节并不是那样很容易的。因此 ，在实时路况比较繁杂的情形下，抓地力是无法彻底体现出来的。泥地胎怎么选

泥胎，俗称MT胎，只供越野爱好者和特殊道路工人使用。MT轮胎与AT轮胎相比，胎壁更坚固，胎齿更夸张，胎齿间距明显更大，便于在泥泞地面行驶时缓慢排泥或高速抛泥，在一些不良地面(如不平整的岩石)上更容易增加附着力。缺点是MT轮胎在铺装路面上行驶时噪音很大，即使车速低于10km/h也能感觉到振动，制动和转向性能远不如at轮胎，雨天铺装路面更容易失控。但说到未铺砌的道路，它能给你带来非凡的抓地快感，尤其是在不良地形，不易被破坏，给人很强的信心。但是MT轮胎在沙地上的越野能力不一定很强。实践证明，松软的沙地是MT轮胎的杀手。如果没有差速锁，如果速度太慢或停止，只会有挖坑。技术上，领先的泥地轮胎包括固特异牧民专用泥地越野轮胎牧马人(牧马人)牧马人(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎(牧马人)轮胎山地自行车什么品牌的轮胎适合在泥地骑行？还必须耐磨？

正新 建大 玛吉斯 马牌 的大齿胎适合土路泥路，玛吉斯是正新高端品牌，轻薄比赛类型 这种不耐磨。建大也分比赛类型不耐磨 和普通耐磨的，比赛用高端轻薄外胎好扒胎 但不耐磨大概也就是6000公里左右 价格也非常贵，普通款耐磨骑1-3万公里都可以，价格低廉。但大齿胎抓地好，公路平路阻力就非常大。全地形细齿的公路阻力小沙土路也有一定抓地力，可以参看建大的小八块就是全地形胎