为什么要更换刹车油？教你用刹车油测试笔测试刹车油

普通车的说明书规定每2年或4万公里换一次刹车油。那么，如果在更换周期内不更换会怎么样呢？另外，刹车油更换的唯一参考标准是2年还是4万公里？很多车主对此知之甚少。

实际上，制动系统中的制动油是用来传递液压的。它负责将力从制动踏板传递到每个车轮的制动钳。所以刹车油的本质是液压油。作为液压油，首先也是最重要的是要有耐高温性能。

制动系统工作时，卡钳上的温度很高，高温随着金属零件传递到刹车油上。如果刹车油沸腾，会产生大量气泡，而管路中气泡的存在会使刹车油失去传递压力的效率，导致刹车失灵。液压油的沸点通常与含水量有关。

水分含量决定了刹车油的沸点。

目前几乎所有的汽车制动液都是合成制动液，DOT4是市面上最主流的品牌。此外，一些老款车型也使用一些DOT3制动液。DOT5因为成分特殊，价格昂贵。一般用于高端车辆。中华人民共和国(PRC)汽车行业标准《合成制动液《QC/T 670-2000》规定，合格制动液出厂时水分含量小于0.2%。

以最常见、最主流的刹车油DOT4合成刹车油为例：随着含水量的增加，沸点呈现明显的下降趋势。当刹车油中的水分含量达到3%时，刹车油的沸点会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如一种刹车油的干沸点是210，当含水量超过3%时，沸点已经降到152；如果刹车油含水量达到7-8%，沸点可能已经降到100左右。

要知道，高速刹车时，刹车系统产生的摩擦热是极其可怕的！如果你有过长途驾驶经验，你就知道连续下坡的大货车刹车都是用水冷却的。经常可以看到大货车带着沸腾冒烟的冷却水，也就是说突然刹车的时候，刹车系统的温度经常超过100度！

大货车一般用空气制动，所以不需要刹车油(靠压缩空气)。但是我们国产车一般都是液压制动。如果刹车油含水量过高，导致沸点严重下降，那么刹车油一旦沸腾，整个刹车管就会充满气泡，你会惊讶的发现自己根本无法停止踩踏板！

为什么要换刹车油？当刹车油含水量高于这个值时，刹车油就会浪费？

可以看出，刹车油含水量5%是一个临界点，因为从新状态到含水量5%的沸点衰减斜率较陡，超过5%后趋于相对稳定。刹车油水分含量过高会导致沸点降低，降低刹车的可靠性，甚至导致车祸。

含水量高于5%的刹车油在一般使用条件下轻制动没有问题。但在高强度制动时，如长距离下坡行驶或频繁紧急制动时，刹车油的温度会急剧上升，很快达到刹车油的沸点，汽化而失去制动作用。

这无疑是非常危险的。此外，当刹车油与水混合时，会腐蚀制动缸中的活塞，导致活塞卡死(这种情况在一些后轮装有鼓式制动器的车型中尤为常见)。或者是因为刹车油太脏，刹车管脏了，堵了。

那么刹车油含水量超标会持续多久呢？根据经验，运行1 8个月的汽车含水量可达3%。运行5年以上，刹车油含水量会达到7%。一般情况下，我们不允许刹车油的含水量高于5%，但当它通常达到3%~4%时，我们建议您更换它。

刹车油测试笔怎么用？你觉得刹车油测试笔怎么样？

测量刹车油水分含量通常有两种方法：一种是在网上购买刹车油水分含量测试笔(或测试仪)并按照说明操作