球形轮胎汽车 球形轮胎汽车如何固定

球形轮胎不投入使用是球体具有不可控性。球体轮胎，行驶过程会保持加速度行驶，而在物理学上，球会由于惯性，要保持原来的行驶状态，在没有发动机工作的情况下，会继续往前行驶，这时候，你即使没有打火，车也会走动，这科学吗，在下坡的时候，你不打火情况下，汽车会往下做加速度惯性行驶。对刹车系统的性能要求超过了发动机的性能了。

轮胎只能是圆形说明

车辆用的车轮之理所当然会设计成圆形的，一般有两个原因，分别是省力和平稳，由于车轮使用的是圆形的设计，在驾驶过程中可以缩短力，车轴通过圆心在地面上滚动，这样子来才会更加平稳壹些。

将车轮做成圆的，车轴安装在圆心的位置辆轮运转时，车轴与地面之间的距离一直轮的半径，这样子开车才会更加平稳，由安装在车辆的车轴上，只有车轮在平稳运态下，车厢才会更加平稳。为什么车轮不是球形的?

球形车轮的好处主要就是转向灵活，但是坏处实在太多。同样直径的球形轮胎体积必然远大于传统轮胎，质量会非常大，传动损耗会非常高。

而球形轮胎的抓地面积又远远小于传统轮胎，抓地力也很低。另外一个要考虑的问题是轮胎的磨损。传统轮胎的磨损是相对比较均匀的，而球形轮胎因为其万向特性，磨损必然不会均匀，一段时间之后会严重影响动平衡。

所以以目前的技术水平，球形轮胎汽车做出来就是加速困难，速度上来刹不住，转向容易打滑，雨雪天气基本无法行驶，车内空间狭小，续航里程非常短的电动汽车。

作用及影响

也许车轮的最伟大作用是使人可以快速搬动大大超过自身重量的物体。

在陶轮上制作陶器轮子最普遍的用途是运输。在车轮发明以前，古人要借助滑撬搬运重物。最简单的滑撬就是一个斜面。

复杂一些的还会在重物下垫几根滚杠——古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。奔驰推出一款“阿凡达”概念车 球形轮胎 背部布满“鳞片”

梅赛德斯-奔驰刚刚发布了一款让人“WTF”的概念车——奔驰Vision AVTR。这款车据说是受到了2009年的《阿凡达》电影的启发，并邀请了《阿凡达》的导演詹姆斯·卡梅隆来协助设计车辆造型，当然，这不是卡梅隆导演向观众承诺的《阿凡达》续集。

奔驰Vision AVTR

奔驰的这辆车可以说是聚集了今年的CES的所有内容：别具一格的设计、超前的科技、一体化的集成娱乐系统，背上竟然还有鳞片。密集恐惧症患者请注意，接下来的内容可能会引起不适！

奔驰Vision AVTR

奔驰Vision AVTR的车顶尾部覆盖着33个大小不一的“鳞片”，这些“鳞片”被奔驰称作“仿生襟翼”，它们可以和车外的人进行交流。另外一个让人眼前一亮的设计是球形轮胎，奔驰表示，轮胎的灵感来自《阿凡达》中“灵魂之树的种子”。作为球形轮胎，它们可以向任意方向滚动，也可以帮助汽车以各种方式进行移动。

奔驰Vision AVTR

作为2020年一款概念车，方向盘这种老掉牙的配件自然是不需要的，代替方向盘的是一个椭圆形的控制器，当你坐在车上之后，控制器会从中控台上伸出来去接你的手，一旦你的手接触到控制器，它就会跟随者你的呼吸和心率产生振动。戴姆勒董事长奥拉·卡莱纽斯表示，这是人机结合的一个真正的例子。

（图源TheVerge）

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