2023款AlpinaXB7改款四头灯近距离观察

Alpina大约一年半前才推出XB7，但随着宝马准备对X7进行重新设计，这家总部位于布乔尔的汽车制造商(它不是调谐器)也必须这样做。这是一个类似的故事，分体式大灯的布局一直备受争议，因为巴伐利亚旗舰SUV更优雅的替代品也必须效仿捐赠的车辆。两者都将在明年的某个时候问世，可能是2023年，我的产品将来自美国。

由于SUV穿了很多伪装，所以现在对它的外观做任何最终判断都为时过早。不过，我们可以谈谈上部的LED日间行车灯，因为在迷彩上有一个长方形的切口，这表明DRL将位于保险杠和引擎盖相遇的地方。

我们在哪里见过这种布局？在XM概念车上，与明年量产推出的插电式混合动力SUV非常相似，宝马X7和同级车Alpina XB7保险杠上的主大灯将会降低。但我们得到的印象是，近光/远光灯组并不像电气化的luxobarge那样隐藏，它位于深色面板的后面。

说实话，我们已经习惯了宝马新大灯布局的想法，我们会看到更多这样的想法，因为下一代7系也会采用类似的外观。至于格栅，好像也没变大，也不需要再长了，因为已经很大了。在后面，修改后的尾灯LED图案正在被伪装。

我们很容易通过合金轮毂的设计和后面四根排气管的尾端判断这是一辆Alpina原型车，这是连宝马X7 M50i都没有的。X7 M的替代车型应该配备双涡轮增压4.4升V8发动机，可输出612马力和590磅-英尺(800牛米)的扭矩。这比M Performance X7多了89马力和37磅英尺(50牛米)，足以在四秒内达到60英里/小时，并电子控制180英里/小时(290公里/小时)。

最后，我们不禁想知道Alpina和宝马是否会达成协议，让前者致力于XM，但即使出现这种情况，也不要指望在2023年之前。