轮胎上有红色圈纹 轮胎上有红色标记

实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，意思就是轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动。空心黄点又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。大家都知道，“汽车轱辘”其实是由三个部分组成的：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，便会是这个轮毂全圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点正对着轮胎上最轻的点(空心黄点)，起到一个互补作用，使轮胎保持平衡。新轮胎上红色和黄色的标记是什么意思？

红色点是轮胎的刚性最大值点

黄点是轮胎静平衡的最轻点

通常来说，实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动。因此好的生产厂家在新品出来检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的。

空心黄点称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上质量最轻的地方，或者是惯性力最小的部位。轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴正对着这个空心黄点。

另外新轮胎外圈的红黄不同颜色的线表示色标线,主要是工厂生产时作为区分轮胎规格而做的记号线，在购买时以胎边的规格标记为准。轮胎上彩色圆点什么意思

仔细观察轮胎的同学会发现，汽车轮胎上有两个彩色点，即“红点”和“黄点”。有时，他们会想知道他们是为了什么。是不是随便撞的？如果你明白这一点，那么你就全湿了。其实关于轮胎上的色点还是有很多“学问”的。让我们一起来看看。

轮胎上红点的含义

轮胎上的实心红点代表轮胎纵向刚度的最大点，即轮胎上的最大振动点。简单来说就是轮胎转一圈后震动最大的点。

如上图所示，轮胎胎侧红点代表轮胎上最大振动点的识别点，是轮胎纵向刚度的最大点，即轮胎转动一次时振动最大的点。

有一种现象叫RFV现象，就是轮胎一旦接触地面转动，不同角度的振动力是不一样的。一般RFV值越大，行驶时轮胎的振动力越大。如果该值过大，会影响乘坐舒适性。

车辆在行驶过程中，轮胎在地面上旋转一圈后，轮胎在各个角度下受到的振动力是不一样的，专业术语为RFV。当轮胎在旋转时的RFV数值越大，则表明这条轮胎在行驶时产生的振动就越大，反之，RFV越小，振动越小。

一般厂家在产品检验时会在轮胎上标注这个点的位置，如果发现某个轮胎的振动值超标，将不允许出厂。这个红点只对部门检查有用，对我们车主没多大意义。

轮胎中黄点的含义

黄点是轮胎的浅色标记，是轮胎圆周上最轻的位置。因为阀门在轮毂上应该是“长”的，所以有阀门的地方是轮毂圆周上最重的位置。将阀门朝向黄色点，即最轻的点，可以互补，使重量分布趋于平衡。如上图，轮胎胎侧的黄点实际上是轮胎的光点标记，表示轮胎上最轻的位置。为什么设置最轻的点？因为轮胎上总有一个气门嘴，因为气门嘴是多余的，气门嘴无疑是轮胎上最重的位置。因为气门点是最重要的点，它会与轮胎各部分的重量不同，导致分布不均匀。因此，为了保持气门点的重量和轮胎上各点的位置平衡，设置最轻的点，使整个轮胎的重量分布更加平衡。另外，这个点的存在也可以用来区分安装是否反转。此外，在安装轮胎时，气门的位置也要对应黄点，有利于在车辆处于动平衡时减轻重量。因此，在购买轮胎时，我们应该判断轮胎的质量。除了品牌和型号，我们还可以观察气门嘴和轮胎上黄点的对应关系。如果两者没有对应关系，说明轮胎有一定的质量偏差。

轮胎白点的含义

目前有一些高端轮胎或防爆轮胎，都没有红色或黄色斑点，只有一个白色斑点。这个点基本代表了轮胎的静态平衡点，也就是轮胎最轻的位置和轮胎外侧。

蓝点含义

有些车的轮毂上有一个蓝点，这是轮毂最轻的位置。有些汽车不是蓝色的，而是红色或白色的。

这个位置需要对准轮胎最重的位置，也就是轮胎的红点。

总结:安装轮胎时，气门的位置一定要面对“黄点”，这样可以减少车辆动平衡所用的重量。因此，“黄点”也可以作为轮胎安装的标志。目前很多车的轮胎最轻点没有对准气门，或者轮胎红点没有对准轮毂白点。主要原因是动平衡可以后期做，如果没有对中，后期动平衡也可以达到合理的范围。如果你发现轮胎的各个点没有对齐，不要太担心。只要车跑得平稳，检查动平衡在合理范围内，不要过分追求。

@2019新轮胎上有一条红线是什么意思?前轮

这个是生产胎面时，三复合机器为了使后面车间区别轮胎型号划上去的线。长度达到万米长，一直都是连续的。什么颜色的代表多宽的胎面，用在什么规格的轮胎上，都是有说处的。这个是普通的油漆，硫化车间把它硫化之后就和橡胶融合了。每条新胎都有的。也是区分新旧的标示，也是区分翻新的标示。总结，这个彩色的线不是给我们买轮胎的消费者看的，是给生产工厂里车间工人看的，方便他们的操作