柴油车费油一般是什么原因

1、柴油燃烧不充分。 柴油不完全燃烧易造成冒黑烟、马力不足等现象。

解决办法：要正确选用柴油牌号。

2、喷油嘴压力达不到。油嘴、柱塞出现油阀老化等导致柴油雾化不好。喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机。

解决办法：建议检修更换喷油泵和喷油嘴及其配件。

3、供油时间不正确。由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因，供油提前角会发生改变，当它超过一定范围后会使柴油机性能变坏，工作不正常。

解决办法：到4s店进行检测并及时调整。

4、气温变化。一般冬天的油耗都会变大，因为发动机工作会保持恒温，气温降低，发动机散热会增加，需要燃烧更多汽油来保持温度，其次冬天热车时间也变长，需要消耗的汽油也增多。

解决办法：保养时更换冬季机油。

5、没保养。汽车长时间没有保养，机油积聚大量污渍，润滑不良导致发动机阻力增大，油耗自然更多；空气滤芯堵塞导致进气受阻，随着进气不足导致燃烧不充分行驶相同里数就需要更多的汽油。

解决办法：建议定时去保养汽车。

6、火花塞老旧。火花塞最容易被忽视，很多车主跑了十几万公里都没有换过一个，虽然没什么安全隐患，但会因为点火能量不足导致错过点火时间，白白浪费很多燃烧能量，同时由于燃烧不完全，又费油又费力。

解决办法：建议更换火花塞。

7、胎压不足或轮胎老化。轮胎气压不足，与地面的接触面积增大，摩擦力就增大，行驶阻力也变大，油耗自然增多。

解决办法：可行驶到最近的轮胎修补店进行处理。

8、积碳过多。积碳主要发生在节气门、喷油嘴、进气道和活塞顶部，任何一个位置积碳都会导致燃烧不完全，很多时候积碳过多车主都不会发现异样，要是出现抖动、加速无力这些故障，车主要首先考虑积碳问题。

解决办法：如果积碳状况比较严重，需求拆开清洗的话，还是让汽修师傅来处理比较保险。

9、空气滤芯阻塞。可能是空气滤芯过滤布不畅通，导致进气量少，汽车油耗增加。

解决办法：根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。

10、气缸磨损，漏气。导致气缸缸压低，造成燃烧效果不好，油耗增加。

解决办法：检查更换活塞环密封件，并应检查缸筒内壁有无磨损拉毛，对损坏部件可以更换。

11、点火模块工作不良造成高压火弱。点火能力下降，部分混合气不能完全点燃使油耗增大。

解决办法：需要检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合要求就更换。

12、气门间隙过大或过小。同时气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，发动机功率下降。

解决办法：首先应察看气门弹簧是否断裂；然后检查气门脚间隙是否符合标准，并进行必要的调整；再检查减压机构，不符合技术要求时应进行调整。