大众制动助力系统失效

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1、真空泵故障：真空泵温度太高、吸入硬物使真空泵体磨损、真空泵冷却水流量不够等都有可能导致制动助力系统失效；

解决办法：需要逐一进行排查，若真空泵温度太高，应让气体冷却后再进入真空泵内；若吸入硬物使真空泵体磨损，需要应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换；若真空泵冷却水流量不够，应加大冷却水流量。

2、管路漏气：可能是制动助力器真空软管接头松动或软管漏气、制动蹄片或衬块质量不良、制动蹄弯曲或破碎、制动管路堵塞或不畅；

解决办法：检测管路有没有漏气的地方，如果出现漏气现象需要及时修理、更换故障部件，若自己无法操作建议送到4S店进行维修，以免发生事故。

3、真空压力传感器故障：真空传感器的工作原理是介质的压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，电子电路检测到这种变化，并转换输出与此压力对应的标准信号，若其出现故障，也会导致车辆制动助力系统失效；

解决办法：需要到4S店更换车辆的真空压力传感器。

4、车辆刹车助力系统存在故障，可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。

解决办法：建议检查一下真空泵，若存在故障，需要及时更换。

制动助力系统的工作原理如下：

1 .制动助力泵是利用发动机工作时吸入空气的原理，使助力器的一侧产生真空，产生相对于另一侧正常气压的压差，利用这个压差来加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积大，仍能产生很大的推力推动膜片向低压端移动；

2.在工作状态下，推杆复位弹簧使制动踏板处于初始位置。此时，真空管与真空助力器连接处的单向阀处于打开状态。在增压器内部，隔膜将其分成真空室和应用室。这两个腔室可以相互连通，大部分时间都是与外界隔绝的。气室可以通过两个阀门装置与大气相连。

3.当发动机运转时，踩下制动踏板。在推杆的作用下，真空阀会关闭，同时，推杆另一端的气阀会打开。当空气进入时(踩下制动踏板时喘息的原因)，腔内气压会不平衡。在负压的作用下，膜片会被拉到制动主缸的一端，带动制动主缸的推杆，从而实现进一步放大腿部力量的功能。