cvt变速箱有什么优缺点？

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CVT(无级变速器)，直接翻译为无级变速器，顾名思义，没有具体的档位。其操作与自动变速器相似，但速比变化与自动变速器不同，因此动力传递连续稳定。

cvt和有级式的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值。

与传统变速器相比，无级变速器具有更简单的结构和更小的体积。它既没有手动变速器众多的齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主动轮和从动轮以及金属带来实现速比的无级变化。

无级变速器与传统变速器的优缺点比较

cvt的原理是几组大小不同的齿轮在控制下进行分割组合，形成不同的速比，就像普通变速箱一样。就像自行车踏板一样，通过大大小小的轮子和链条带动轮子以不同的速度旋转。

由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力，变速箱的输出转速也随之变化，从而实现了不分档次的慢转。

CVT和变槽宽棘轮用于动力传递，即当棘轮改变槽宽弯头时，主动轮和从动轮的接触半径随之改变来改变速度。传动带一般采用橡胶带、金属带、金属链。CVT真的是无级的。其优点是重量轻、体积小、零件少。与AT相比，CVT的工作效率更高，油耗更低。但是CVT的缺点也很明显，就是传动带容易损坏，不能承受较大的负荷。只能用在1升左右排量的小功率低扭矩车上，所以在自动挡上的份额在4%左右。近年来，通过各大汽车公司的大力研究，情况有所好转。CVT将是自动变速器的发展方向。

虽然CVT的锥齿轮和链带与MT、AMT、DCT的齿轮组和AT的行星齿轮组差别很大，但变速原理是一样的。MT和DCT的每个档位都有一对对应的档位，其中低档位小直径的主动轮带动大直径的从动轮。随着档位的增加，主动轮变大，从动轮变小(虽然AT没有这种直观的变化，但是档位作用原理是一样的)，而CVT则是用两对锥齿轮组代替了MT和DCT上复杂的齿轮组。根据扭矩和输出功率的变化，锥齿轮组也在计算机及其液压缸的控制下，以预定的方式相对变化：当负载较大，需要较大减速比时，主动锥齿轮组向两侧分离，形成较小的工作圆，从动轮向中间挤压，因此工作圆较大；当负荷变小时，情况正好相反。链带用作动力传输。这种运动形式和其他变速器的换挡原理一模一样，只是通过不同的路线达到相同的目的。根据动力需求，制成任意传动比的“齿轮”。当传动比改变时，没有换档的影响。这就是无级变速的原理和意义。

传统CVT变速箱结构略复杂，但实际零件数量和工艺水平并不比at高。现代汽车钢带式CVT的结构是：与AT结构相同的液力变矩器，单行星齿轮(AT上的多行星齿轮组)及其离合器，以及CVT锥齿轮组和金属链带，这是“灵魂零件”。这种设计使得CVT变速器更加紧凑。

无级变速器的优缺点

Cvt提高了整车的燃油经济性和动力性能，改善了驾驶员的操纵便利性和乘客的乘坐舒适性，是理想的汽车传动装置。CVT车都有自己的档位，比如驻车档P，倒档R，空挡N，前进档D等等。然而，当汽车自动前进时，它是平稳的

在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个椎盘组成的V型结构。发动机轴与小皮带轮连接，小皮带轮通过钢带带动大皮带轮。CVT的传动皮带轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以相对分离。锥形盘在液压推力的作用下可以收紧或张开，V型槽的宽度可以通过挤压钢链来调节。当锥形盘向内移动收紧时，钢链在锥形盘的挤压下移出圆心(离心方向)，但向内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比改变。

1.与传统的自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高，可靠性也不理想。如果操作不当，出问题的概率更高。目前无论是国内还是国外，CVT变速箱很多情况下无法维修，只能整体更换，直接导致维修费用高昂。

2.CVT变速箱本身有其固有的缺点，即传动钢带所能承受的功率有限。一般来说，上限是排量超过3.0L或者功率超过300nM。但是随着技术的不断发展，这个上限已经被打破了。但是钢带的使用寿命因为结构原理和不可逆的机械磨损无法完美解决，尤其是用户喜欢暴力驾驶的时候，可靠性无法完全保证。

在全球范围内，有三大变速箱制造商，即ZF(ZF埃西诺(艾欣))和杰克。他们也生产CVT变速箱。日产逍客（查成交价|参配|优惠政策）的CVT变速箱由日本Jatco公司提供。Jatco由从日产分拆出来的变速器部门创立，后来与从三菱分拆出来的三菱变速器部门合并，规模进一步扩大。目前已成为全球第三大变速器供应商。

cvt优缺点总结

CVT变速箱由两组可变直径的齿轮或滑轮组成，通过链条或皮带连接，通过改变齿轮或滑轮的直径来控制传动比。

由于皮带和链条的物理限制，它不能用于高扭矩发动机(虽然日产已经开发出可以承受300N.m的无级变速箱)，它经常用于滑板车(皮带传动)、小型车(链条传动)和卡丁车(皮带传动)。

优势：

没有换挡动作，驾驶轻松，换挡没有顿挫感，传动效率高(远高于自动挡(85%左右)(95%左右)，接近手动挡)，所以加速快，油耗低。

缺点：

故障率比较高，成本比较高，不能用在高输出的发动机上。

CVT变速箱的寿命

CVT的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆的负荷和马力。如果猛踩油门，突然刹车，可能会造成CVT变速箱钢带加速磨损。至于寿命是不是15万公里，可能因为人和车的原因，有些达不到。其实任何变速箱都不会用一辈子，AT自动变速箱也会出现摩擦片磨损、阀体失效等问题。

CVT的优点是体积小，重量轻，燃油经济性好，运行平稳。

缺点可能就像你说的，锥形轮和钢带一旦磨损，或者钢带变形，维修费用高，基本和换变速箱一样。

看了这么多，你知道cvt变速箱的优缺点了吗？