轮胎与战争的关系 轮胎与轮胎之间的距离

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橡胶发展历史：

世界橡胶工业百年发展史：大体划分为形成时期、发展时期、繁荣时期及稳定发展时期四个阶段。

形成时期 早在11世纪（查成交价|参配|优惠政策），南美洲人民即已开始利用野生天然橡胶。

1736年法国人C.孔达米纳参加法国科学院赴南美考察队，观察到三叶橡胶树流出的胶乳可固化为具有弹性的物质。后来，亚马孙河流域的野生三叶橡胶树的胶样被寄回巴黎,开始引起了欧洲人的注意。

1823年C.麦金托什在英国建立了第一家防水胶布工厂。在同一时期，英国人T.汉（查成交价|参配|优惠政策）考克发现橡胶通过两个转动滚筒的缝隙反复加工，可以降低弹性，提高塑性。这一发现奠定了橡胶加工的基础。他被公认为世界橡胶工业的先驱。

1839年美国人C.固特异发现橡胶与硫磺共热可以大大增加橡胶的弹性，不再受热发粘，从而使橡胶具备良好的使用性能。橡胶硫化方法的发现对推动橡胶的应用起了关键的作用。19世纪（查成交价|参配|优惠政策）中叶，橡胶工业已开始形成。它已能生产胶布、胶鞋、胶管、胶板及一些日用品等。

发展时期 19世纪末期，汽车及汽车轮胎的出现推动了橡胶工业的蓬勃发展。

1845年英国人R.W.汤姆森首次提出了充气轮胎专利。

1888年英国人J.B.邓录普制造出第一条充气自行车胎。1895年第一条充气汽车轮胎问世。不久，汽车轮胎开始了商品生产。为了改进轮胎及其他橡胶制品的使用性能,1893年J.F.帕尔默将帘布(见帘子线)用于自行车胎。

1900年帘布开始在汽车轮胎上应用。

1906年，美国人G.厄诺拉格用苯胺作硫化促进剂。

1912年S.C.莫特发现了炭黑的补强效果。不久，防老剂也应用于橡胶加工。1916年F.H.班伯里提出了橡胶密炼机（见塑炼）专利，橡胶加工机械相应得到了完善和发展。橡胶加工技术在这一时期中有了很大的进步。

随着橡胶工业的迅速发展，原用野生的天然橡胶在性能和产量方面已不能满足需要，19世纪中后期开始了天然橡胶的人工栽培。到20世纪20～30年代人工栽培的天然橡胶已经逐步取代野生橡胶，成为天然橡胶的主要来源。第一次世界大战期间,由于天然橡胶供不应求,德国开始了甲基橡胶的小批量生产，主要用于制造硬质橡胶制品。这种合成橡胶质次价高，战后即停止了生产。

30年代开始了合成橡胶商品化的生产,聚丁二烯橡胶(即丁钠橡胶)、氯丁橡胶、丁苯橡胶、 丁腈橡胶、丁基橡胶等相继投产。在第二次世界大战期间，由于对战略物资的需求，合成橡胶及与战争相关的橡胶制品如汽车轮胎、飞机轮胎、各种军车用轮胎的生产均得到了很大的发展。

繁荣时期 第二次世界大战以后，发达国家中的汽车等工业蓬勃兴起,推动了世界橡胶工业的大发展。

1943年钢丝帘布轮胎问世,1948年,法国米什林公司试制成功子午线轮胎。同年，无内胎轮胎也问世。

1953年有规立构合成橡胶研制成功。1956年，有规立构合成橡胶开始在轮胎中应用，在一定程度上可代替部分天然橡胶使用。

1965年，热塑性橡胶开始应用于胶鞋及胶粘剂。1970年，首批浇注轮胎（用聚氨酯橡胶）诞生。

1972年，芳纶帘子线开始投产。这一系列重大的技术突破，为橡胶工业的大发展提供了原料和技术基础。

70年代初期，橡胶加工及橡胶合成的生产技术达到了空前未有的高度。从橡胶的耗量看，1950年世界耗胶量为2.3Mt,1973年达到了10.89Mt。1950年世界轮胎总产量为1.4亿套，而1973年猛增到6.5亿套。其他各类橡胶制品的生产量在 70年代初期都达到了很高的水平。这是世界橡胶工业发展速度最快的时期。橡胶对制造武器有什么用？

首先哥们你理解错了，控制橡胶不是为了造武器，橡胶被称为战略物资，称天然橡胶谓之战略物资，是因为天然橡胶是国民生产中非常重要的物资，如果发生战争，进出口贸易会中断，一个国家拥有多少橡胶，就决定了这个国家能否生产出大量的轮胎等橡胶制品，这些制品将是国家正常运转所需要的，战争来了的时候，运输各种物资到制造物资，医疗救护，总之几乎每种东西都与橡胶密不可分，控制了橡胶，几乎是控制了战争橡胶在战争中有什么用

橡胶是重要的战略物资，在军事国防上应用更是十分广泛，比如，一辆坦克要用八百多千克橡胶；一般三万吨级的军舰要用六十八吨橡胶，差不多军事装备、空军设施、国防工程都有橡胶的足迹。使用橡胶制做的船舶、帐篷、仓库以及防护用具、浴水服装等品种也很多。至于围防尖端技术需要的耐高温、耐低温、耐油、耐高度真空等特殊性能的橡胶宪0品更是不可缺少。随着国防现代化的发展，要求能耐零下100-400℃的温度范围，并能抵抗各种酸、碱和氧化剂具有特殊性能的橡胶，正在研制生产。

天然橡胶可分为标准胶（又称颗粒胶）、烟胶片、浓缩胶、白绉胶片、浅色胶片、胶清橡胶和风干胶片等，最常用的是标准胶和烟胶片。标准胶分为一级（SCR5）、二级（SCR10）、三级（SCR20）、四级（SCR50）四个等级，烟胶分成1-5号烟胶片（RSS1-RSS5）五个等级。

　标准胶：标准橡胶主要分为5号胶,10号胶和20号胶。5号胶为一级胶，是最好的胶,其所含杂质为0.05%;10号胶为二级胶，其所含杂质为0.10 %，20号胶为三级胶，其所含杂质为0.20 %。不同型号的胶用途也不一样：5号胶一般用于制作轮胎内胎；10号胶和20号胶一般用于制作轮胎外胎。

　烟胶片：即用燃烧椰子壳所发生的烟和热对压去水分的天然胶片进行熏烤后所得的胶片。烟熏的目的是为了使胶片干燥并注入防氧化及防腐的甲酚物质。烟胶片属于初级形状的天然橡胶。

浓缩胶：可作粘结材料。

绉胶片：

1、特一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽极白而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

2、一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽白、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

特一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽很浅而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

3、一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽浅、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

4、二级薄浅色绉胶片

所交货物必须是干燥、坚实的橡胶。色泽略深于一级薄浅色绉胶片。允许有轻微的色泽深浅的差异。

允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的10%。

除上述可允许者外，不允许有任何原因所引起的变色、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

　 5、三级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽淡黄、干燥、坚实的橡胶。允许有色泽深浅的差异。东风轮胎和东风汽车有关吗？为什么说是军工品质？

东风轮胎厂成立在1969年，当初是第二汽车制造厂的定点轮胎配套企业，而第二汽车制造厂则是毛主席当初钦点的汽车厂，因此东风轮胎和毛主席也有点渊源。

当初，第二汽车制造厂制造了许多EQ240，并在最后参加了对越自卫反击战，当时东风轮胎为这些军车研发了轮胎，并经受了战争的考验。随后东风猛士（查成交价|参配|优惠政策）之类的军车，都采用了东风轮胎，至少在当时，民用汽车基本接触不到东风轮胎。

如今，东风轮胎开发了3款民用的产品，分别是DU01，DH02，DSS02，可以看成是军品传承，技术创新的融合。