教你如何判断汽车是否烧机油

烧机油一直是车友们头疼的问题。如果不可能，发动机将不得不大修。机油燃烧有常见的几种，但都是一定范围内的整车。比如开1000公里，烧不到0.5L机油是正常的。如果烧的比这个多，那就是发动机设计的问题。比如有的车型开2000公里，烧了一半，就是烧机油的严重问题。这些车主真的很难过，后备箱可能要挡机油了。

这两天很多车友都在问车主微信，车烧机油怎么办？这里分享一些关于烧机油的事情，希望对大家使用和保养汽车有所帮助。

如何判断烧油？

1.检查尾气排放是否有蓝烟；

2.检查是否经常缺油(漏油除外)；(注：发动机在高温、氧化(泄漏)的情况下，机油必然会被消耗。一般消耗标准是汽油的1%。如果此时消耗，不要误认为是烧机油)。

3.机油过量导致的烧机油(这种现象很少见，但也存在。

4.汽车功率是否下降(压缩比下降后功率下降)等步骤可以决定是否烧机油。

发动机机油燃烧有两个主要原因：

1.奖励磨损，即车辆行驶一定公里数后的正常现象。

一般车辆20万公里左右。不同的车辆，不同的人，不同的地区(空气含尘量)对发动机的使用寿命影响很大。超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了。大修就是大修。

2.非正常磨损：非正常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损。

如果您的汽车在保修期内烧机油，请及时联系厂家4S店维修或更换发动机。

发动机早期磨损的原因：

使用不合格机油，逾期未更换机油和机油滤清器，大油门启动发动机，长时间无机油运行，长时间高温运行，长时间超负荷高速运行(发动机转速超过4000转/分)， 长时间在空气质量差(粉尘含量超标)的情况下运行，以及超过期限未更换空气滤清器，机油泵功率不足，机油压力低，油路堵塞等都会降低您发动机的使用寿命。

了解了原因，朋友们在日常驾驶保养中要避免以上错误的方法，爱护车辆，延长发动机的使用寿命。

哪些零件磨损老化会导致发动机烧机油？

1.气缸套和活塞的磨损会使缸壁间隙变大，导致部分机油跑进燃烧室燃烧。

2.活塞环磨损，活塞环弹性减弱或断裂，活塞环方向不对(几个活塞环口在一条直线上)，导致密封不严，导致部分机油冲入燃烧室燃烧。

3.气门油封老化损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，尤其是进气门油封老化损坏会使机油更容易进入燃烧室燃烧。

4.发动机排气管(机油室与发动机进气管相通)堵塞，导致机油室内压力过高，部分机油逸入燃烧室燃烧。

5.气缸垫油路与气缸的碰撞也会使部分机油跑进燃烧室燃烧。

如何判断故障？

1.检查排气管是否畅通。如果不工作，清洗或更换。开一会儿看看是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力。气缸压力正常：应该是气门油封老化损坏引起的烧油。更换气门油封。建议更换所有油封。

3.如果单个气缸、多个气缸或两个气缸的气缸压力低于正常值，则只需打开气缸盖，检查气缸垫是否与油路齐平、气缸孔的磨损程度、活塞的磨损程度、气缸盖的弹性

1.使用符合车辆技术要求的发动机机油。很多车主从来不看车辆说明书，开了几年也不知道自己的车辆用的是什么质量和粘度等级的机油，所以在使用机油上非常随意。使用机油时要注意质量指标和粘度指标。现在车易安的搜索引擎可以马上告诉你适合你的车的机油。不遵守规定的建议可能会导致发动机机油燃烧。

2.避免频繁突然加速和长时间超高速行驶。当发动机超高速旋转时，容易使润滑油膜破裂，导致转动部位润滑不良，出现干磨现象。当变成常规操作时，会使发动机非正常磨损，造成烧油现象。所以，保持经济车速是防止烧油现象的好办法。

3.加油时，必须符合规格。当注油量超过中心线时，应要求检修人员将多余的油抽出。另外，观察的油量要以第二天出车前的观察量为准。

4.如果发现烧机油，尽快去维修站检查。如果发动机出现故障(如活塞环密封不良、气门油封泄漏、气缸垫泄漏等。)，应该尽快去维修站检查，尽快修复故障。