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后轮随动转向技术

法国标致雪铁龙集团持有的专利技术

汽车转向行驶时，后轮跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轮随动转向。对于汽车来讲，悬挂系统决定了整车的性能。后轮随动转向技术的采用，增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。

中文名

后轮随动转向技术

专利持有者

法国标致雪铁龙集团

性质

经典的操纵性与舒适性

技术概念

后轮的前展和前束

代表车型

东风雪铁龙爱丽舍系列

专利持有者技术概念后轮随动转向代表车型TA说

专利持有者

PeugotSociétéAnonyme

法国标致雪铁龙集团操纵性 舒适性

新爱丽舍图片

“后轮随动转向”技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾力，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。在紧急躲闪、高速转弯等情况下它都能发挥作用，而对于没有这种悬挂系统的车辆来说，若以相同的速度行驶，车的后部很有可能已经撞到山崖上了。

后轮随动转向技术

技术概念

后轮随动转向技术的原理其实很简单，匠心独具的设计师用了一个并不算复杂的结构———“后轮的前展和前束”，达到了一个堪称经典的效果：

(1)转向时后轮前展。如果悬挂系统的设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮胎转向和前轮相反的方向也就是在负荷下使后轮前展，这样将产生一个力矩，加强转动角度使瞬态转弯中心变小，增加过度转向，在低速时明显。

(2)转向时后轮前束。如果悬挂系统的设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮的转动方向同前轮方向一样，也就是在负荷下使后轮前束使瞬态转弯半径变大增加不足转向，这样可以保障方向稳定，在高速转弯时特别稳。

从构造上来看，轿车的后轮总成与车身的之间采用弹性连接，不仅可以减轻悬架对车身的冲击，而且当汽车转向行驶时，在路面对车轮的侧向反力的作用下，前后自偏转弹性垫块产生弹性变形，整个后轮总成跟随着前轮相同方向偏转一个小的角度，从而增大了汽车的不足转向，大大改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性能

后轮随动转向

即使在雪铁龙的用户中，也有很多人对其后轮随动转向不甚了了。其实，从原理上讲，此特性极为简单。雪铁龙的所有车型（应该在标致车上也安装了，因为现在二者合为PSA集团），其后桥在安装时，后轴总成与车身之间的连接采用专门设计的自偏转弹性垫块，于是后轴有了随动转向功能。车子转弯时，在离心力引起的侧向力的作用下，弹性垫块产生变形，结果后轴总成将随前轮转动的方向在水平面上自偏转一个角度，增加了车的转向特性（减少了转向不足）。懂物理的一想就明白了，由于后轴总成随前轮转动的方向偏转，离心力所引起的侧向力与前驱力的合力更加偏向于前轮转去的方向，这样可以在同样的弯度下更容易地转弯，而不必过多地减速。忘了物理的，去复习一下力的分解和合成吧：）

后轮随动转向技术

至于转弯半径，不是由这一点决定的。

由于以上原因，使用了后轮随动技术的车型在转弯时可以比其他车型以更高的速度、更稳定地完成转向。这里，更加有意义的是，此技术的实现极为简单，可是因为这是雪铁龙的专利技术，其他厂家不能使用，于是或者放弃在这一点的改进，或者采用更复杂更昂贵的技术来实现，这样车的成本就提高了很多。

其实，后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候，所以，实际上在几乎任何时候，此技术都使车辆的行驶更加稳定，操纵更为容易，而成本并没有因此而提高。富康（查成交价|参配|优惠政策）和爱丽舍这些十万左右的车型，可以在高速上轻易跑到200km/h而仍然很平稳、不飘不偏，这是雪铁龙车出色的底盘特性所决定的，其中也包括了后轮随动转向的功劳。每个百年的汽车厂家都会有自己的一些先进成熟技术，后起的厂家还需要很长时间来学习和掌握。请问 东风标致 206 与207 有何差异？

2008年11月7日，东风标致的首款AO级三厢车型-207正式上市了。它的上市标志着，东风标致车型将会向细分化市场发起冲击。而先期于207上市的206车型，一直有消息说会停产，但据东风标致内部人士透露，206车型将不会停产。那么作为206车型的进化版-207，那我们就不妨比较一下，207与206车型相比有何不同。此次我们选取了相差仅2000元的高配车型，来让我们看看它们的异同。

首先让我们从车辆的基本参数进行一下比较。从数据上看，207车型要比206车型整整的大出了一圈。从长、宽、高以及轴距都要大于206车型。从车型的其他参数来看看，207的三厢设计是其的载物空间要优于206车型。这样来看207车型的家庭型要优于206车型。而从油耗以及油箱容积以及整备质量看，206车型燃油经济性要好于207车型。至于车辆的通过性来看，还是206车型占优。

在对车型的技术参数相比时，笔者不禁感受到再做一款车型的统计。从上述的数据我们就能看出，除了前面提到的外部参数以及下面将要提到的舒适性配置外。其他的情况均与206车型完全一致。这样看来，207车型只是在原本206车型基础上改改样子罢了。不仅如此，笔者也对207这款车型的动力性打上了一个大大的问号。与206相同的动力参数搭配在207 的车身之上。这样疑虑也就越大。而在变速器以及驱动方式看，也于原来的206车型一样没有出现任何的变化。

安全性是车辆的第一生命，如果一款车连驾驶者、乘坐者的安全都不能保证，那就根本无法称其为车了。从安全性来看，全新的207车型与206车型也没有任何的变化。但看过207的安全配置后，不禁让笔者对于207的安全性打上问号，仅有的ABS+EBD,主动安全配置以及仅有前排正面安全气囊的被动安全配置。是否能满足消费者对于安全的需求呢？

从车型的舒适性以及便利性配置来看，两款车型最大的差异就在于此。206车型并没有配置天窗，行车电脑以及真皮座椅等舒适性实用性配置。而207车型则是相对比较全面。

通过上述的对比相信大家，相信大家对于206与207的大致差异已有了一个大致的了解了。而206车型与207车型的共同出击能否能达到奇效呢？那就要等到日后的市场给与我们一个明确的答案了。逐梦标致206，提车整备篇，我的好拍档，伴我一路前行

因为之前开过几年标致301（查成交价|参配|优惠政策）喜欢上了206，对法系车的底盘非常着迷。3月初赶着疫情控制期坐动车跑600公里外去看某鱼上认识的第一辆206。浙江金华户，08年底手动低配，黑外黑内，颜色超喜欢，试驾感觉也还不错，就是过户方式和价格没谈拢随之告别~~有点惋惜[快哭了]

回到大赣州，还是某鱼，偶然看到一辆本地新上的206，不知道是机缘还是巧合，之前苦苦寻求大半年都没发现本地车，这回我是下定决心要把它提回来，跟车主约好当天就去看它。试驾了一下，外观、三大件、底盘都还满意，唯独内饰有点low，不过这点跟喜欢它比起来都不是事[嘻嘻]

谈价格的过程：因为太过喜欢加上我又等不急，原车主加了价最后8000落地，拿了张临时牌回家~

回家后的第五天收到正式牌，自己动手安装。这个角度看起来：精神小伙！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：前脸稍微有点小气！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：小巧而玲珑！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：圆润而饱满！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~好了，基本车况已经大致了解：正时皮带异响，右大灯进水，左后视镜壳损坏，右前轮摆臂球头老化，拉杆球头老化，后桥间隙过大后轮外八……准备各种买买买，换换换！

1发动机右上机脚，2后桥修复套件，3前摆臂一对及拉杆一对，4正时套件及附件。此次修复方案及材料均来自四川德阳vts车友兼专家秋意大师~~~

自己更换的左后视镜

自己更换档把，手感是质的飞跃

自己更换右大灯，一直找不到高度调节器，加装后也没效果，不知道是否有车友是同样的症状？

更换正时套件

自己加装360行车记录仪，前后双录，爽歪歪~

伊拉克内饰，只有档把最亮眼[嘻嘻]

中控全景，避光垫轻轻铺上去就好了~

自己更换赛车方向盘，另外需要安装底座，手感也是质的提升，唯一的缺点就是牺牲了气囊[撇嘴]

观察后桥轴承间隙

206后桥通病，估计论坛大部分车友都修过或者换过。找了三四家修理厂都不接这种活儿，就要放弃的时候家门口找到了会修的技师[可怜]标致206用什么轮胎好

标致206使用固特异轮胎。东风标致206于2006年1月正式上市。这款车一经推出，就瞄准了乐程、飞度（查成交价|参配|优惠政策）、polo的高端产品。这辆车使用的固特异轮胎在汽车市场上很有名。这个轮胎品牌生产的轮胎最大的特点就是使用寿命长。汽车使用这种轮胎后，当汽车行驶里程达到1万公里时，胎面花纹只是轻微磨损，胎面花纹不会变形。固特异轮胎为不同车型提供各种轮胎，如汽车轮胎、卡车轮胎、轻卡轮胎等。由于该品牌生产的轮胎能适应任何气候条件，性能优异，固特异轮胎一直在不断创新，还开发了特种纤维长丝胎壁材料，从而提供优越的抓地性能。有利必有弊。这种轮胎最大的缺点就是长时间使用后会剥落，而且这种轮胎在汽车行驶过程中产生的噪音也比较大，因为这种轮胎在生产的时候，轮胎胎面比较大，而且汽车在行驶过程中比较容易捡石头，一些尖锐的石头会对轮胎造成损伤。标致206轮胎什么型号

尊敬的用户您好：

东风标致206使用的轮胎和型号很多。刚入市的时候2004款使用的是195/55 R15轮毂，米其林轮胎。从2005年以后就改成了185/65 R14轮毂，上半年是米其林轮胎，下半年是固特异轮胎。

到了2008年的时候全部都是锦湖轮胎了。

进口的原装206CC使用的是205/45 R16轮毂 有马牌和米其林的轮胎。

希望我的回答您能采纳。标致206车子怎么样？

标致206性能一流.

油耗是6.9升/百公里左右 2005年，作为标致的最畅销产品，206全球共销售超过了67万辆。它集中表现了这个品牌的技术优势：标致一贯传统和严谨的路面技术与动力系统很好地被结合。携带着全球的巨大成功，206来到中国。

3873mm/1673mm/1435mm的优化尺寸及2443m的轴距—东风标致206可以为五名驾乘者提供舒适的乘坐空间。

同级车中少有的保时捷技术的“Tiptronic”手自一体4速自动档配合1.6升汽油发动机，提供78KW功率、142Nm的扭距，动力澎湃。

206全车的玻璃总面积高达2.96 m�0�5(仅挡风窗就有1.20 m�0�5), 开阔明亮的视野为每位乘客营造出愉悦的驾乘感受。行李箱容积为245升 (VDA)，如果将后排座椅折叠，则容积将达到1130升，相当于6个家用单体立柜冰箱的容积。加上那多达八种颜色的选择，使这款车从同级车中脱颖而出：无论是外观和应用上，它都具有绝对的诱惑力！

线条优美、动感十足、强劲动力、安全可靠以及无处不在的人性化设计，东风标致206无时无刻都在激发您的驾驶欲。

外型设计

发动机罩的前端轮廓刻画出一双炯炯有神的狮眼大灯，标致百年纯正血统尽入眼帘。

继而沿翼子板向两侧延续，发动机罩的末端引伸出宽敞明亮的前风挡，前倾的造型增添了几分优雅的风姿，并自然流畅地过渡至车身顶部。随着前翼子板的造型曲线，车身两侧及纵梁的线条应运而生，塑造出东风标致206饱满的车身线条。

车顶的末端与后窗有机地融为一体，圆润的弧线是的车尾更显紧凑、动感，最具特色的当属那散发着红宝石光芒的后尾灯了。

远看就像一只跃跃欲试的小狮子，使人不禁想起206在WRC(世界汽车拉力赛)赛车场上的勃勃英姿！

动力系统

-- 发动机和传动系统

秉承标致一贯传统，东风标致206的动力系统不仅高效地释放充沛的动力性能，而且具有节油、环保的特点。因为，东风标致认为，高效、经济、环保才是真正意义上的现代发动机。

东风标致206的动力配备有排量为1 587 cm3的汽油发动机。这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。

考虑到中国各地气候条件的不同及各地海拔高度的巨大差异，在气温-30°C 到 +45°C的大气环境里，发动机、蓄电池、起动机均能正常运转。

1.6升16气门发动机(排量1 587 cm3)的缸体完全由轻质合金制成，最大输出功率达到78千瓦，(≈ 106 马力)，最大扭矩达到142牛米。该款发动机可以与5档MA手动变速箱(MA/5N)匹配，也可与顺序控制的保时捷技术的�0�0TIPTRONIC�0�3四档自动变速箱匹配(变速箱油终身免维护)。此外还配有“运动”和“雪地”模式，使得东风标致206为同级车中动力最为强劲的车型，其排放满足欧III排放水平。

206 XR和XT都配备了的14英寸、185/65 H/R14轮胎。

发动机和传动装置的主要参数

悬架系统

在悬架系统方面，东风标致206前桥采用安装了防侧倾横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架 ，后桥则有纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。这也是标致运用在运动上的独有技术。

这种独有的悬架设计确保了车完全适应行驶中可能遇到的各种及其不同的道路条件，既有高速路，又有较破损的路面，因为东风标致206的悬挂系统可以经过了苛刻路面行驶条件(简称CRD)检验的。

206系列配备了双循环液压制动系统、ABS系统和电子制动分配系统。1.6升发动机配备了两个通风盘：前轮制动钳采用单活塞式，后轮制动力由制动鼓电子控制。

备胎和原装轮胎的规格相同，都是185/65 H/R14。

安全设计

在安全性方面，无论是主动还是被动安全，206都能为驾乘者提供最周全的保护。

东风标致在市场上投放的206全系车型都配有最新一代MK70型ABS系统，无论抓地系数如何，均能够防止在制动时车轮抱死；同时确保精准的行驶方向，甚至在最危险的情况下保持良好的稳定性。配合ABS防抱死系统，206系列带有电子制动力分配装置(EBD)，借助于此装置，206在紧急制动过程中可以保持出色的稳定性，并在紧急情况下缩短制动距离。

此外，206全系车型均配备紧急制动时危险警告灯自动点亮系统(干燥路面减速大于8米/秒2)。该装置可以尽早提示后方车辆，以减少追尾的风险。

在被动安全方面，206采用高强度钢(HLE)车身结构，其前部设计形成逐级吸能区域以便在发生碰撞时保护乘客的安全。

东风标致206所采用的三幅式方向盘的设计可以在发生碰撞时溃缩100毫米，避免了座舱内方向盘反冲，最大限度的保护了乘客的人身安全。同样，206全系车均配有正面双安全气囊。

为了保证儿童乘车的安全，可以锁止从内部打开后门的功能(儿童锁)。但是所有的门均可以从外面打开。

最后，为了减少火灾风险，东风标致206的燃油箱装配了在燃油回流情况下自动切断燃油供给的止回阀和燃油供给切断装置，该系统由安全气囊盒控制。在车辆剧烈碰撞的情况下，该系统立即发出切断燃油供给的指令。

驾驶舱

感受东风标致206的快乐心情从这里开始。

前排座椅可前后调整220毫米，并且靠背可以向后倾斜平躺，头枕高度可调。在XT车型上，驾驶员的座椅可以调高52毫米。前排座椅上配备的多点式安全带高度也可以依据驾乘人员的身材大小进行调节。

天鹅绒或真皮质地的座椅有着极佳的包容性，大大减轻由于长途驾驶而带来的疲惫。

1.20 m�0�5的宽大风挡玻璃让您享受到无比愉悦的视野，前倾的A柱设计更是将超大视觉的功能发挥到极致。

仪表盘的线条：简洁、充满运动感。金属风格的装饰显示了时代气息。

转向柱可以根据驾驶位置和驾驶员的身材使方向盘处于最佳位置。方向盘下左右两根操纵杆能让您在不分散注意力的情况就能完成部分操作，实用且更加安全。

人性化设计

-- 智能电路系统

东风标致206拥有非常现代的并且只中高档车上才配备的电路系统。这种被称为“车辆总线”的结构能够满足各种电子设备的需要。

除了对机械设备的管理(如发动机、ABS、自动变速箱等)，它还控制着象自动空调这样的一些装备以及一些辅助设施，如钥匙遗忘提示、位置灯、车门关闭不严提示、顶灯延时、智能雨刮器、自动大灯、中央集控门锁、自动落锁提示等全部或部分配备。此外，它还方便了汽车诊断的实施，大大减少连接线路的数量(重量减轻)。

举例说明，如果忘记关闭顶灯，它自身具有延时熄灭功能，这样可以不浪费蓄电池的能量。又如车子启动后但是有个门关闭不严时，顶灯就会不停闪烁向驾驶员发出提示。这些实例证明“车辆总线”对用户来说是非常实用的。

再比如：下雨时，电子控制系统让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启。这时如果倒车，比如泊车时，后风挡雨刮器也会启动为驾驶者保驾护航。

为了增强黑暗条件或者是恶劣天气下的舒适性和安全性，206全系列车都配备了一个被称为“伴我回家”的系统，驾驶员拔出钥匙、车子熄火、车门关闭后，通过远程遥控，大灯将延时30秒钟后熄灭。

-- 丰富的储物空间

206车上提供了丰富的储物空间，极大方便了那些喜欢携带各种不同大小物品进行旅游的乘客：

副驾驶处手套箱，可以容纳体积较大的物品如30cmx17cmx11cm规格的鞋盒。手套箱盖上有五个小的储物盒，可以容纳像眼镜、车库门遥控器、钢笔、手机等小物品。

仪表台和中央控制台上的储物空间搁置一些小的物件非常方便：如胶卷、硬币或文件等。

前车门储物盒可垂直放两个易拉罐，或一些旅游指南、道路交通图。

行李箱容积为245升 (VDA)，后排座椅可以折叠以扩大行李箱的储存空间，这样容量就从245公升一下子扩展到1130公升，让您的出行变得轻松自如！另外行李箱的低门槛设计使得物品取放更为方便。

-- 花粉过滤器、自动空调，让您永远呼吸新鲜空气

东风标致206车上的空调能满足在南方湿热潮湿以及北方寒冷干燥的各种极端气候环境条件下正常驾驶的需要。

XR车型上有手动调节空调系统。XT车型上配备了自动空调系统：车上装有一个车内温度传感器，它可以控制车内空气的温度和流量从而保持温度的恒定。这样可以避免温度突然的变化给乘员带来不适，连续的调节可以获得非常舒适的车内环境。

为了确保车内时刻保持最佳的空气质量，出风口处均配备了花粉过滤器。