汽车电池一般多久换一次？汽车电池一般寿命是多久？

很多车主会考虑这个问题：“我车上的电池能用多少年？有必要定期更换吗？有没有更换标准，我可以对比一下，确定电池是否需要更换？”这个问题其实有两个答案。一个答案是有一个标准。标准是什么？众说纷纭，厂商和行业普遍认为应该更换80%的所谓额定容量。或者使用3年后需要更换。另一个答案是没有标准。感觉累了可以靠感觉改变。哪种方法比较靠谱？我们先看一看，然后再下结论。有一个标准的说法是，新电池投入使用后，其内部的活性物质逐渐被激活，所以在使用初期其性能会逐渐提高，最终达到最佳状态。此时电池处于最佳健康状态，使用起来最省心。但是电池的寿命很长，不可能永远保持最佳状态。所以随着我们继续使用电池，在不断的充放电下，电池的容量开始下降。有一种说法是，电池的容量下降到原来容量的80%后，电池的性能下降非常快，所以为了保证你的车的电池始终处于最佳状态，你应该考虑更换新的了。这种说法听起来很有道理，但我觉得对我们的实际用车并没有太大的指导意义。就像吃西瓜一样。有些人只吃中间最甜的部分。吃完一个西瓜，红瓤有一大半。而且有的人可以把西瓜皮嚼到青皮露出来。不能说第二种人贪婪，但第一种人肯定浪费更多。汽车电池也是如此。当只有80%的容量被使用时，改变它就像只吃了甜瓜最甜的部分，你浪费了剩下的部分。没有标准。坦白说，这是很多人的态度。随便你怎么说，只要正常使用没有问题。如果出了问题，告诉我解决方法。一般情况下，如果有一天打不到车，不要急着换。先充电。因为很有可能是你忘了关某些电器或者长时间开着，导致停电。一旦被充能，会立刻被血复活。如果充电后还是不行，说明真的没电了。这个时候改还不晚。要说这两种方法各有利弊，第一种方法的优点是电池始终处于最佳状态，缺点是有点浪费。适合对时间和效率要求高的人。比如你是大老板，你可以利用电池电量损失的时间去赚钱，买很多电池，就不会担心浪费不浪费。稳定最重要。而且我们的车主大部分都是普通人，省点钱也无妨。另外，换成80%也有点浪费。就算电池没电了，我们也应该抽不出这个时间。而且电池容量低于80%出现问题的概率太低了。如果你真的有问题，赶紧买张彩票，可能会中奖。不过话说回来，节约不小气。这并不意味着我们必须在更换电池之前完全使用它。毕竟最后电池没用真的很麻烦。所以节约就是在满足我们正常用车需求的前提下，让电池尽可能的发挥它的价值。因此，正确判断电池健康状况非常重要。这里有一些简单的方法给你。如何判断电池状况01启动发动机时，明显感觉起动机不能转动，车辆近期使用正常，无长时间停车、频繁短途行驶、意外放电现象。这个时候电池可能就不行了，可以考虑更换。然而，在上述情况下，电池可能会过度放电和充电不足。这时候先考虑充电。如果充电几天后再次出现同样的情况，可以考虑更换。怠速时打开大灯。如果发动机转速明显波动，可能是电池电量低。因为大灯打开时电池电压肯定会下降，那么发电机就会开始加大功率给电池充电。发电机功率的增加会导致运行阻力的增加和发动机怠速的波动。这里应该注意的是

即使电池处于正常状态，当你打开大灯时，电池电压还是会下降，只是下降幅度小，但也会引起部分车怠速的轻微波动。但是这种方法只能确定电池电量不足，而不能确定电池寿命。但是也可以对自己的日常表现有个大概的了解。比如你每天长时间用车，按理说电池应该充满电。但大灯打开时，怠速波动剧烈，意味着电池可能不工作，无法储电。03用电池检测器测试。电池测试仪并不是简单的通过测量电压来判断电池容量，因为当电池是空的时候，电压是虚的，叫做“空载电压”，不能反映电池容量。但是，电池检测器“坏了”。测量时会通过内部电路对电池进行大电流放电，然后检测放电过程中电池的电压，从而真实反映电池的实际情况。现在，许多4S商店会在维修期间给用户免费测量。但不排除有人为了性能忽悠消费者，将正常电池称为问题电池。所以为了安全起见，最好还是观看手术。其实只要合理使用，车用电瓶用5-6年应该不成问题。如果可以的话，买个充电器，定期给电池充电，肯定对续航有好处。