发动机曲柄连杆机构原理-作用力和扭矩

作用在曲柄连杆机构上的力包括气体力和移动质量的惯性力。

气体力作用在活塞顶部，在活塞的四个冲程中一直存在，但只有作功冲程中的气体力才是发动机做功的驱动力。

气体通过连杆和曲柄销传输到主轴承。气体也作用在气缸盖上，并通过气缸盖螺栓传输到发动机缸体。

作用在活塞和气缸盖上的气体力大小相等，方向相反，在发动机体内相互抵消，不会传递到发动机体外的支架上，而是将发动机机体拉伸。

曲柄连杆机构可视为由往复质量和旋转质量组成的等效系统。

往复质量包括活塞组零件质量和连杆小头集中质量，使往复变速直线运动沿气缸轴线，产生往复惯性力；运动质量包括曲柄质量和连杆集中质量。连杆绕曲轴轴线旋转时，产生旋转惯性力，也称离心力。

往复惯性力和旋转惯性力通过主轴承和机体传递给发动机支架。