纯电车能涉水吗？

很多喜欢净化电车的车主都来自燃油车。有一个很多人说不清楚的问题。——纯电车能涉水吗？我们使用电池的经验告诉我们，电池最好尽量远离水。

纯电动汽车呢？毕竟纯电车的动力来源——电池在车下，是车体离地面最近的地方。

其实车主还是担心的。纯电车有一个燃油车赶不上的优势：那就是大自然对水有极好的防护。

对于传统燃油车来说，30-40cm的涉水深度已经是极限；车身较高的SUV可以达到50-60cm。原因很简单：燃油车使用的是内燃机，燃烧必然需要空气的参与，这就使得燃油车的动力系统无法完全密封。并且出于进气效率的考虑，进气系统必须布置在迎风面，即相对于驾驶座较低的位置。少量积水，如下雨、路面溅水等，可以停止；但是，如果水溢出，水可能会沿着进气系统进入发动机。毕竟空气能进的地方水都能进。但由于水的体积难以压缩，进入发动机气缸后，活塞连杆会变形甚至断裂。所以水对于传统燃油车来说是致命的。

但是，把这种对燃油车的担忧放在纯电车上是没有必要的。

首先，电动车发电的过程基本不需要空气参与。电动车不像燃油车那样有进排气系统，结构更简单。为了降低风阻，它们甚至设计得尽可能光滑，不留任何气孔，密封性能远高于燃油车。常规燃油车泡水上限，电动车面前毫无压力。同样，如果你开车经过一个涉水路段，燃油车可能会因为进水熄火，而电动车出来可能什么都没有。

其次，电动车出厂时要求防尘防水。

当然，在设计电动车的时候，我们不能寄希望于完全密封。毕竟真空泵等循环系统的部件需要空气，纯电动汽车不可能做到100%防水防尘。但是电动车进水后的保护也有一套标准。电动车电压普遍较高。为了防止日常使用带来的漏电风险，市面上运行的纯电车防护等级都达到了IP67。

在电动汽车行业，一项名为“入侵防护”的测量指标被用来校准电动汽车动力电池的防尘防水性能。上面的IP67是防尘防水等级。其中，十位数字中的6代表防尘等级6，防尘等级从低到高分为0-6；每个数字中的7代表防水等级7，防水等级从低到高分为0-9。这里提到了防水等级的含义。5级意味着可以防止喷出的水被浸没，比如洗车。6级是指可以防止大浪浸入，比如涉水到一半的时候，推向车的浪跳到你的车上；而7级则意味着可以防止水浸入水中。可以说，目前市面上的新能源纯电车，都是考虑到洪水这一最后手段而设计的。按照这个标准，传统燃油车的防水能力在5-6之间。

而且国家对电池本身也有浸泡标准。测试电池的抗水性，必须将单体浸泡在3.5%的氯化钠溶液中2小时，即浸泡在纯盐水中，模拟被水涝和洪水浸泡的情况。车企往往把电池设计成全密闭，浸泡24小时以上，然后测试各项指标。

因此，纯电车对涉水的防护能力是油罐车无法企及的。轻度涉水，比如30-40cm，大概是一个轮胎的一半高度，对于电动车来说问题不大。

但不能说纯电动车主就可以把电动车当船开。就像刚才说的，电动车并不是完全密封的，也就是说如果浸泡的时间足够长，深度足够深，电动车还是可以泡透的，而且