自修补轮胎优点在哪 自修补轮胎是什么意思
; 自修补轮胎是轮胎行业中的新型高科技产品，这种轮胎的内壁附着一层高分子复合材料，这种材料层软固态胶状，使得轮胎具备防漏气、防爆胎等功能。当自修补轮胎被钉子这样锋利的物品扎破的时候，高分子复合材料就能够快速把破损的位置进行修补，就能够保障轮胎不会出现漏气、爆胎等情况，从而保障了车主行驶的安全。
同时，自修补轮胎还有着降低噪音的作用。在高速行驶的时候，轮胎难免会跟地面产生较大的噪音跟振动，而自修补轮胎就能够降低轮胎跟路面产生的噪音传到车内，并且缓解振动，使得车主在驾驶的时候，能够更加舒适。不仅如此，自修补轮胎所使用的高分子材料没有腐蚀性，不会对内胎、外胎、气门芯等造成损伤，还能够降低轮胎温度，延长轮胎使用时间。
自修复轮胎是骗局吗
自修复轮胎并不能说得上是骗局，自修复轮胎也有着它的优点，对于5毫米以下的伤口是能够快速修复的，就不需要到4s店或者维修店进行补胎。但是自修复轮胎因为有密封胶，比普通轮胎更加重，就会使得车辆的燃油消耗量更加高，价格也会比普通轮胎贵。自修复轮胎在安全方面是有比较好的效果，但是对车主的成本就会大大增加了。
轮胎一般行驶5万到6万公里就需要更换了，车辆在行驶的时候，轮胎会跟地面造成摩擦，驾驶时间长了就会导致橡胶厚度变薄，车辆的行驶速度就会受到影响。轮胎从生产日期开始算起，如果超过了5年，就算没有行驶5万公里也是要进行更换的。自修补轮胎怎么修补
将补胎液适量通过气门嘴注入轮胎内，再将轮胎充足气。车辆行驶时，由于离心力作用，补抬液在胎内形成一层保护膜，其余的液体在轮胎中被分散。在行驶中。当轮胎被钉子或其它尖硬物质刺破时，猛力泄出的空气把混合液带人孔洞，瞬时间把孔洞补好，且是牢固的填补。
如果发现论轮胎已扎入钉子或其它异物，应予以拨出，并开动车辆或转动轮胎，孔洞立即被补好。
虽是主要为预防设计的，但也可以用来为已被尖物刺破的轮胎补漏，只要是孔洞在6mm以下，都可以填补。其方法是把适量的补胎液从气门嘴注入轮胎，一充气，孔洞即被填塞．再继续充气至额定气压即可。多余的补胎液将起到预防作用。
优点是，补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用，注入轮胎后，在轮胎内是长效的，长期保持液态，至－40℃〔不冻结，至100℃不分解。本发明对轮胎和金属轮相不腐蚀并能防锈。产品本身不燃烧，且无毒和不污染。缺气保用轮胎（防爆胎）与拜途自修复轮胎的区别有哪些？最好对比一下
防爆胎，缺气保用轮胎，是指被扎了之后，虽然漏气，但是它的胎壁有一个结构可以支撑轮胎，即便是没有气了，它仍然是可以继续使用的，不过使用的时间有限，不能一直缺气使用。而自修复轮胎是在汽车轮胎的内侧，有一层可以自动修复被扎的轮胎的纳米复合材料，当轮胎被扎，这层复合材料会把扎进去的钉子包裹起来，而如果钉子被拔出，它也会直接将这个钉子造成的洞口补上，可以说是真正的不怕扎。
缺气保用轮胎：
一．异物穿刺依旧漏气，开了几十公里后损伤更大
二．胎壁太厚对悬架高，遇到颠簸路面十分难受；
三．平常驾驶舒适度差；
四．价格较高
拜途自修复轮胎：
一. 节约时间成本：无需补胎，特别在高速上
二. 节约经济成本：扎后无需换胎
三. 增加舒适性：多了一层高分子纳米材料，减震降噪
四. 增加安全系数：因其防止轮胎扎钉后漏气， 防止气压在轮胎薄弱处瞬间释放，有效防止 车辆爆胎现象发生，大大增加车辆安全系数。宝马可以换自修复轮胎吗
可以。这种自修复轮胎的优点是：
1、轮胎受到小于5毫米的伤口可以立刻愈合。
2、一方面保证了驾驶者的安全。
3、一方面也省去了更换修补轮胎的麻烦。轮胎自补液有什么好与坏
轮胎 更换并不是什么新鲜事，很多车主都听说过，甚至用过。轮胎自补液的设计原理是:在轮胎中预先注入一定量的含有某种短纤维丝料或细小颗粒的液体，如果轮胎有细小的孔洞，就会被堵塞；然而，很多人对轮胎自我补液的优缺点一无所知。现在我给大家介绍一下轮胎自补液的优缺点。
轮胎自补液的优点
用补胎液补胎时，不需要拿起轮胎，3秒钟就能修好。注入轮胎后，长期保持液态，40℃不结冰，100℃不分解。其次，轮胎绑在比较小的东西上，或者绑在钉子之类的东西上之后，就可以自己补了。解除我们的忧虑。第三，持续时间长，在胶水干之前就能工作。
自我补液对轮胎有害吗？自动补胎液对轮胎有害。使用补胎液后，轮胎表层会受到一定程度的腐蚀，轮胎表层胶体保护膜的形成会影响补胎过程中的打磨和粘贴。轮胎再修会比较困难，也有轮胎无法修复的风险。高速轮毂中液体的剧烈运动会导致车身漂浮。
如果没有特殊需求，建议不要添加自补液液。缺气保用胎、防爆胎、自修复轮胎，到底什么区别？哪种更好？
首先来讲传统缺气保用轮胎
缺气保用轮胎，顾名思义，是在漏气或爆胎后仍然可以短时间内保证使用的轮胎，但是缺气保用轮胎不防爆！不防爆！不防爆！重要的事情说三遍，缺气保用轮胎其实没有任何预防爆胎的功能和措施，而是在爆胎以后，采取的一项补偿措施的功能，轮胎该爆还是爆。所以这款产品目前来说还是极具争议，任何品牌的轮胎官方并不敢打上“防爆轮胎”的标识，而以泄气保用轮胎、零胎压继续行驶轮胎、RUN ON FLAT或者RSC等学名来表示，“防爆轮胎”都是轮胎代理商经销商口头叫出来的，下图为缺气保用轮胎原理图：
传统缺气保用胎的优势：
1.爆胎、漏气时，胎侧能给予轮胎一定支撑，使轮胎不至于脱离轮毂，导致重心瞬间改变、车辆侧翻，一定程度上提高了行车安全性；
2.轮胎被刺破后能以不高于80km/h的速度继续行驶，寻找就近维修点进行维修；
传统缺气保用胎的缺点：
1.若轮胎缺气后行驶速度超过80km/h或行驶距离超过80公里，该轮胎也报废了，无法继续使用；
2.因胎侧结构加入支撑体，使整个胎侧硬度、韧性增强，从而静音效果、减震效果变差；
3.缺气保用轮胎的安装必须满足两个先决条件：①车辆要有指定的悬架；②车辆要有专用轮辋；若不满足条件的普通车辆强行安装缺气保用轮胎，则极易造成减震筒的损坏；
4.因其材质特殊、胎侧较硬，更换时必须使用专业扒胎器，维修困难且维修成本高，基本都是只换不补。
接着说到新型自修复安全轮胎
技术原理示意图
不难看出自修复安全轮胎更具优势：
自修复安全轮胎的i-Sealing技术涂层（高分子纳米记忆合成材料）具有记忆自愈功能，能让直径6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时，迅速被技术涂层紧密包裹而不漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被填充并密封，使轮胎刺扎后不会发生泄气和慢漏。即使是高速驶过尖锐物体，技术涂层也能作为缓冲保护，使气压不会在轮胎创口处瞬间释放，可有效预防轮胎爆胎，小编曾有幸参与过安睿驰自修复安全轮胎120码高速防爆功能的现场验证，普通轮胎120码扎到破胎器瞬间就爆胎了，而安睿驰的自修复安全轮胎120码速度压过破胎器后，还继续直线行驶，没漏气也没爆胎，现场效果令人震撼；而普通的扎钉子不漏气就更是小儿科了；
2.自修复安全轮胎整体材料更具弹性，胎面内侧的保护涂可减轻车辆行驶中的震动感，更使其具有一定的吸音作用，减震、静音效果远远优于缺气保用轮胎，尤其是在高速行驶下更能清楚感受；
3．自修复安全轮胎产品未改变胎侧结构，所以不需要调整车辆的悬架和轮毂即可安装，适配程度远高于缺气保用胎，且不会产生额外改装费用，总的来说还会比缺气保用胎更有价格优势；
4.个别自修复安全轮胎品牌甚至还提供一年质保，省去了换胎的费用，更无售后之忧；
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