没有内胎的轮胎叫什么 轮胎 没有内胎

你好，不是，没有内胎的叫真空胎，防爆胎是另外一种，防爆胎损坏后依然可以行使一定距离。望采纳什么是真空轮胎?和普通的轮胎有什么区别?

真空胎是指没有内胎的轮胎，现在小型客车及大型豪华客车全是真空胎。

真空轮胎和普通轮胎区别如下：

第一、寿命长。在正常情况下，真空轮胎打足气，应该可以坚持3~4个月，甚至半年，因为真空胎的胎壁比较后，而有内胎的轮胎被钉子等戳破的几率要大于真空胎。

第二、普通胎扎破后会很快漏气，轮胎瘪下去就不能骑行了，推起来很困难。当你推到维修店一检查，发现内胎已经被磨破不能用了！而真空胎比较抗刺穿，轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外边张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破不会在瞬间完全漏气瘪下去，会持续一定的时间。

第三、真空胎修补时间很短，一般两分钟！而普通轮胎还要先把内胎拉出来，再查哪里破了，之后还要搓皮，贴补破口，填回再充气！

第四、真空轮胎减震性和抓地性比较好，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。无内胎轮胎的 指什么

无内胎轮胎指的就是真空胎了，真空轮胎附着力强，特别是子午线轮胎。能保持较好行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小，因此更省油。有内胎轮胎和无内胎轮胎的区别

无内胎 轮胎 其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内......

有内胎轮胎和无内胎轮胎的区别

无内胎轮胎其实就是没有内胎的轮胎，也叫真空轮胎。内部有一层合成橡胶制成的气密层，相当于用轮胎内部的压缩空气体作为内胎。因此，外胎也考虑了内胎的功能。现在这种轮胎比较常见。这种无内胎轮胎有什么优缺点？

优点:

1.从结构上看，由于无内胎轮胎不再使用内胎，可以消除内胎与外胎之间的摩擦，其内部空气体直接从外胎充入内部，由外胎储存，因此轮胎的整体散热性能更加优异，热量可以直接从轮辋散发出去，散热性能比普通轮胎高20%以上。

2.此外，由于无内胎轮胎充气后外表面的橡胶压力会增加，因此内表面的压力也会同时增加，这相当于提高了裂口的自密封能力。普通轮胎内胎被扎破后，整个轮胎会很快放气，但是无内胎轮胎还是可以用一两百公里的。

3.最后，无内胎轮胎结构简单轻便，负担较低，有利于轮胎的长期使用，也方便汽车的高速行驶。

缺点:

无内胎轮胎结构简单，但维修麻烦。这主要是因为自粘层只有在穿孔尺寸很小的范围内才能自行穿孔。一旦穿孔尺寸稍大，很难粘合，如果外界温度过高，这种自粘层容易软化，从而影响行车安全。事实上，总的来说，无内胎轮胎仍然有更多的优势，这就是为什么它们被广泛使用的原因。

有哪些汽车改装是合理合法的

汽车改装现在是玩车的一种方式。许多年轻车主在购买新车后会对新车进行一些改动，以满足自己的爱好。但是中国对机动车有严格的规定，很多地方不能随意更改，否则会面临罚款，所以只能修改一些允许的地方。那么哪些修改是合法的呢？

外观:外观修饰对大多数年轻人来说是最重要的，这和自己的脸型有关。但需要注意的是，虽然现在新规允许我们改变车身颜色，但不能改成官方火警、工程车等专属颜色。此外，车辆信息必须在颜色变化后的十天内在车管所进行更改，以保持公交车上照片的颜色与实际颜色一致。如果不及时更改，将被视为非法修改。

贴车身:贴车身是改变汽车外观最常见的方式。贴着车身就像给自己纹身，整体感觉会很不一样。但是如果你在年检的时候发现自己的车身上贴了太多的贴纸，已经超过了车身总面积的30%，或者贴纸的内容低俗不健康，那就不能通过年检了。

汽车内饰:内饰很自由，这是汽车改装最宽容的部分，但有一个原则，那就是你不能改变内部结构。比如你的车明明只有五个座位，但如果非要加一个座位，那肯定不行。一经发现，将被扣分罚款。

轮胎轮毂:轮胎轮毂允许改装，但有一定的限制。轮毂将在年度检查期间进行检查。汽车轮毂如果换成运动一寸轮毂，年检不会通过，改装时要注意。

汽车大灯: 车灯 的改装宽松很多。光强只有下限没有上限。近光灯应超过1050流明，远光灯应超过1450流明。如果要改装氙气灯，要装双镜片防止散光，年检一般都能通过。

汽车尾部:尾部相对自由，大部分没有影响，但需要注意的是，汽车在高速行驶时，尾部会改变气流方向，出于安全考虑，不允许安装太不一样的尾部。 有内胎轮胎和无内胎轮胎的区别 有哪些汽车改装是合理合法的 @2019汽车轮胎有内胎吗 汽车轮胎有无内胎有什么区别

骑过自行车的朋友们都知道，自行车都是有内胎和外胎两种的，那么对于汽车来说是不是也是如此呢，汽车轮胎有内胎吗，汽车轮胎有无内胎有什么区别呢，下面就一起来看看吧。

汽车轮胎有内胎吗

就目前来看，答案是没有。

我们知道，自行车无一例外都有内外胎，气体存在于柔软的内胎当中，外胎比较坚硬，充当的是保护内胎的角色。相信每位车主在小时候都有一辆自己的自行车，不知道大家还记得当车胎破了的时候爸爸给我们修补车胎的情景，先扒外胎，把内胎取出来打上气，再放到水里，咕噜噜冒泡了就找到破洞在哪了。

不过，现在的汽车轮胎和自行车胎不一样，它们都使用无内胎轮胎。所谓无内胎轮胎，俗称原子胎或真空胎，顾名思义，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎没有内胎和垫带，是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。目前已被轿车普遍采用。

无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种，斜交胎和子午胎都属于充气轮胎，它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎“浑身”都是橡胶，但橡胶在轮胎胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。

那么无内胎轮胎是如何存住空气的呢?事实上无内胎轮胎比那种有内胎的轮胎气密性都要好，因为轮毂是铝合金的，铝原子级间空隙很小，气体分子无法穿过，而外胎又很厚，空气分子想透过厚厚的橡胶比较困难。

而那种有内胎的轮胎，因为内胎太薄，橡胶分子间的空隙大，反而比真空胎更容易漏气。真空胎往往一年多打一次气都可以。那种有内胎的轮胎估计几个月就要补一次气。典型的就是自行车，最好的自行车内胎三个月也要充一次气。

汽车轮胎有无内胎有什么区别

有内胎的缺点： 行驶温度高，不适合高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，行驶时内胎在轮胎中处于伸张状态，稍微被刺个小孔，轮胎就会迅速降压。

无内胎为了保证密封性，内壁上附加了一层约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层。

无内胎轮胎优点

1、安全性好

不存在内胎外胎之间的摩擦，不会产生大量的热量，并且可以通过轮辋直接散热，散热性能好，可以大大降低爆胎机率，无内胎轮胎有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层，在被刺扎后漏气缓慢，同时附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。

2、经济性好

轮胎质量轻，滚动阻力较小。试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%，可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命。

3、环保性好

接地面积大且压力均匀,减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小，减少车辆的尾气排放，无需内胎和垫带，减少了生产、运输资源的消耗，使用寿命长，减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。

4、节油

子午线轮胎作为无内胎轮胎的一种，行驶中表现出来的性能各方面都是比较好的。较强附着力让车子在行驶过程中能保持良好的稳定性和更小的摩擦，也有利于提高车速。从专业角度来说，带速层的定位性高了，车轮的径向跳动量更小，这样一来阻力就变小了，从而达到一定程度的节油效果。

5、稳定性更好

细心查看轮胎的车友会发现，汽车的轮胎与车轮圈由于是密封为一个整体的，因此对于其精度必然是非常高的，否则就会出现轮胎经常亏气的现象，一般车间的轮毂都是压铸铝材料的一体化轮毂，这种形式的定位性更好，能最大程度的减少车轮的径向跳动量，从而保持车子有一个很好的舒适性以及行驶稳定性。

@2019