轮胎特性 轮胎特性试验台

轮胎是由橡胶制成的，轮胎是汽车重要的组成部分，起着关键性的作用，轮胎能够承载汽车全部的重量，承受汽车所带来的负荷，汽车轮胎的形状和质量决定汽车在行驶过程中与路面附着力的强弱，轮胎还能减轻汽车在行驶过程中所产生的震动，保证车内人员的乘坐舒适性，同时还能保护汽车零部件，延长零部件的使用周期，轮胎还能降低车内噪音。当然了，不同的轮胎特性也有些许不同。轮胎好多不是综合性的轮胎，你知道为什么吗？

轮胎品牌也会有行驶点存在，文章中也说到，轮胎是很重要的，也是次要的存在，轮胎一定要选择著名的轮胎品牌，轮胎建议使用著名的轮胎品牌，轮胎只有质量才有保障，而且轮胎的寿命和轮胎的噪音也是与轮胎品牌轮胎相比的。像轮胎制造商是合适的。

普利司通、米其林、固特异。如果你想要舒适，就选择米其林。如果你想运动，就选倍耐力；如果你想舒适又有性价比，就选马牌；如果你想经济耐磨就选固特异；如果你喜欢越野就选邓禄普。注重安静舒适的选马牌米其林，注重性能控制的选倍耐力，注重均线定度的选日本邓禄普、普利司通，注重耐磨的选汉泰金湖，注重性价比，注重国产回力，注重中策橡胶等子品牌。

没有最好的，只有最适合自己的。轮胎的特性主要有静音、舒适、操控、排水、耐磨、制动效果、价格等，而这些特性不可能每个都做得很好，或者某一方面很强，但其他方面会弱，或者都很好，但没有一个是最好的，就是所谓的得失心。如何选择轮胎，首先要考虑轮胎的预算，在预算范围内再根据自己的实际需要来选择。米其林轮胎，我们称之为 "米胖"，起源于法国，可以说是世界轮胎的领导者，也是子午线轮胎的发明者。

米其林注重的是舒适性和安静性。米其林轮胎的优点是胎面柔软，舒适性和静音性好，缺点是容易起球，不耐磨，价格昂贵。来自日本的普利司通轮胎品牌，在保持其优良综合性能的同时，有的注重舒适性和耐久性，有的注重运动性和操控性。其优点是能提供最佳的性能和耐用性、耐磨性，并能降低滚动阻力，节省燃油；缺点是接地性差，乘坐舒适性低，噪音大。固特异轮胎是一个美国品牌。它不仅具有较高的耐久性和较长的使用寿命。即使走了几万公里，胎面的花纹也只是浅浅的，没有花纹的变化和变形。但它的缺点是，轮胎噪音比较大，驾驶体验不好。如何判断轮胎的特性？

决定轮胎性能的主要方面是三个：1、轮胎宽度以及高度；2、轮胎胎面材质；3、轮胎胎面花纹。这三方面既是独立的参数，也是互相关联，一起决定着轮胎性能的“三角形三条边”，缺一不可。

轮胎越宽、扁平率（胎壁高度与轮胎胎面宽度之比值乘以100）越低，也就意味着轮胎内中空层越薄，因此作用力的传递速度越快，传递越直接，也就是轮胎的操控性能越好，但同时舒适性会有所下降，爆胎的风险也会在扁平率低于40而有大幅度上升。此外，轮胎是汽车对路面震动的第一道缓冲，轮胎扁平比越小，意味着轮胎的“气囊”越薄，而且胎壁需要更高的硬度来支持车身重量，因此越薄的轮胎传递路感越直接，相比于较厚的轮胎舒适性会有所降低。

轮胎胎面材质是影响轮胎性能的关键，轮胎材质的选择要顾及到硬度、摩擦系数、抗磨程度等几个方面对于轮胎性能的影响。一般而言高性能取向的轮胎都是采用抓地力（摩擦力）较大的橡胶配方，硬度较低而抗磨程度较低，也就是说更容易产生路噪、滚动阻力大耐用性以及燃油经济性也不及一般的车厂OE制品。我们经常会提及的“热熔胎”，则是在轮胎胎面升温之时，胎质会融化而变得粘糊，用粘力贴紧路面从而获得额外的抓地力，但在正常街道行驶或者下雨天，轮胎温度未能升至工作温度，热熔胎的抓地力反而比不上很多“民用”轮胎。

轮胎胎面花纹则是可以进一步发挥出轮胎材质的特点，或者可以通过花纹的优化设计，令轮胎的某些性能得到一定程度的提升。一般我们将抓地力强的轮胎定义为高性能轮胎，高性能轮胎的胎块（由轮胎花纹围成的整块轮胎面）较大，胎纹较少，因此胎面强度高、抓地性能好。但反之而言排水性能会随着胎纹减少而减弱，胎噪也会更强。因此即便是想要得到更大的抓地力，车主仍然要因应当地的天气情况以及自身的驾驶习惯来选择合适的轮胎，否则用热熔胎走湿地或者是一般的道路状况，龙游浅水遭虾戏不说，更可能成为安全隐患。