什么轮胎越宽越好 什么轮胎看着显宽

对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢?

1、宽轮胎

轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。

那是不是说轮胎越宽越好呢?当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。

2、窄轮胎

轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。

除此之外，也会有人对轮胎是否越扁越好产生疑问。扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油没错。但是凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就不会太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低扁平轮胎。

有部分汽车痴迷者，为了追求视觉的冲击和动力的提升就会进行轮胎改装。

虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。汽车的轮子越大越好吗？最好是如何多大尺寸的？

很多人知道什么是轮胎，却不知道什么是轮毂。它是轮胎内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，是支撑轮胎的重要部件。不同车的轮毂尺寸不一样。一般原厂标定的轮毂尺寸有15寸、16寸、17寸、18寸等等。

我们在买车的时候，经常会看到同一款车型的不同配置有不同的车轮尺寸。比如一辆车，高配18寸轮毂，低配17寸轮毂，那么两者有什么区别？无论是18寸轮毂还是17寸轮毂，装上轮胎后车轮直径都是一样的，没有因为高配车轮毂大而产生离地间隙。因为不同尺寸的车轮匹配不同扁平率的轮胎，安装后整体直径是一样的。

比如18寸轮毂匹配235/55R18轮胎，扁平率55，胎侧厚度12.9cm，17寸轮毂匹配225/65R17轮胎，扁平率65，胎侧厚度14.6cm，轮胎厚度弥补轮毂直径大小，整体车轮直径相同。大尺寸轮毂的好处是整体造型看起来更美观，而且可以提供更好的操控性，这也是很多车主喜欢大尺寸轮毂的原因。然而，大尺寸轮毂有许多缺点。

首先，轮毂越大，胎壁越薄。因为相同外径的轮毂加大时轮胎必然变扁，胎壁越薄。轮胎越平越薄，减震性越差。当我们经过那些坑坑洼洼的道路时，颠簸感会很明显，舒适度会大打折扣。当轮胎通过有石头的道路时，稍有不慎就非常容易损坏。大轮毂的爆胎概率远高于小轮毂。

此外，大尺寸轮毂的油耗也会增加，所以价格会更贵。还有一点大尺寸车轮的胎噪，会相应增加。所以在选择大尺寸轮毂的时候一定要慎重。这个汽车轮毂的尺寸不是越大越好。我们应该根据实际情况选择汽车轮毂。比如汽车的底盘一般较低，所以操控要求较高，所以我们在选择车轮的时候可以选择大尺寸的车轮。但汽车轮胎的尺寸要做相应的调整，以提高其操控体验。如果是SUV，那么就要选择小尺寸的轮毂，这样才能适应那些复杂的路况。轮胎越宽越好吗？宽轮胎和窄轮胎有哪些优缺点？

说到汽车轮胎，可能有不少朋友性能越好的汽车，它的轮胎那么就会越宽，由于宽一点的轮胎和地面的接触面积大，具有较强的抓地性能，并且宽轮胎在一定程度上还能够提高车辆的颜值，那么轮胎真的是越宽越好吗?我们一块来看看。

轮胎的宽窄关键指的是轮胎胎面和地面接触部分的宽度，在轮胎上我们经常能够看到轮胎侧面有类似225/55 R16的主要参数字样，其中这一225所表示的是轮胎的宽度225mm，55指的是扁平比，也就是轮胎横断面的高度/轮胎的宽度取得的百分比，大多数来说扁平比越大，减震效果就越好，乘座起来也就越舒适。

当然，也不一定是说轮胎宽度越窄越好，也不一定是越宽越好。虽然说宽轮胎和地面接触面积大，耐受的侧向作用力相对好些，对车辆的制动、稳定性、加速基本都会有一个非常好的改善，不过轮胎变宽了，相应的和地面的摩擦力也就增大了，理所当然造成的噪音和阻力也就越大，那么就会影响到耗油的上升和胎噪的造成。

而窄轮胎，从它的性能上来说，虽然加速更加轻盈，具有一定的燃油合理性，耗油也比较低，不过相应的，和地面的接触面积降低，抓地力也可能会相应减弱，往往在车辆的制动性能方面并非十分出色。

非常多汽车车主给自己的车更换轮胎的情况下，一般情况下喜欢换上大尺寸的轮胎，自然也就意味着轮毂也必须增大，而更换大尺寸的轮毂那么就会添加簧下质量，这样子悬挂系统对地面状况的反馈那么就会变得迟钝，运转惯性也可能会变得更大，在没有提高相应的制动系统以及动力系统的状况下，对车来说反而是一种累赘。

理所当然说，轮胎的胎宽并非越大就越好，最关键的是得符合车辆的整体性能，这样子才会使车辆在各个方面基本都现象的很均衡，毕竟原装车轮的每一项主要参数在出厂的情况下基本都已经匹配好了的，完全能够满足平时用车需求，假如汽车车主想要换一个胎宽大一点的最好是一定不要和原装轮胎相差太多，直径增大1英寸上下就相差不大了，改动太大的话最终效果反而会适得其反。汽车轮胎越宽越好吗

说起汽车 轮胎 ，很多朋友可能会认为汽车的性能越好，它的轮胎就会越宽，因为越宽的轮胎与地面的接触面积大，抓地力强，而且轮胎宽也能在一定程度上提升车辆的价值，那么轮胎宽真的更好吗？让我们来看看。

轮胎的宽度主要是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。在轮胎上，我们经常可以在轮胎侧面看到像225/55 R16这样的参数词，其中225代表轮胎225mm的宽度，55指的是扁平比，即轮胎横截面高度/轮胎宽度的百分比。一般来说，扁平比越大，减震效果越好，乘坐越舒适。

当然，并不是轮胎宽度越窄越好，也不是轮胎宽度越宽。虽然宽轮胎与地面的接触面积大，并且可以耐受更好的侧向力，这将大大提高车辆的制动性、稳定性和加速性，但是轮胎越宽，与地面相应的摩擦力就会增加，因此产生的噪音和阻力也会更大，从而导致油耗和轮胎噪音的增加。

而窄轮胎加速更轻，有一定的燃油经济性，油耗更低，但相应地，与地面的接触面积减小，抓地力也减弱，这在车辆的制动性能上往往不是很好。

很多车主在给自己的车换轮胎的时候，通常都喜欢换成大尺寸的轮胎，这自然意味着轮毂也会变大，而更换大尺寸的轮毂会增加簧下重量，这样悬架系统对路况的反馈会变得迟钝，转动惯量也会变大，在不改进相应的制动系统和动力系统的情况下，会给汽车带来负担。

所以轮胎宽度越大越好。最重要的是满足车辆的整体性能，让车辆在各方面都能表现出色。毕竟原厂车轮的所有参数出厂前都已经匹配好了，完全可以满足日常用车的需求。如果车主想稍微改变一下轮胎宽度，最好不要和原轮胎相差太大，直径会增加1英寸左右。如果变化太大，最终效果会适得其反。