防撞梁和保险杠的区别

防撞钢梁一般藏在保险杠和车门内部。在大冲击力的作用下，当弹性材料无法再缓冲能量时，才真正起到保护车内乘员的作用。

保险杠和保险杠之间的差异图

保险杠功能

保险杠和保险杠横梁是不同的东西。

保险杠作为被动安全的第一道屏障，是吸收和减少外部冲击，保护车身前后部的重要安全装置。

一般的车基本上都有保险杠，分布在前后两端。它们大多由塑料和树脂等高弹性材料制成。特别是主厂生产丝绸，副厂生产没有这些东西，弹性就大大降低了。保险杠主要用于减轻轻微碰撞对汽车的冲击，即使损坏也比较容易更换。

光束防碰撞效应

防撞梁一般藏在保险杠和车门里。在大冲击力的作用下，当弹性材料无法再缓冲能量时，才真正起到保护车内乘员的作用。

不是每辆车都有防撞梁。大部分是金属做的，比如铝合金，钢管。防撞梁一般是铁做的。高档车一般都是铝合金，有的车是硬塑料。

现在越来越多的厂家在汽车侧门上安装侧门防撞梁。侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构上增加一个横梁，以加强车辆的侧面结构。基于侧面碰撞的概率，车门碰撞作为一种额外的吸能保护，可以减少乘客可能遭受的外力。实践证明，当车辆撞上固定物体(如大树)时，车门防撞梁的保护作用非常明显。尤其是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会直接受损，车内零件被破坏。

防撞梁用于加强车辆的结构，进而提高侧面碰撞时的防撞能力，从而增强侧面的安全性。保护车内人员和发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁一般布置在保险杠后面，侧防撞梁一般布置在车门结构内部。

这就是防撞梁和保险杠的区别。

简单来说，防撞梁防止大的撞击。

保险杠用于装饰和减轻小事故。

为什么有些车没有保险杠横梁

1.规定：不涉及后防撞钢梁，碰撞试验不包括追尾。

2.降低成本增加利润：对于一些无关痛痒的配置，简单配置就够了，但是对于与行车安全息息相关的安全配置，简单配置真的是企业良心问题。

3.车主：很多车主不重视，这也是车企明目张胆的原因。

目前高强度钢的比例越来越大，有些车架的整体强度甚至可以超过一些装有后防撞钢梁的车辆，但车架使用高强度钢的比例较低。虽然有些厂商在国产车型中取消了防撞梁，但往往会对车架前后壁进行加固。

所以看一辆车是否安全，确实需要对车身结构和主动安全系统有一个全面的了解。