从车头看轮胎型号 汽车轮胎怎么看左右

轮胎牌子和型号查看轮胎侧面即可找到。

轮胎上都有轮胎品牌和型号，查看轮胎侧面即可找到。汽车轮胎侧面上的各种字符，含义是非常深奥的。总体来说可以分为几个部分：轮胎品牌，轮胎规格型号，技术参数，生产日期及认证标识，以及其它特殊标识等。

轮胎品牌轮胎上最明显、字符最大的标识就是轮胎的品牌。现在汽车轮胎品牌众多，国际大品牌有米其林、普利司通、固特异、倍耐力、马牌、邓禄普等，国产自主品牌有朝阳、万力、三角、回力、玲珑、路航等，这些轮胎都有各自不同的性能特点，有各自的优势和劣势，我们在使用时可以根据具体情况合理选择。

汽车轮胎的作用有

1、它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击；

2、保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；

3、保证车轮和路面有良好的附着性；

4、提高汽车的牵引性、制动性和通过性；

5、承受着汽车的重量。汽车轮胎的规格型号怎么看

在轮胎的侧面是可以直接看的到轮胎的品牌和型号的。

1、轮胎规格我们可以从轮胎的侧面文字看到。目前乘用车轮胎几乎都是子午线轮胎，按照子午线乘用车轮胎规格的标识方法，按照“胎宽、扁平比、适配轮毂直径、负重指数、速度级别”的排序标注。

2、例如：205/60R16-92V，具体含义为：轮胎名义胎宽205毫米，扁平比60%，适配轮毂直径16英寸，负重指数92（也就是630公斤），速度级别V（240公里每小时）。

3、如果遇到某些轮胎后缀XL字符的，是“负荷增强轮胎”的意思。例如205/60R16-96H-XL，尺寸规格与上述轮胎相同，但负重指数96（710公斤），速度级别H（210公里每小时）。

4、轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。

轮胎型号。

轮胎型号标记大多形如:215/70R15，这些数字的含义分别是:215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145-285mm之间，间隔为10mm;70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%-80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比60%的轮胎;R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如:6.00-12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。车轮胎怎么看型号？

车辆轮胎型号识别如下：1.轮胎型号标记大多为：205\u002F55R16这些数字的含义分别是：205表示轮胎断面宽度单位是mm一般轮胎的宽度在145—285mm之间间隔为10mm；55是扁平比即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例R表示轮胎为辐射层结构16是轮的外径单位是英寸。2.部分轮胎还含有字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；\"B\""表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别是英文Mud和Snow的缩写它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。"汽车轮胎的型号怎么看

看轮胎的规格型号：轮胎侧面有8种数字和字母的组合。

前三位代表轮胎横截面的宽度，中间两位代表轮胎的长宽比，后三位代表汽车轮毂的尺寸。特别地，长宽比是指轮胎壁高与轮胎宽度的百分比。

现代汽车的长宽比大多在50-70之间，数值越小，轮胎外形越扁平。低扁率轮胎的操控性需要比高平率轮胎好。因为汽车在快速过弯时会侧倾，胎壁会有一个变形。低扁平率的轮胎变形相当小，高扁平率的轮胎变形相当大，低扁平率的轮胎抓地力更好。轮胎型号怎么看

轮胎型号一般可以在轮胎的胎壁上面查看。例如225/50R17 98H,225代表胎面宽度，单位是mm;50是扁平比，50表示50%,大多数家用车轮胎的扁平比在30%—80%之间。正常情况下，普通轿车不应使用扁平比75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比60%的轮胎。

R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

相关信息

轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。

这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。