旧轮胎可以融化吗吗 旧轮胎可以回炉吗

废旧轮胎不具有生物降解性。

废旧轮胎是一种需要占用大量环境空间的废物，并且难以压缩、收集和消除。鉴于旧轮胎分解所需时间的不确定，因此它们不具有生物降解性，而且其成分包括一些危险元素，如铅、铬、镉和其他重金属，若处置和管理不当，会对人体健康和环境造成威胁。

扩展资料：

国外利用废旧轮胎的方式有很多种。例如通过原形改制的方式，变废为宝，将废旧轮胎改造为防撞设备，作为日常运用。美国每年产生废旧轮胎2．5亿条，通过原形改制将其中的500万～600万条废旧轮胎变废为宝。改制后废旧轮胎的胎圈与胎身分离，再根据需要将胎身裁成不同尺寸的胶条，用这些胶条编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等，用于建筑和爆破工地挡飞石落物、保护船坞、临时加固路面等。从废旧轮胎上截取下来的胎圈，还可以被加工成排污管道。

还可以用废旧轮胎建消音墙。在法国，技术人员将废旧轮胎剖成对称的两半，然后倾斜20度层层叠放，以方便排水，再在墙外罩以金属格栅作为防火护板，这就建成了绿色消音墙且吸音效果极佳。这些消音墙主要用于城市高架桥系统、大型公共基础设施如桥梁、道路、飞机场周边消音使用，也可以作为音响“发烧友”的高档装修材料。轮胎可以熔化后再塑型吗

轮胎可以熔化后再塑型

部分全钢轮胎有翻新功能，就是在胎侧保护较好的情况下降轮胎的胎冠拆下，重新硫化上新的胎冠的技术。还有就是胎侧等可以通过局部加热重新硫化的方式，改变文字、花纹等。换轮胎时，换下来的轮胎通常怎么处理？

换轮胎前，把车停在相对安全平坦的地方。然后在档位处于驻车档的情况下拧紧驻车制动器，并将点火开关转到锁定位置。打开双闪光灯，并在离汽车足够远的地方放置一个三角形警告标志。一切准备就绪后，就可以开始换胎的第一步，拆胎。拆卸要更换的轮胎时，应注意不要用千斤顶举升车辆。用套筒扳手按对角线顺序松开轮胎的固定螺钉，然后用千斤顶局部提升车辆。如果你先把车抬起来，你会发现固定螺丝无法拧开，因为没有受力点。

拆卸固定车轮的螺丝时要注意力的方向：逆时针方向松开；顺时针方向拧紧。另外，因为固定轮子的螺丝很紧，我们可以用尽全力。一个个拧松螺丝后，我们就可以用千斤顶把车部分抬起来了。千斤顶抬起后，松开的螺丝可以很容易地依次拧开，然后整个轮胎就可以取下，这意味着轮胎拆卸成功完成。安装备胎。卸下轮胎后，你所要做的就是安装备胎。更换的轮胎将被送回存放备用轮胎的原始位置。旧轮胎一般在汽配城回收，10到20元一个。如果伤口不是很大，那就修补一下，留着当备胎。换轮胎前，把车停在相对安全平坦的地方。然后在档位处于驻车档的情况下拧紧驻车制动器，并将点火开关转到锁定位置。打开双闪光灯，并在离汽车足够远的地方放置一个三角形警告标志。

一切准备就绪后，就可以开始换胎的第一步：拆胎。拆卸要更换的轮胎时，应注意不要用千斤顶举升车辆。用套筒扳手按对角线顺序松开轮胎的固定螺钉，然后用千斤顶局部提升车辆。如果你先把车抬起来，你会发现固定螺丝无法拧开，因为没有受力点。拆卸固定车轮的螺丝时要注意力的方向：逆时针方向松开；顺时针方向拧紧。另外，因为固定轮子的螺丝很紧，我们可以用尽全力。一个个拧松螺丝后，我们就可以用千斤顶把车部分抬起来了。千斤顶抬起后，松开的螺丝可以很容易地依次拧开，然后整个轮胎就可以取下，这意味着轮胎拆卸成功完成。安装备胎。卸下轮胎后，你所要做的就是安装备胎。

按照大多数朋友的做法，换完轮胎后，旧轮胎基本都是直接扔到换轮胎的地方，因为旧轮胎不太可能再带回来再用，除非家里人把轮胎拿回农村割了，可以做成花篮种多肉植物，也可以折几个轮胎当秋千。但是我朋友大多没有这个条件，就把旧轮胎扔到换胎处让他们处理。在旧轮胎经过特殊处理和回收的地方，轮胎会被分为369等。外观特别好，好像磨损程度也不严重。甚至有些修补后还能用的轮胎会被当成翻新轮胎或者二手轮胎然后流入正常轮胎。比如一些所谓的豪车拆胎，豪车改胎。其实这种类型的轮胎有的是豪车拆解的，有的是回收再翻新的。废轮胎怎么处理？

废旧轮胎处理在世界上越来越受到重视，一旦处理不好会造成严重的二次污染。实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是环境、资源的需要，也是社会管理的目标。

1.废旧轮胎翻新：轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。此技术包含翻顶、翻肩、和全翻，此技术在国外有较多的应用，在国内，由于一些不良商家采用的技术不过关或使用劣质材料等，使国内的翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至造成交通事故。造成国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况较差。

2、废轮胎炼油：许多旧轮胎的结构已经损坏，因此轮胎将被磨成粉末，并出售给相关制造商进行进一步加工。一些轮胎将使用专门的裂解设备将这些轮胎转化为炼油。

3、废旧轮胎原型改制：通过捆绑、剪裁、冲切等方式，将废旧轮胎改造成有价值的物品，常见的就是用作码头和船舶的护舷，沉入海底充当人工渔樵、公路缓冲带等。但是这种方法消耗的废旧轮胎量不大。怎样融化轮胎？是不是需要添加什么助融剂？谢谢

1. 热固型高分子顾名思义~就是经过热流程使其进行一定程度以上的交联硬化~在高分子化学中称作交联密度cross-linking 密度~ 2. 为什麼热可塑性高分子可以加热热融就是因为它的交联程度不足以让它无法热融~就好像TPU 的配方中会加入三官能机或者以上的原料~却还可以热融~纵使不加入多官能基的反应物~由於高温反应会产生一些side reaction 产生一些交联点~交联点太多会导致必须高温才能够热融~可能相同硬度但是交联密度不同所需的最低热熔温度会不同~热熔温度不同会导致加工条件不同~纵使在同一温度下MI 值会不一样~ 3. 热固性高分子由於交联密度很高所以他不会热融~加高温度到最後只有一个就是产生热裂解~每一种热固型高分子的热烈解温度不同~从交联密度来谈热可塑性交联密度不够所以会热融(TPU)~也就是说会热融的就不可以称作热固型高分子(材料)~当然热可塑性高分子到达热裂解温度之前就会达到热融温度~ 4. 热固性高分子绝对不会热融~看不热融就直接热裂解了参考资料我自己2008-10-02 08:41: 13 补充5. 纵使加热到很高的温度~热固型高分子绝对不会热融~以环氧树脂来讲好了~你加热到200度看会不会融解~你只会看到环氧树脂表面慢慢碳化~然後表面流出一些液态的物质出来~那就是在裂解了~并不是融化~ 2008-10-02 08:46:55 补充轮胎在未加硫硬化~之前可以热融的~然後他经过加硫及螺杆加热硬化直接射出或者押出~就好像F1 赛车经过高速行驶~轮胎会有烧焦味道~那就是在热烈解~轮胎会有些软化~但是他不会流动~不流动就不能称作热融~假如会流动那F1 赛车会出很多意外~ 2008-10-02 08:48:13 补充轮胎原料是橡胶~在未加硫硬化~之前可以热融的~然後他经过加硫及螺杆加热硬化直接射出或者押出就成为轮胎~就好像F1 赛车经过高速行驶~轮胎会有冒烟与烧焦味道~那就是在热烈解~轮胎会有些软化~但是他不会流动~不流动就不能称作热融~假如会流动那F1 赛车会出很多意外~ 2008-10-03 16:17:21 补充在补充一下~热固性高分子愈热烈解~表面产生的物质~有些是添加剂~先析出~ 0另一页所谓热裂解(Pyrolysis)乃是在缺氧的状态下加热(400至900oC)，将废轮胎碎片转换成含裂解油、碳黑等具经济价值的产品。 一般而言，在较高温的快速裂解条件下，废轮胎会产生较多的瓦斯气体；而在温度较低、过程缓慢的加热过程中，油与炭与所占的比例较高。 而现今的热裂解处理技术，废轮胎处理後的主要产品中，裂解油约可达55%、碳黑25%、其馀则为钢丝及水分等。 而所获得的裂解油除了可以作为渔船燃料及焚化燃料油外，亦可再提炼为汽油等油品；而碳黑则是活性碳的原料，或亦可做为橡胶、染料的添加济；至於钢丝则可供应给炼钢厂做为原料。 大部分的产生物皆是颇有价值的物质。 而废轮胎的热裂解处理过程为： 一、 废轮胎经由粗、细破碎机，切割成碎块；000000另一页

一、机械磨粉

废轮胎经磨粉後，作为建材及橡胶制品之原料，包括废轮胎制成之水泥砖、地砖或相关建材之替代制品，及橡胶粉、再生胶及其他相关橡胶制品

二、热裂解

在高温缺氧的状况下，将废轮胎加热分解成油品、碳黑及可燃气体（瓦斯），并回收钢料等资源物质。